10月乘用車(chē)上牌總量4542輛，黃金周過(guò)后市場(chǎng)回歸平靜
10月深圳車(chē)市調(diào)整步伐
繼9月深圳車(chē)市銷(xiāo)售攀升，市場(chǎng)回暖之后，10月深圳車(chē)市未能達(dá)到“金九銀十”的效果，銷(xiāo)量出現(xiàn)下挫，當(dāng)月汽車(chē)上牌總量為8284輛，其中乘用車(chē)上牌總量為4542輛，與上月6014輛的銷(xiāo)量相比，減少了近1500輛。業(yè)內(nèi)人士
認(rèn)為，10月銷(xiāo)量“縮水”，跟眾多廠家在9月底大行促銷(xiāo)，刺激了消費(fèi)不無(wú)關(guān)系。如今深圳汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨向平穩(wěn)，每月乘用車(chē)上牌量約為5500輛上下，在9月出現(xiàn)銷(xiāo)售小高潮后，10月顯現(xiàn)小低谷屬于正�，F(xiàn)象。
伊蘭特為本月
單車(chē)銷(xiāo)售冠軍
盡管10月深圳汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑，但其中一些車(chē)型(多為中級(jí)車(chē))的表現(xiàn)仍是可圈可點(diǎn)，不失為暗淡中的亮點(diǎn)。如北京現(xiàn)代伊蘭特，以399輛的銷(xiāo)售成績(jī)勇奪當(dāng)月單車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座，而因兩廂飛度上市而再出風(fēng)頭的廣本飛度，銷(xiāo)量亦達(dá)到378輛，位居亞軍。此外，一直保持暢銷(xiāo)的幾款中級(jí)車(chē)風(fēng)光依舊，如“老三樣”之一的捷達(dá)，當(dāng)月銷(xiāo)量342輛；一汽豐田花冠，銷(xiāo)售296輛；上海通用凱越，269輛；海馬福美來(lái)，222輛�？傮w而言，中級(jí)車(chē)仍然是深圳汽車(chē)市場(chǎng)的主角，而這幾款中級(jí)車(chē)的俏銷(xiāo)，也一直延續(xù)下來(lái)，地位比較穩(wěn)固。
廣州本田品牌
表現(xiàn)突出
10月深圳車(chē)市中表現(xiàn)最為突出的品牌當(dāng)屬?gòu)V州本田。除了擴(kuò)大產(chǎn)品系列后的飛度大受歡迎外，新雅閣依然充當(dāng)著中高檔車(chē)市的領(lǐng)頭羊，當(dāng)月以347輛的銷(xiāo)售成績(jī)位居同級(jí)車(chē)型之首。尤其值得一提的是，新雅閣已連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)居深圳車(chē)市單車(chē)銷(xiāo)售三甲之列，其在中高檔車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。同時(shí)，廣本的MPV奧德賽，也以110輛的成績(jī)成為MPV市場(chǎng)中的佼佼者，綜合下來(lái)，廣本品牌的總成績(jī)?cè)诒姸鄰S家中相當(dāng)不錯(cuò)。此外，上海通用、北京現(xiàn)代兩大廠家的收獲亦不差，如伊蘭特、凱越、賽歐、索娜塔等車(chē)型也入選了當(dāng)月前十名。
車(chē)市偏淡
事出有因
盡管車(chē)市中不乏個(gè)別亮點(diǎn)，但總的而言，10月車(chē)市表現(xiàn)不盡如人意，某些車(chē)型甚至出現(xiàn)了銷(xiāo)量成倍下滑的現(xiàn)象。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能跟9月份舉行促銷(xiāo)活動(dòng)提前“預(yù)支”了消費(fèi)能力有關(guān)。為把握國(guó)慶黃金周的銷(xiāo)售小高潮，大部分廠商都有系列的優(yōu)惠活動(dòng)，從而刺激了消費(fèi)。但事實(shí)上，綜觀深圳車(chē)市1~10月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，可以看出深圳汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)已逐漸呈穩(wěn)定趨勢(shì)，這跟消費(fèi)者逐漸理性的消費(fèi)觀不無(wú)關(guān)系。因此，根據(jù)此消彼漲的原理，9月銷(xiāo)售小高潮過(guò)后，10月則難有起色。而這種下滑，屬于車(chē)市正常的調(diào)整步伐，相信不會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)更多影響。而接下來(lái)的幾個(gè)月，是每年春節(jié)前的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，相信仍有一部分消費(fèi)潛能等待釋放，車(chē)市有望重新上揚(yáng)。
作者:深圳商報(bào)記者 徐洪惠
