5月13日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的青島即墨通用機場飛行區(qū)場道工程全面鋪筑完成，預(yù)計今年8月底達到通航條件。

據(jù)了解，青島即墨通用機場項目位于藍谷高新區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，緊鄰山東省第一家以通用航空為主特色的綜保區(qū)——即墨綜合保稅區(qū)，是《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018－2035）》及《山東省民用機場布局規(guī)劃》中確定的近期項目，也是青島第二個通用機場建設(shè)項目，對于助力綜保區(qū)加快發(fā)展通航制造、通航運營、通航服務(wù)等特色產(chǎn)業(yè)和跨境電商、保稅展示、國際采購配送、銷售服務(wù)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)意義重大。

“我們項目建筑面積約1．5萬平方米，主要分為航站區(qū)工程和飛行區(qū)工程兩大部分，其中場道工程主要包括長800米、寬30米的跑道，滑行道，聯(lián)絡(luò)道，停機坪等部分，總面積約135000㎡，總計混凝土方量約30000m3。”中鐵二十五局青島即墨通用機場項目經(jīng)理孫青霞說。

“機場場道施工對對場道面層的厚度、平整度、紋理深度、摩擦系數(shù)等指標(biāo)要求更為嚴(yán)格，其中厚度偏差僅為5毫米，平整度偏差僅為3mm，表面紋理深度偏差更是不超過0．1mm，指標(biāo)控制難度極高?！睋?jù)中鐵二十五局青島即墨通用機場項目總工程師劉杰介紹，他們在項目自建混凝土拌合站、試驗室，積極開展技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過30余次實驗，確定了最優(yōu)配合比設(shè)計，并制備了完全滿足各項指標(biāo)要求的干硬性場道混凝土。同時，他們嚴(yán)控原材料各種質(zhì)量指標(biāo)，在混凝土鋪筑過程中嚴(yán)控測量精度、振搗質(zhì)量、刻槽深度以及養(yǎng)護措施等，最終保證了場道面層各項指標(biāo)合格。

“自進場以來，我們嚴(yán)格落實青島疫情防控相關(guān)規(guī)定，精心組織、科學(xué)謀劃，倒排工期，克服原材料緊缺、冬季施工、不良地質(zhì)等多種不利因素，順利完成既定節(jié)點目標(biāo)，我們將力爭8月底前達到通航條件?！睂O青霞說道。

據(jù)悉，即墨通用機場建成后將與即墨綜合保稅區(qū)優(yōu)勢互補，對加快航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，提高通航產(chǎn)業(yè)配套水平和構(gòu)建“區(qū)場一體、互聯(lián)互通”全國獨有的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式起到重要推動作用。據(jù)青島藍谷高新區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，下步將依托綜合保稅區(qū)和通用機場兩大平臺，瞄準(zhǔn)直升機和無人機兩條產(chǎn)業(yè)線集中發(fā)力，加快布局通航產(chǎn)業(yè)重點項目，打造涵蓋研發(fā)制造、運營培訓(xùn)、維修改裝、文教旅游、數(shù)據(jù)開發(fā)于一體，聯(lián)通全球的現(xiàn)代化通航產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

（大眾日報客戶端記者 白曉 通訊員 蘇超 張國慶 報道）