青島日報社／觀海新聞5月22日訊 今天，山東路－鞍山路東北象限連接匝道正式通車。自此，山東路南向北去往杭鞍高架路、環(huán)灣路方向?qū)崿F(xiàn)了快速通行，進一步改善山東路、鞍山路節(jié)點通行效率，城市路網(wǎng)體系的持續(xù)優(yōu)化，將更好地支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。

據(jù)介紹，新建匝道橋位于市北杭鞍高架路和山東路交匯處，全長180米，與杭鞍高架連接拼寬208米，去年9月底開工建設(shè)，歷時不到8個月提前實現(xiàn)匝道全要素通車。原有山東路南向北前往杭鞍高架路的車輛需通過地面輔道在鞍山路口左轉(zhuǎn)，途經(jīng)2處信號燈。通車后，相關(guān)車輛可經(jīng)山東路跨線橋通過該匝道直接進入杭鞍高架路，向西通往環(huán)灣大道，高峰時段可節(jié)省10－15分鐘。

據(jù)中鐵三局集團有限公司項目經(jīng)理龍世翔介紹，項目位于交通密集區(qū)域，緊鄰地鐵4號線、8號線，在交警部門指導下，通過科學動態(tài)開展交通調(diào)流，全力降低施工對周邊區(qū)域交通的影響；通過加強工序組織，飽和式投入資源要素，確保匝道按期完工。

科學規(guī)劃，創(chuàng)新賦能項目建設(shè)。為有效提高施工精度，降低占路影響，匝道橋全部采用鋼箱梁預(yù)制工藝，總工期節(jié)約40余天；采用高性能混凝土專用涂料對墩柱、蓋梁、防撞體開展外觀涂裝，形成保護膜，有助于抵御雨雪侵蝕，減少污染附著，增強結(jié)構(gòu)耐久性；引入無縫伸縮縫技術(shù)，所使用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及聚氨酯彈性材料能夠有效吸收新舊橋梁變形，增強結(jié)構(gòu)安全和使用壽命，提高行車舒適度和平穩(wěn)性。

“以打造精品工程為目標，青島城發(fā)集團秉持精細化施工理念，堅持高標準設(shè)計、智能化建造、數(shù)字化建設(shè)、精細化管控，充分發(fā)揮數(shù)字化建管經(jīng)驗優(yōu)勢，積極推廣新材料、新工藝應(yīng)用，克服新老橋體拼接、涉鐵施工等重難點問題，為市民提供更加高效、便捷的出行體驗?！鼻鄭u城發(fā)集團城市更新公司總工程師馮靖宇說。

按照計劃，該項目將繼續(xù)高效組織施工，有序推進橋下停車場、周邊道路改造等后續(xù)建設(shè)，確保相關(guān)設(shè)施年底投入使用，實現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵、私家車便捷高效換乘，進一步緩解周邊交通擁堵和停車難問題，充分釋放立體交通綜合效益。山東路－鞍山路立交對于提高區(qū)域交通效率具有積極作用。

下一步，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局將繼續(xù)“暢通骨干路、打通微循環(huán)”，加快重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進青島城市建設(shè)品質(zhì)持續(xù)提升。（青島日報／觀海新聞記者 王冰潔）