青島新聞網7月10日訊（記者 陳志偉 通訊員 王佼 呂文波）日前，萊榮高鐵首座牽引變電所220KV牽引變電所一次受電成功，全線距離開通運營又近了一步。

牽引變電所是鐵路牽引供電系統的“心臟”，主要作用是將220千伏電壓轉變?yōu)?7．5千伏電壓，為動車組列車提供穩(wěn)定的動力電源，保證列車的高速平穩(wěn)運行。

為順利完成此次牽引變電所受電施工任務，施工單位精心組織施工，克服重重困難，積極溝通協調送電流程、研究送電方案、細化送電的每個環(huán)節(jié)。同時派出技術骨干現場盯崗，組織現場員工認真開展送電前各項準備工作，在受電啟動前的檢查和準備工作完成后，牽引變電所兩路220kV外電源線路同時受電，變電所內四臺牽引變壓器交替完成了5次受電沖擊，并且完成了帶負荷試驗。目前四臺牽引變壓器全部進入空載運行狀態(tài)，變電所內所有設備運行正常。

此次牽引變電所受電成功，拉開了全線變電所亭受電啟動的序幕，為下一步順利進行接觸網送電和聯調聯試工作奠定了堅實的基礎。

萊榮高鐵是我國八縱八橫高鐵網——青銀通道和沿海通道的聯絡線，線路西起青島萊西，經煙臺，東至威海榮成，正線全長192．814公里，橋隧比78．3％，設計時速350公里，全線共設7座車站。其中萊西段全長7．1公里，自2020年10月開工建設以來，萊西段建設進度全線領先。2021年8月，萊榮鐵路萊西段在全線率先完成征地拆遷工作，2022年12月，萊西段又打破以往“先通車、后確權”的慣例，在全線率先完成全部土地確權工作，為萊榮鐵路順利建設奠定了堅實基礎。2023年1月份，我市提前5個月取得并下發(fā)12宗土地不動產產權證書，在我省鐵路建設史上首次實現了土地手續(xù)完成提前于工程完工，創(chuàng)造了打破常規(guī)流程、提高建設效率的先例。今年上半年萊西段在全線率先完成架梁、鋪軌、靜態(tài)驗收等工作，為下一階段開展聯調聯試、年內開通運營奠定了堅實基礎。

萊榮高鐵將于7月份開始聯調聯試工作，全線預計10月份具備開通運營條件。線路開通運營后，將進一步完善區(qū)域鐵路網布局，加強山東半島城市群與京津冀城市群、長三角城市群的聯系，打造半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈，對方便沿線人民群眾便捷出行、貫徹落實國家戰(zhàn)略和推動經濟社會發(fā)展具有重要意義。萊西市將化身區(qū)域鐵路樞紐，實現萊西市域0．5小時、半島1小時、省內2小時快速交通圈，有效補齊膠東半島地區(qū)全國路網短板，對打造區(qū)域經濟一體化，發(fā)揮沿線經濟社會和旅游資源優(yōu)勢，構建現代化高鐵路網具有重要意義。