世界最大的汽車制造商美國(guó)通用汽車預(yù)計(jì)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將到2005年中期復(fù)蘇。
在訪問(wèn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心城市上海時(shí)，美國(guó)通用汽車公司首席執(zhí)行官里克.瓦格納透露，他預(yù)計(jì)，盡管政府對(duì)汽車貸款施加了限制，到2004年底，中國(guó)仍將穩(wěn)步成為通用汽車的全球第二大市場(chǎng)，今后6個(gè)月銷售增長(zhǎng)將繼續(xù)維持緩慢，
到明年第一季度或第二季度，中國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)將恢復(fù)加速。
2003年第二季度之后，隨著政府試圖為面臨過(guò)熱的經(jīng)濟(jì)降溫，作為世界增長(zhǎng)最快的主要汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的汽車銷售增長(zhǎng)自第二季度開始放緩。直到今年9月，汽車銷售重現(xiàn)生機(jī)，比8月份增長(zhǎng)了14%，達(dá)到了9.41萬(wàn)輛。
就在11月初，通用汽車剛剛發(fā)布了令人失望的季度報(bào)告。同時(shí)，由于歐洲的虧損和中國(guó)的增長(zhǎng)放緩而削減了2004年的盈利預(yù)計(jì)。此消息的公布直接導(dǎo)致了通用汽車股價(jià)下跌5%。
今年9月份，通用汽車產(chǎn)量自2001年以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。從銷售看，統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月，通用汽車在中國(guó)的銷售量增長(zhǎng)了38%，達(dá)到了367944輛，但離2003年的銷售量幾乎翻倍的目標(biāo)有很大差距。除了銷售量增長(zhǎng)放緩，業(yè)內(nèi)的惡意削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也影響了利潤(rùn)率。今年5月份，通用汽車向消費(fèi)者提供了11%的銷售折扣，而此后在6月份，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)大眾汽車公司作出回應(yīng)，將汽車價(jià)格砍去了11.7%。有數(shù)據(jù)表明，通用汽車今年第三季度從中國(guó)取得的盈利從1.42億美元下降到8000萬(wàn)美元。
根據(jù)瓦格納的觀點(diǎn)：目前，通用汽車在中國(guó)的盈利占其全部盈利的五分之一，通用汽車將繼續(xù)受到中國(guó)需求減速的影響。不過(guò)就長(zhǎng)期市場(chǎng)來(lái)看，他認(rèn)為隨著需求的恢復(fù)，不僅銷售量和收入會(huì)上升，盈利也將開始增長(zhǎng)。
分析家預(yù)計(jì)，在2003年銷售量翻倍之后，今年中國(guó)的小汽車銷售將增長(zhǎng)10%至20%。而汽車行業(yè)的生產(chǎn)能力將持續(xù)過(guò)剩。
