“五一”小長(zhǎng)假進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，很多計(jì)劃出行的人早已買好機(jī)票。不過(guò)，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，臨近假期，機(jī)票價(jià)格突然大跳水!

據(jù)“飛常準(zhǔn)”4月26日下午發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年“五一”假期境內(nèi)機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)總起降151612架次，同比2023年“五一”假期增長(zhǎng)8.99%，相比2019年增長(zhǎng)36.2%。今年“五一”假期中國(guó)民航將打破去年的紀(jì)錄，迎來(lái)史上最忙“五一”。

然而有些“違背常理”的是，近7天“五一”假期境內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票均價(jià)為852元(不含稅)，同比去年下跌1.13%，環(huán)比此前7天搜索時(shí)的均價(jià)下跌22%。機(jī)票價(jià)格臨時(shí)降價(jià)，讓提前購(gòu)票的消費(fèi)者大呼吃虧。

記者注意到，目前，多個(gè)熱門(mén)航線5月1日當(dāng)天仍有低價(jià)直飛機(jī)票，比如上海飛烏魯木齊票價(jià)690元起，上海飛北京票價(jià)460元起，廣州飛北京票價(jià)530元起。

看到機(jī)票價(jià)格跳水，有網(wǎng)友表示買貴了很心塞；也有人說(shuō)，剛好撿了便宜；還有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，有的航班退票重買更加劃算。

@博吻天下：昨天剛買的機(jī)票，今天你就降價(jià)，多支付了300元!

@千雨信m4：我晚一天買的，便宜了三分之二，回程還沒(méi)買，感覺(jué)還能再便宜。

@貂明：我果斷退了重買，發(fā)現(xiàn)扣完退票費(fèi)還能省下兩三百塊。

@paulsmith東莞：現(xiàn)在選擇自駕、高鐵、火車的人也多，如果機(jī)票不便宜，誰(shuí)愿意大老遠(yuǎn)跑去機(jī)場(chǎng)候機(jī)幾小時(shí)，然后下飛機(jī)還要叫人來(lái)接呢。

@實(shí)事求是201608：短途還是高鐵方便，每個(gè)三四線城市都有高鐵站，但是機(jī)場(chǎng)不是每個(gè)三四線城市都有的，要跑到一二線城市坐飛機(jī)就是浪費(fèi)時(shí)間和金錢。

民航業(yè)內(nèi)人士分析，“最忙五一”和“機(jī)票降價(jià)”之間看似矛盾，實(shí)際上有著內(nèi)在聯(lián)系。節(jié)假日調(diào)整運(yùn)力投放，增加航班量是航司的慣例，而運(yùn)力如果增加過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致供大于求。臨近假期，航司一旦還有不少座位沒(méi)售出，就會(huì)臨時(shí)調(diào)價(jià)促銷，能賣一張是一張。

事實(shí)上，這種假期機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的情況，從2023年時(shí)就比較明顯了。隨著旅游市場(chǎng)復(fù)蘇，航司就拼命增加運(yùn)力，結(jié)果一不小心超出了市場(chǎng)需求。

此外，高鐵對(duì)民航客流的分流，也是導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格臨時(shí)跳水的原因之一。業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)，全國(guó)有越來(lái)越多的高鐵新線投入使用，在許多線路上，民航都面臨著與高鐵之間的競(jìng)爭(zhēng)。

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