青島日報社／觀海新聞2月27日訊 建設中的膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展重點支撐項目——萊榮高鐵取得重要進展。2月26日，萊榮高鐵在萊陽、海陽、乳山、文登等全線四個標段梁場開始箱梁試生產(chǎn)，這標志著萊榮高鐵大型臨時設施建設全部完成，主體工程全面開始施工。下一步，全線各工點將以此為樣板，全面鋪開建設新高潮。

萊榮高鐵線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市。新建正線長度192．8km。全線橋梁共63座130．8km，隧道13座20．1km，路基41．8km，橋隧比78．3％。總投資297億元，全線設萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成等7座車站。

自2020年11月1日開工建設以來，全體參建員工戰(zhàn)疫情，斗嚴寒，不斷優(yōu)化施工組織，加強安全質量管控。通過開展“百日勞動競賽”、安全質量專項檢查等方式，持續(xù)推進項目建設又好又快發(fā)展。截至目前，全線進場人員5000余人，旋挖鉆機、挖掘機、裝載機等各類工程設備1000余臺套。梁場、拌合站、鋼筋加工場、實驗室等大型臨時設施建設全部完成，施工便道全部貫通，農(nóng)用地清表全部完成，已具備全面施工條件。

萊榮高鐵全線設計預制箱梁3752孔，2021年計劃完成預制2593孔，完成70％。2021年年底完成首架方向架梁，2022年8月底完成全部箱梁架設任務。

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運交流的主要通道，項目建成后將極大優(yōu)化膠東半島區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于改善膠東半島綜合交通網(wǎng)絡末端劣勢、推動膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展具有重要意義。其中，萊榮高鐵青島段均在萊西市境內，全長7．1公里，目前征遷工作已全面啟動，引入萊西站部分已經(jīng)開工建設。萊西市交通運輸局正積極推進其他路段征遷及建設工作，以更加高效的工作速度，力爭在全線率先完成征遷和建設任務，再創(chuàng)高鐵建設新速度。項目建成后，萊西站將成為濰萊、青榮城際、萊榮三條鐵路交匯的區(qū)域鐵路樞紐。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）