海外倉，不僅是個倉庫

青島近40家企業(yè)已在38個國家和地區(qū)布局103個海外倉，打造新型外貿(mào)物流體系

在國際市場的多重挑戰(zhàn)下，海外倉是關乎企業(yè)“出海”效率提升的“最后一公里”。3月5日下午，由市商務局主辦，西海岸新區(qū)商務局、自貿(mào)片區(qū)航運物流部聯(lián)合承辦的青島市跨境電商海外倉資源對接會舉辦。會上，市稅務局現(xiàn)場解讀了退稅新政，中國信保、工商銀行發(fā)布了海外倉及跨境電商定制產(chǎn)品，山東港口海外發(fā)展集團、中國建材國際中東北非公司等8家重點海外倉運營商與100余家外貿(mào)企業(yè)展開對接交流，通過政策賦能、金融護航、資源直連，助力企業(yè)構(gòu)建“出海前哨站”。

海外倉迎來政策紅利期

“如果我們連一箱書都送不好，憑什么征服世界？”1999年，已是線上書店巨頭的亞馬遜，卻因物流效率低下，飽受詬病。貝索斯發(fā)出了這樣一個疑問，又拋出了一個大膽設想：自建物流體系，讓第三方賣家也能共享亞馬遜的倉庫和配送網(wǎng)絡。這個計劃被命名為Fulfillment by Amazon（FBA）。2006年，F(xiàn)BA正式上線，有商家一周內(nèi)訂單翻了3倍。倉儲物流在電商發(fā)展中的價值被越來越多人看見。

山東港口比利時安特衛(wèi)普海外倉面積2．2萬平方米，為服飾、美妝等跨境電商客戶及鋰電池、光伏板等新能源材料客戶提供綜合物流服務。

時至今日，主角早已不再只是FBA，在逐步規(guī)范化的進程中，布局全球的海外倉點亮了每一個跨境賣家本地化的可能。尤其今年一開年，關稅如同一把達摩克利斯之劍高懸，倒逼更多賣家考慮極致的本地化，海外倉成為破題之選。

作為一種新型外貿(mào)基礎設施，海外倉通過減少中間環(huán)節(jié)、直達消費者等方式，有效助力跨境電商這一外貿(mào)新引擎的發(fā)展。為此，國家層面也在持續(xù)釋放政策紅利。

去年6月，商務部等9部委聯(lián)合發(fā)布了《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，明確提出要將海外倉作為穩(wěn)外貿(mào)、促轉(zhuǎn)型的重要抓手。今年年初，國家稅務總局發(fā)布《支持跨境電商出口海外倉發(fā)展出口退（免）稅有關事項的公告》，推出9810出口“離境即退稅、銷售再核算”的便利化舉措。

市商務局相關負責人表示，作為全國第二批跨境電商綜試區(qū)，青島通過體制機制創(chuàng)新和政策環(huán)境優(yōu)化，鼓勵企業(yè)利用海外倉擴大出口規(guī)模，相繼出臺了《青島市加快推進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》《青島市推動海外倉高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。舉辦此次對接會正是為助力青島海外倉生態(tài)從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)效升級”轉(zhuǎn)型，進一步加強青島外貿(mào)企業(yè)與海外倉資源的精準匹配，將對提升青島外貿(mào)企業(yè)的國際競爭力、推動青島對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

海外倉是綜合性服務樞紐

海外倉不僅能夠幫助跨境商家維持價格競爭力，更通過智能科技增強企業(yè)供應鏈韌性。目前，海外倉主要有三種類型：一是跨境賣家自建的海外倉；二是跨境電商平臺建設的海外倉，比如亞馬遜FBA；三是第三方企業(yè)（通常是物流服務商）建立的海外倉。由于越來越多跨境賣家尋求多平臺發(fā)展及個性化靈活服務，當前，對第三方海外倉的需求正在不斷增長。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，賣家使用第三方海外倉的比例已經(jīng)從63％上漲至73％。

