|
![]()
文并攝影 本刊記者/孫 磊、大 白
如今消費者對于汽車的認識越來越深，而且汽車對于很多家庭來說已經不再是遙不
可及的奢侈品了，這時，消費者對于汽車的選擇也有了更高的要求。有人希望愛車溫馨舒適，有人則希望愛車的外形張揚個性。SUV的盛行就是一個很好的例證。不過，對于大多數(shù)年輕人來說，都有一個共性，那就是希望自己能夠擁有一輛跑起來風馳電掣，充滿了駕駛樂趣的運動型轎車。國內的汽車制造商們當然也不會輕易錯過這樣一個潛力巨大的細分市場，推出了一些類似運動型或準運動型轎車，以滿足消費者的個性化需求。年輕的朋友們如果有興趣，不妨到我們的運動大本營中來看一看，能否找到您滿意的愛駒。
天生運動家：寶馬新5系
![]()
寶馬新5系在國內的生產，可以看作寶馬公司大舉進入中國豪華車市場的前奏。果然，繼寶馬530i之后，寶馬525i和寶馬520i也相繼在華晨寶馬生產，從而使寶馬在中國生產的車型達5款之多。很多人都以擁有寶馬而自豪，但是又有多少人知道，寶馬是天生的運動家。新5系則將運動家的本性顯露得更加明顯。
新5系一改以往寶馬傳統(tǒng)的造型，流線的外形充滿了時代感。飛揚的燈眉、充滿力量感的輪拱、寬扁的輪胎以及與跑車風格相似的A柱和C柱設計則將新5系的運動風格體現(xiàn)得淋漓盡致。這些只是外表，寶馬特有的前后1∶1載荷分布以及發(fā)動機前置后驅動系統(tǒng)都在新5系上得到了繼承。要知道，這樣的底盤結構更利于車輛高速行駛中的穩(wěn)定性。寶馬新5系還裝配了DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制)系統(tǒng)，從而可以滿足駕駛者在安全保證下，完成較高難度的駕駛動作。當然，享受駕駛樂趣必須要有動力保證，目前國產寶馬新5系所搭載的3款發(fā)動機動力性能都不差，尤其是寶馬530i，更是能滿足駕駛者對于極速的渴望。
寶馬525i主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 841×1 846×1 468 變速器型式 6擋手/自動一體
發(fā)動機排量/L 2.979 0~100 km/h 加速時間/s 7.1
最大功率/kW 170(5 900 r/min) 最高車速/(km/h) 245
最大扭矩/N.m 300(3 500 r/min)
特別推薦：寶馬530i(“★”越多，其代表的性能越好，下同)
外觀動感指數(shù)：★★★★★動力指數(shù)：★★★★★
操控指數(shù)：★★★★★綜合運動指數(shù)：★★★★★
休閑紳士：奧迪A4
![]()
在世界豪華品牌車型中，每個品牌總有自己的運動車型系列，對于奧迪來說也是。奧迪A6在國內孤獨了幾年后，一汽-大眾推出這一品牌的運動款車型——奧迪A4。雖然在外形上，奧迪A4還留有A6的影子，但是，通過一些線條、尺寸的變化，A4顯得更加強悍有力。尤其是在底盤的調校方面，軟硬程度以及行駛操控性能等都向著運動靠攏。
動力性方面，除了A4的頂級車型3.0 quattroň哂形蘅煞穸ǖ畝ν�，奥迪A4其他幾款不同排量的車型中，最能夠體現(xiàn)運動性能的當屬1.8
T車型了。此款車型雖然自重比較大，但是中高速時，在渦輪增壓器工作的情況下，加速性能與一些質量輕的小排量跑車飚起車來也絲毫不落下風。奧迪A4的穩(wěn)定性相當好，這也得益于其較重的車身，沒有發(fā)飄的感覺。實際最高車速可達到220
km/h以上，足以滿足駕駛者追求速度的感覺。
總體感覺，奧迪A4穩(wěn)重的外表只有讓你在駕駛的過程中，才能體會出它還具有運動天性。更多的時候，它依然保持著擁有高貴血統(tǒng)的紳士風度，閑庭信步在都市之中。
奧迪A4 3.0 quattro* 要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 548×1 772×1 428 變速器型式 Tiptronic手/自動一體
發(fā)動機排量/L 3.0 0~100 km/h 加速時間/s 8.7
最大功率/kW 162(6 300 r/min) 最高車速/(km/h) 238
最大扭矩/N.m 300(3 200 r/min)
特別推薦：奧迪A4 3.0 quattro*
外觀動感指數(shù)：★★★★動力指數(shù)：★★★★★
操控指數(shù)：★★★★☆綜合運動指數(shù)：★★★★☆
極速魅影：馬自達6
![]()
