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據(jù)新華社杭州1月4日專電
雖然目前關(guān)于滬杭之間究竟選擇何種快速軌道交通尚沒有最后定論，但是有一點可以肯定，“無論是建高速鐵路還是上磁懸浮鐵路，都要在2009年建成，試運行一年，2010年發(fā)揮作用”。記者日前從浙江省計委獲悉，旨在為浙江省主動接軌上海而設(shè)立的“浙江省接軌上海參與長三角合作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”已正式組建完成，該辦公室今年的重要任務(wù)之一就是加快研討滬杭之間的快速軌道交通。
據(jù)介紹，按照規(guī)劃，到2010年，將有3條鐵路以及4條高速公路、5個口子、26至28個車道與上海接軌，今年最緊迫的就是加快滬杭城際快速軌道交通項目的推進工作，以確保在2010年的上海世博會期間滬杭之間有高速度、大運力的交通工具作為保障，增強與上海的“同城效應(yīng)”。
該辦公室在其一份工作報告中指出，磁浮鐵路具有快速（400至500公里／小時）、環(huán)保、節(jié)地（雙向通道的磁浮鐵路用地只是雙向16車道公路的1／8,但運力相當(dāng)）等特有優(yōu)勢，一旦建成，其產(chǎn)業(yè)化帶動是巨大的。
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