青島日報社／觀海新聞訊 近日，青島地鐵9號線一期工程取得重要進(jìn)展，正在建設(shè)中的海西村站實現(xiàn)安全封頂，成為全線首個車站主體與附屬結(jié)構(gòu)同步封頂?shù)能囌?，這也標(biāo)志著青島地鐵9號線一期工程進(jìn)入全新的施工階段。

青島地鐵9號線一期工程是青島北部城區(qū)的一條東西骨干線路，沿城陽區(qū)核心區(qū)主干道敷設(shè)，線路全長16．63公里，設(shè)車站13座，其中換乘站4座。

海西村站是地鐵9號線一期工程的起點站，車站總長510米，為地下二層島式車站。車站采用三級放坡＋噴錨支護(hù)開挖方式，主體、附屬結(jié)構(gòu)同時施工，大大加快了整體施工進(jìn)度。

該車站由青島地鐵集團有限公司第一建設(shè)分公司建設(shè)、中鐵上投集團總承包、中鐵廣州工程局集團承建、青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督施工。自車站開工以來，項目管理團隊攻克了噴錨支護(hù)量大面廣、飾面高性能混凝土高標(biāo)準(zhǔn)施工、清水裝修風(fēng)格空間一體化土建施工等多項難題，先后研究改良出了坡度控制卡具尺、裝配式擋墻防護(hù)擋板、吊車防傾地錨、止水帶夾具、切縫機器人等一系列“五小創(chuàng)新”，獲得發(fā)明專利1項、實用新型2項、QC成果2項。

青島地鐵集團第一建設(shè)分公司緊緊圍繞建設(shè)世界一流地鐵目標(biāo)體系、班組建設(shè)、保障體系“三位一體”系統(tǒng)推進(jìn)各項工作。創(chuàng)新以“飾面高性能混凝土單板制考核”、每板復(fù)評會等形式，主動引導(dǎo)班組以問題為導(dǎo)向，提升主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，結(jié)合班組實際作業(yè)內(nèi)容因地制宜制定“小立法”，有效激發(fā)了員工參與意識和主人翁意識，穩(wěn)步實現(xiàn)班組“被管”到“自管”的蛻變，為工程建設(shè)高效推進(jìn)和工程質(zhì)量全面提升保障賦能。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）