將馬自達6定義為“轎跑車”還是很恰當?shù)摹Ｊ紫�，你會從它那渾圓流線的車身上看到很多的動感因素，尤其是馬自達特有的五邊形散熱格柵以及由此延伸到發(fā)動機艙蓋上的“V”字形特征線。整個駕駛艙后移，使得尾部看起來短小而更靈活。其次，馬自達6具備了現(xiàn)代技術打造的動感時尚，尤其是駕駛艙內，簡練的三輻式轉向盤，泛著金屬光澤的中控臺以及冷酷的深色內飾，讓人產生了駕馭它急速奔馳的沖動。
起動車后，刻意保留的發(fā)動機轟鳴聲更是讓人躍躍欲試，而急加速時，突如其來強烈的推背感讓人為之一振。中途加速超車同樣隨心所欲，不過當速度表的指針超過220
km/h還在向上走的時候，駕駛者的心情也在飆升。雖然沒有了手動擋的換擋樂趣，但是馬自達6采用手/自動一體變速器加以彌補，隨車速變化的轉向助力增加了高速行駛的穩(wěn)定性。只有親自駕駛著馬自達6，你才能體會到這款在世界車壇備受贊譽的車型真正的內涵。
馬自達6 2.3主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 670×1 780×1 435 變速器型式 4擋手/自動一體
發(fā)動機排量/L 2.261 0~100 km/h 加速時間/s 9.6
最大功率/kW 119(6 500 r/min) 最高車速/(km/h) 200
最大扭矩/N.m 205(4 000 r/min)
特別推薦：馬自達 6 2.3
外觀動感指數(shù)：★★★★★動力指數(shù)：★★★★★
操控指數(shù)：★★★★★綜合運動指數(shù)：★★★★★
風之子：賽納
![]()
在國內家用車市場上，有一款真正具有賽車血統(tǒng)的車型，那就是來自東風雪鐵龍的賽納。
賽納的外形讓人一看就知道它為運動而生。寬大的發(fā)動機艙蓋向前低俯，而短小的車尾略微上翹，整個車身給人一種俯沖的感覺。賽納的內飾實用卻不奢華，以駕駛員為中心的操控空間處處給人以便利。換擋桿、轉向盤以及幾個踏板都能夠準確地反映駕駛員的操控意圖，偏硬的懸架帶給駕駛者清晰的路感。不過，最讓人感到激情洋溢的是來自賽納2.0
L發(fā)動機的動力。由于油門響應靈敏，只要輕點油門，車便會迅速向前竄出去，給人以強烈的推背感。如果能夠很好地駕馭它，你就能體會到駕駛賽車的感覺。
但是，這款曾經在WRC賽場上攻城拔寨的風云車型剛剛引進時，在國內家用車市場上卻無用武之地，很多消費者并不理解賽納這款車究竟能給駕駛者帶來多少樂趣。令人高興的是，隨著時間的推移，賽納的知音也漸漸多了起來。希望更多的人都能成為追風一族，享受運動帶來的刺激。
賽納2.0主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 188×1 705×1 420 變速器型式 5擋手動
發(fā)動機排量/L 1.997 0~100 km/h 加速時間/s 9.8
最大功率/kW 97(6 000 r/min) 最高車速/(km/h) 200
最大扭矩/N.m 190(4 100 r/min)
特別推薦：賽納2.0手動擋
外觀動感指數(shù)：★★★★★動力指數(shù)：★★★★★
操控指數(shù)：★★★★☆綜合運動指數(shù)：★★★★★
駕駛者之車：寶來
![]()
寶來可以算是國內生產的第一款運動型轎車，為此，一汽-大眾特地為它取了個很響亮的別稱：“駕駛者之車”。
從寶來的駕駛特性來看，的確無愧于這個稱號。油門響應敏捷迅速，轉向輕捷準確，擋位清晰不滯澀，懸架穩(wěn)定而且路感十足，再配合1.8和1.8T發(fā)動機的強大動力以及精悍的車身造型，使得寶來的特點鮮明，立刻受到年輕人的推崇。寶來推出時正值國內家用轎車剛剛起步，而寶來因為自身的局限性，像車內空間偏小并且價格昂貴，使得一些偏愛寶來但是又希望購買一輛價廉物美家用車的消費者不得不忍痛割愛。不過，寶來準確的市場定位卻并沒有讓它的銷量受阻，大批的年輕白領成為寶來的忠實車主。
寶來1.6的推出顯然降低了消費者購買的門檻，但同時也削弱了寶來的部分運動天性。雖然駕駛者在操控方面依然能夠體驗到駕駛的樂趣，但起步加速以及中高速超車明顯要弱于寶來1.8和1.8T。
寶來1.8T主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 376×1 735×1 446 變速器型式 5擋手動
發(fā)動機排量/L 1.8 0~100 km/h 加速時間/s 10.5
最大功率/kW 110(5 700 r/min) 最高車速/(km/h) 215
最大扭矩/N.m 210(1 750~4 600 r/min)
特別推薦：寶來1.8T手動擋
外觀動感指數(shù)：★★★★動力指數(shù)：★★★★☆
操控指數(shù)：★★★★★綜合運動指數(shù)：★★★★☆
小旋風：高爾旋風
![]()