青島“海陸空鐵”四港聯(lián)動，吸引更多國際貨物集結(jié)、轉(zhuǎn)運，正加快構(gòu)建通達性強、覆蓋面廣的國際物流大通道，是海外倉企業(yè)完善“雙循環(huán)”布局的重要支點。

2024年3月，山東港口海外發(fā)展集團攜手物流集團、山東遠洋集團，與拼多多TEMU電商平臺合作，開啟中韓之間門到門的“空運＋海運”電商物流服務業(yè)務，打造了跨境電商國際化多式聯(lián)運樣板。山東港口海外發(fā)展集團有限公司海外倉事業(yè)單元負責人林家輝表示，目前，山東港口海外發(fā)展集團與物流、投控、貿(mào)易、遠洋等板塊深度合作，通過連線、串鏈、組網(wǎng)，打造“港口＋物流＋金融＋貿(mào)易＋航運＋海外倉”供應鏈全流程“工具包”，為合作伙伴提供更為通暢、更加經(jīng)濟、更有韌性的國際化、全鏈條供應鏈解決方案。截至目前，山東港口海外倉業(yè)務在阿聯(lián)酋迪拜、比利時安特衛(wèi)普、斯洛文尼亞科佩爾等地布局了10余個海外倉，總面積超40萬平方米，服務產(chǎn)品涵蓋汽車、工程機械、建材等多個品類，全程物流和監(jiān)管業(yè)務，讓更多中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直達境外消費者。

大宗商品供應鏈服務龍頭企業(yè)廈門象嶼也看好青島港口優(yōu)勢，期待與青島外貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)深度合作，以海外倉助力企業(yè)順暢“出?！?。廈門象嶼速傳供應鏈發(fā)展股份有限公司青島分公司相關負責人倪敬偉表示，近日，廈門象嶼核心信息系統(tǒng)順利接入DeepSeek大模型，公司正式邁入“AI＋產(chǎn)業(yè)”融合的新階段。未來，公司將借助已構(gòu)建起的全球多式聯(lián)運物流版圖，以及在各大洲布局的倉儲資源，為客戶提供智能海外倉綜合服務。

海外倉并非單純的倉儲之地，而是集退換貨、清關、本地化包裝、售后維修等多元服務于一體的綜合性服務樞紐，是“出?！钡臉蝾^堡，是電商全球布局的“加速器”。它讓跨境物流更便捷，還能提供本地化服務，提升品牌形象。當下，海外倉正推動物流企業(yè)實現(xiàn)從“賣全球”到“服務全球”的轉(zhuǎn)變。

“服務跨境電商，需要提供更多精細化增值服務?！眳R安達物流是?？蛢?yōu)品旗下的物流品牌，設立初衷就是為跨境電商賣家提供綜合性物流服務。青島海客優(yōu)品網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理梁峰舉例說，在澳洲提供的倉儲增值服務中，既有針對細分產(chǎn)品比如服裝的掛衣、貼標、熨燙等，也有暢通配送“最后一公里”的組合包裝、退貨質(zhì)檢、延后物流等，以精細管理的顆粒度讓客戶獲得更值得的服務。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，青島市近40家企業(yè)已在38個國家和地區(qū)布局了103個海外倉，總面積超過65萬平方米，累計服務企業(yè)超過2萬家，基本形成了覆蓋全球、協(xié)同發(fā)展的新型外貿(mào)物流體系。下一步，市商務局將繼續(xù)強化政策引領和服務保障，搭建全市海外倉智慧服務平臺，加強部門協(xié)同合作，為外貿(mào)企業(yè)提供更全面的政策解讀、金融支持和風險保障服務。同時，積極引導企業(yè)優(yōu)化海外倉布局，提升海外倉運營管理水平，推動青島外貿(mào)企業(yè)借助海外倉“東風”，在國際市場上邁出更加堅定步伐。（青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星）