上汽通用五菱青島分公司——

第700萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)！

有“國(guó)民神車(chē)”之稱(chēng)的五菱宏光MINI EV累計(jì)4個(gè)月奪得全球銷(xiāo)冠

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?11月19日，上汽通用五菱青島分公司第700萬(wàn)輛整車(chē)隆重下線(xiàn)。700萬(wàn)輛，不僅是上汽通用五菱青島分公司發(fā)展歷程中一個(gè)重要里程碑，也是青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高光時(shí)刻！五菱宏光MINI EV一上市即引爆市場(chǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量超45萬(wàn)輛，連續(xù)14個(gè)月摘得中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)4個(gè)月超越特斯拉奪得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，為山東省、青島市“碳達(dá)峰”“碳中和”貢獻(xiàn)了力量，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供了新引擎，注入了新動(dòng)力。

11月19日，上汽通用五菱青島分公司第700萬(wàn)輛整車(chē)隆重下線(xiàn)。

初冬時(shí)節(jié)，冷風(fēng)襲人。位于西海岸新區(qū)的上汽通用五菱青島分公司卻是一派熱火朝天的景象，這處忙碌的工廠迎來(lái)里程碑時(shí)刻：第700萬(wàn)輛整車(chē)隆重下線(xiàn)！下線(xiàn)的這款車(chē)就是被稱(chēng)為“國(guó)民神車(chē)”的五菱宏光MINI EV。上汽通用五菱青島分公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，這款2020年7月底才正式上市的新能源車(chē)型，問(wèn)世僅一個(gè)多月后就開(kāi)始蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)冠，今年1月更是以3．7萬(wàn)輛的成績(jī)遠(yuǎn)超名列第二的特斯拉Model 3。僅僅兩百天，五菱宏光MINI EV銷(xiāo)量就突破20萬(wàn)輛大關(guān)。如今，五菱宏光MINI EV累計(jì)銷(xiāo)量突破45萬(wàn)臺(tái)，自上市以來(lái)，連續(xù)14個(gè)月摘得中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)四個(gè)月奪得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

上市才一年多時(shí)間，青島駛出的這款新能源汽車(chē)為何能夠超越國(guó)內(nèi)外一眾競(jìng)爭(zhēng)者，一騎絕塵？性?xún)r(jià)比和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，被認(rèn)為是五菱宏光MINI EV大賣(mài)的根基所在。上汽通用五菱青島分公司公共事務(wù)經(jīng)理孫先超介紹，市區(qū)內(nèi)30公里為半徑出行是汽車(chē)領(lǐng)域非常大的痛點(diǎn)，由于交通堵塞和停車(chē)難，傳統(tǒng)的汽車(chē)不靈活、不便捷、不經(jīng)濟(jì)，而足夠靈活的兩輪電動(dòng)車(chē)又不體面、不安全，基于此痛點(diǎn)，車(chē)身小巧、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電動(dòng)微型車(chē)市場(chǎng)將是個(gè)巨大的藍(lán)海?！拔辶夂旯釳INI EV的市場(chǎng)定位非常明確，就是瞄準(zhǔn)了30公里內(nèi)的市區(qū)出行，它既是兩輪電動(dòng)車(chē)的升級(jí)，也是前幾年低速車(chē)市場(chǎng)的替代?！?/p>

周女士原本想買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)代步，但最終還是選擇購(gòu)入一臺(tái)五菱宏光MINI EV，“作為汽車(chē)可以上正式牌照，能遮風(fēng)擋雨，價(jià)格也實(shí)惠?！敝芘渴潜姸嘤谐鲂行枨蟮睦习傩盏目s影，類(lèi)似的用車(chē)場(chǎng)景數(shù)不勝數(shù)，五菱宏光MINI EV打開(kāi)了一個(gè)新市場(chǎng)的大門(mén)。

“人民需要什么，五菱就造什么”。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中精準(zhǔn)卡位，是這款“人民代步車(chē)”能夠脫穎而出的密碼。而這與青島成功切入新能源汽車(chē)賽道并實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)有異曲同工之妙。錯(cuò)過(guò)了燃油車(chē)時(shí)代的青島，一直沒(méi)有放棄“轎車(chē)夢(mèng)”。新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)的新賽道，擁有廣闊的空間和無(wú)限機(jī)會(huì)。青島敏銳地洞察到這個(gè)可以彎道超車(chē)的重大機(jī)遇，果斷提出“打造全球最大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地”這一宏偉目標(biāo)，并為實(shí)現(xiàn)青島“轎車(chē)夢(mèng)”不斷出手，取得豐碩成果。

700萬(wàn)輛！上汽通用五菱青島分公司的里程碑成績(jī)是一個(gè)亮眼縮影。今年以來(lái)，落地青島的北汽新能源、一汽解放、一汽大眾、奇瑞青島等新能源車(chē)企都在快馬加鞭，有的在加速生產(chǎn)，有的在加快生產(chǎn)基地建設(shè)，青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的氣象。如今，青島已建成青島（即墨）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城等新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)集聚區(qū)5個(gè)重點(diǎn)園區(qū)，僅用7年多時(shí)間，就讓新能源汽車(chē)產(chǎn)能從0突破50萬(wàn)輛，全國(guó)平均每10輛新能源汽車(chē)就有一輛是“青島造”。

駛?cè)胄履茉雌?chē)快車(chē)道的青島，正不斷招引新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，不斷夯基筑臺(tái)，為青島“轎車(chē)夢(mèng)”不斷注入新未來(lái)。700萬(wàn)輛，既是青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“強(qiáng)心劑”，也是一個(gè)全新的起點(diǎn)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?李德銀）