方便兩橋“牽手”，泵車伸出57米“長臂”

李村河互通立交G匝道拓寬改造加緊進(jìn)行 兩班倒向著8月主線橋通車全力沖刺

橋面上機(jī)器轟鳴工人忙碌，橋面下“臂長”57米的泵車源源不斷輸送著混凝土……25日下午，李村河互通立交G匝道拓寬改造工程施工現(xiàn)場，一片火熱景象，工程橋梁主體現(xiàn)澆箱梁施工當(dāng)天結(jié)束，為新舊橋?qū)雍蜆蛎驿佈b奠定了基礎(chǔ)。目前，施工單位青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司組織上百名工人兩班倒作業(yè)，向著8月主線橋通車目標(biāo)沖刺。屆時(shí)，跨海大橋高架路和環(huán)灣路“牽手”將更有力，市民出行也會(huì)更順暢。

日均兩萬輛車遠(yuǎn)超負(fù)荷

李村河互通立交G匝道拓寬改造工程，是緩解交通堵點(diǎn)的民生工程。李村河互通立交位于膠州灣李村河入海口處，是跨海大橋高架路、大橋連接線、環(huán)灣路的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，2011年，一期工程建成通車（包括C、D、E、G、H匝道）。其中G匝道主要承擔(dān)跨海大橋高架路向北聯(lián)接環(huán)灣路（城陽方向）的交通轉(zhuǎn)換功能，為單行匝道，設(shè)計(jì)交通量約1萬輛。然而，隨著嶗山等東部城區(qū)的迅速發(fā)展，G匝道日均交通量約2萬輛，已超過通行能力上限，通行效率低，匝道車輛匯入環(huán)灣路主路困難，亟須進(jìn)行拓寬改造。

同時(shí)，隨著跨海大橋高架路二期的建設(shè)和即將投用，預(yù)計(jì)屆時(shí)該處車流量還將迅猛增加。為打通堵點(diǎn)，我市相關(guān)部門組織開展了拓寬改造工程，工程建設(shè)包括路基路面、橋涵、交叉、交通工程及沿線設(shè)施等，主線橋梁施工1035米。主要建設(shè)內(nèi)容為將G匝道由單向單車道改造為單向雙車道匝道。“下一步新舊橋連接施工時(shí)，預(yù)計(jì)將封閉通行十天左右?！睋?jù)了解，連接施工時(shí)如果車輛通行，會(huì)產(chǎn)生擾動(dòng)進(jìn)而影響連接部位的混凝土質(zhì)量。封閉前，施工單位將發(fā)布通告。

工人正在澆筑混凝土。

57米泵車助力現(xiàn)澆箱梁

25日下午2時(shí)許，記者來到李村河互通立交G匝道拓寬改造工程現(xiàn)場，雖然不是早晚上下班高峰時(shí)段，通過跨海大橋高架路前往環(huán)灣路的車流量依舊較大，現(xiàn)場設(shè)有施工圍擋。圍擋外，工人正在有序組織引導(dǎo)車輛通行；圍擋內(nèi)，工人們正在火熱作業(yè)，泵車和攪拌器發(fā)出巨大轟鳴聲?！翱紤]到高架路的車輛通行，我們調(diào)來長臂泵車，在橋下源源不斷輸送混凝土?！鼻鄭u路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司李村河互通立交G匝道拓寬改造工程項(xiàng)目部總工蔣中華告訴記者，這臺(tái)泵車臂長57米，通過增派人員疏導(dǎo)、調(diào)來機(jī)械支援等方式，最大程度將施工對路面交通的影響降到最低。

當(dāng)天，工程橋梁主體現(xiàn)澆箱梁施工全部結(jié)束，為下一步的新舊橋連接和橋面鋪裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！坝捎谑┕ば枰覀儏f(xié)調(diào)相關(guān)部門，將原本屬于收費(fèi)站的一個(gè)車道，臨時(shí)改造成了車輛通行道路?！笔Y中華告訴記者，目前，項(xiàng)目部組織了上百名工人，通過兩班倒的方式全力沖刺，力爭8月實(shí)現(xiàn)主線橋梁通車。（觀海新聞／青島晚報(bào)記者 徐美中）