近來(lái)，許多進(jìn)過(guò)加油站的司機(jī)師傅注意到，自去年年底前開(kāi)始步步回落的汽油、柴油價(jià)格，近日降得更“歡”了：市石油公司各加油站90號(hào)汽油零售價(jià)，已從年前的每升2．8元、2．7元，一路降至眼下的2．5元。而一些社會(huì)加油站出售的汽、柴油，降得更猛，有的甚至將每升90號(hào)汽油降至2．3元！
眼見(jiàn)油價(jià)降得近乎“撒起歡兒”，消費(fèi)者們?cè)谛奶硐矏傊�，感到納悶：近日，油價(jià)的“臉”為何變得這么快？
針對(duì)消費(fèi)者們的疑問(wèn)，市石油公司潘總經(jīng)理解釋說(shuō)，前段時(shí)期，國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格回落，國(guó)內(nèi)成品油的出廠價(jià)也逐步走低，一些成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)趁機(jī)大量購(gòu)進(jìn)，以至近段時(shí)間里省內(nèi)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)成品油庫(kù)存較大。同時(shí)，油價(jià)回落使經(jīng)營(yíng)業(yè)的批零差越來(lái)越大，給零售企業(yè)帶來(lái)了較大的降價(jià)空間，也為各成品油零售企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提供了可能。當(dāng)一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的加油站率先降低油價(jià)之后，為了不失去客源，更多的加油站
加入了降價(jià)行列。
因此，雖然目前成品油的定價(jià)形式還屬于政府指導(dǎo)價(jià)，
但為了占領(lǐng)市場(chǎng)，各加油站冒著違規(guī)的“風(fēng)險(xiǎn)”，盡可能地壓低產(chǎn)品油零售價(jià)兒。