運動最大的特征恐怕就在于個性，而兩門造型則幾乎是運動型車的標志。作為國內第一款兩門轎車，高爾的上市的確吸引了很多年輕人的目光，不過由于一些營銷策略方面的失誤，高爾是叫好但不叫座。如今，上海大眾為高爾重新定位，并推出了高爾旋風版，從而將家用轎車的運動版正式推向前臺。
高爾旋風外觀最明顯的變化就是在車身的前后都有“sprots”圖標，而且大燈的底色換成了較酷的黑色。內飾變化不大，但是白底金屬鑲邊的儀表和鍍鉻換擋桿裝飾圈都能提醒你，這是款具有運動風格的轎車。駕駛中，短小的換擋桿讓駕駛者只需轉動手腕就能將換擋桿推入所需的擋位，使換擋更輕巧。高爾的起步加速較為遲鈍，而在中高速，轉速接近3
000 r/min時，高爾旋風的魅力才能初步顯露。如果發(fā)動機動力能夠再強大些，比如換一款2.0
L排量的發(fā)動機，那“旋風”才是真正的名副其實了。愿這款向運動看齊的高爾旋風會讓每個駕駛者都能個性飛揚！
高爾旋風主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 3 895×1 648×1 415 變速器型式 5擋手動
發(fā)動機排量/L 1.595 0~100 km/h加速時間/s 13.2
最大功率/kW 64(5 400 r/min) 最高車速/(km/h) 171
最大扭矩/N.m 128(3 100 r/min)
特別推薦：高爾旋風
外觀動感指數(shù)：★★★☆動力指數(shù)：★★★
操控指數(shù)：★★★★☆綜合運動指數(shù)：★★★★
平民跑車：美人豹
![]()
當吉利汽車宣布將要生產一款跑車的時候，看好它的人并不多。不過，吉利汽車還是將這款“中國第一跑”推向了市場。
從外觀上看，美人豹已經具備了跑車的一切特征，例如低矮的車身、流線的造型、兩門的設計以及張揚的尾翼等，都讓我們產生一種坐在里面馳騁一番的沖動。駕駛艙內，更是充滿了運動元素，黑紅相間的內飾色調加上間或閃著金屬光澤的裝飾面板，都給人一種酷酷的感覺。當然，這些都是表面現(xiàn)象，跑車的內涵體現(xiàn)在運動之中。美人豹搭載的8A發(fā)動機可以說是國內目前1.3
L排量中最好的發(fā)動機之一，在起步加速的一剎那，有向前沖的感覺。但總體動力表現(xiàn)與一般經濟型轎車差別不大。另外，換擋桿的擋位也沒有特別處理，與以前開過的吉利其他車型差不多。行駛過程中，惟一接近跑車感覺的就是高速轉彎過程中的穩(wěn)定性，遠遠高于普通的家用轎車。如果將它開在大街上，隱去車標的話，有誰會相信它不到14萬元。
美人豹主要技術參數(shù)
長×寬×高/mm 4 110×1 690×1 325 變速器型式 5擋手動
發(fā)動機排量/L 1.342 0~100 km/h加速時間/s —
最大功率/kW 63(6 000 r/min) 最高車速/(km/h) 150
最大扭矩/N.m 110(5 200 r/min)
特別推薦：美人豹1.3魅惑版
外觀動感指數(shù)：★★★★★動力指數(shù)：★★★
操控指數(shù)：★★★☆綜合運動指數(shù)：★★★★
怎么樣，您是否已經在我們的運動大本營中找到適合您的車型了？從價格區(qū)間看，這些車型從低檔到豪華都有，如果您只想追求駕駛的感覺的話，這些車型基本上可以滿足您的要求。不過，如果您購車除了追求駕駛樂趣外，還要考慮舒適性以及其他方面，那就應該在家用轎車范疇中，選擇一款更適合運動的車型。像北京現(xiàn)代的伊蘭特以及東南汽車的菱帥，這2款車的外觀動感都很強，在動力性方面也各有千秋。
伊蘭特
![]()
伊蘭特外觀脫離了一般家用轎車的模式，通過車身線條的處理，加上尾部造型的設計，整個車極富動感。內飾風格趨于家用車型，但中控臺、儀表板、轉向盤以及各種踏板都以駕駛員為中心。換擋、轉向非常輕巧，油門響應靈敏，操控性非常好。而且目前伊蘭特的輪胎采用16英寸/205寬胎，從而增加了地面附著力，在高速轉彎過程中讓駕駛者得到更大的樂趣。
特別推薦：伊蘭特1.8手動擋
外觀動感指數(shù)：★★★★☆操控指數(shù)：★★★★☆
動力指數(shù)：★★★★綜合運動指數(shù)：★★★★☆
菱帥
![]()
提起三菱Lancer，熟悉世界汽車拉力賽的朋友很少有人不知道的，而菱帥的原型車就是曾經在賽車界取得過顯著成績的三菱Lancer，因此它的外觀不加任何修飾就可以看出，它為運動而生。菱帥在操控性方面更趨于人性化，強調駕駛的舒適性，不過菱帥的懸架調校得較硬，適合做出任何高難度動作。動力性方面，手動擋車型表現(xiàn)更好一些。
特別推薦：菱帥1.6手動擋
外觀動感指數(shù)：★★★★☆動力指數(shù)：★★★★
操控指數(shù)：★★★★綜合運動指數(shù)：★★★★ | 
