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一次出差，行使在山路上，因為剛剛結(jié)束130公里／小時的飛馳，我對40公里的時速感覺非常輕松。一個急轉(zhuǎn)彎后，我感覺速度快了，點了點剎車的同時踩下離合器，打算降低車速減成二擋。在摘到空擋的同時，我驚恐地發(fā)現(xiàn)，前方彎路并沒有終止，而是連著一個更急的連續(xù)轉(zhuǎn)彎和下坡，而路面像穿上了冰服。
此時我的車已經(jīng)開始側(cè)滑，感覺離右側(cè)路肩越來越近。我立即抬起剎車同時向右打輪，修正好方向后，汽車處于冰層中間，離前面進彎的地方只有不足4米。我輕點油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，瞬間發(fā)動機達到2500rpm后，果斷抬離合，在半離合的位置提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速到3000rpm，輕打方向進彎，汽車以理想的軌跡駛出了險區(qū)。
驚魂教訓
▲長時間的高速行駛，使我對車速不敏感。不應依靠感覺，應根據(jù)路況調(diào)整車速，車速表不是擺設。
▲提前換擋是經(jīng)驗，更是教訓。在上坡時要提前換擋，轉(zhuǎn)彎前、下坡前要減速、減擋后再進彎。切記學車時教練的忠告。
▲靠剎車減速時不能切開離合器。學車時教練每天都講，不得違反。
▲汽車側(cè)滑時如果方向失控，說明前輪已鎖死。在側(cè)滑的時候打方向，輪胎指向哪里你不會知道；一旦車速得到控制，輪胎得到了轉(zhuǎn)向能力后會瞬間轉(zhuǎn)向。無曉
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