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過幾天如果你到中國人保青島分公司給你的愛車買保險(xiǎn)，會發(fā)現(xiàn)保費(fèi)和以前不一樣了——如果你以前的出險(xiǎn)率高、賠款額度大，你不得不多掏錢才能上險(xiǎn)；反之，如果你以前很少出事故，則可以比去年節(jié)省10％費(fèi)用。
人保青島分公司車險(xiǎn)部的孫新平總經(jīng)理介紹，推行這種個(gè)性化費(fèi)率，目的就是讓那些“馬路殺手”對自己的行為付出更高代價(jià)，而讓那些安全駕駛的司機(jī)享受到由此帶來的實(shí)惠，打破過去“吃大戶”、一刀切的不合理現(xiàn)象。
孫新平總經(jīng)理介紹，最近幾年，營運(yùn)性貨車和出租車的事故率都相當(dāng)高，占了保險(xiǎn)公司賠付金額的很大比例，而機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和個(gè)人的車輛事故率、賠付率則較低，讓他們和出租車主、貨車車主掏同樣多的保費(fèi)，顯然不合適。因此，人保根據(jù)出險(xiǎn)率的高低調(diào)整醞釀出臺差別費(fèi)率制度，預(yù)計(jì)兩者保險(xiǎn)費(fèi)調(diào)整幅度都在10％左右。（記者陳呈曉）
保險(xiǎn)費(fèi)率為何“分高低”
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記者隨機(jī)采訪了幾名駕駛員，私家車車主辛先生拍手叫好，而出租車車主潘先生則認(rèn)為有“歧視”嫌疑，“出租車整天在路上跑，駕駛員哪能沒個(gè)馬虎大意的時(shí)候，事故率當(dāng)然要高�！�
人保車險(xiǎn)部孫新平對此解釋道，人保這樣做純粹是為了降低事故率，用“經(jīng)濟(jì)杠桿”來制約“馬路殺手”，這也是針對不同車主推出的個(gè)性化服務(wù)。
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