隨著重慶重汽集團(tuán)、上汽、依維柯三方合作塵埃落定，重慶重汽與湘火炬的一段兩年的婚姻已然宣告破裂。在湘火炬的公司網(wǎng)頁(yè)上，重慶紅巖依然位列湘火炬控股子公司名單中；而進(jìn)入重慶紅巖汽車的網(wǎng)站，湘火炬三個(gè)字卻早已蹤跡難尋。
股權(quán)之爭(zhēng)
在近日召開(kāi)的重慶重型汽車集團(tuán)國(guó)有企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會(huì)上，
相關(guān)人士透露：“重慶重汽與上汽、依維柯三方就合作框架、合作模式已經(jīng)簽訂了保密協(xié)議和備忘錄，制訂了三方開(kāi)展工作的時(shí)間表�！币欢葥渌访噪x的重慶重汽重組工程在重慶市政府的鐵腕推動(dòng)下終于取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
2004年5月湘火炬資金繃緊之時(shí)，重慶重型汽車集團(tuán)就開(kāi)始與湘火炬離心離德。此后重慶市政府采取了一系列措施，對(duì)重慶重汽旗下重慶紅巖與湘火炬的分道揚(yáng)鑣推波助瀾。事實(shí)上，湘火炬在重慶紅巖、重慶卡福、重慶綦江齒輪傳動(dòng)有限公司、綦江綦齒鍛造有限公司等四家公司中均持有51%的股權(quán)，“要完成重慶重汽與湘火炬的拆分問(wèn)題，必須首先解決股權(quán)問(wèn)題。”證券分析人士龍春表示。
然而面臨多重壓力的湘火炬，并不想輕言放棄重慶紅巖這塊肥肉，雙方經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的拉鋸戰(zhàn)，沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。2004年7月27日，重慶市政府使出殺手锏。重慶市政府發(fā)布消息稱，為減小“德隆事件”的影響，重慶市國(guó)資委決議回購(gòu)湘火炬持有的重慶重型汽車集團(tuán)有限公司所屬重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司等四家企業(yè)的股權(quán)，并擬對(duì)重慶重汽進(jìn)行重組。重慶市有關(guān)部門一位人士透露：“此舉就是要通過(guò)外圍壓力來(lái)逼退湘火炬�！�
2004年8月，重慶紅巖汽車股份有限公司以湘火炬欠其5000萬(wàn)元人民幣為由將該公司上訴至重慶市高級(jí)人民法院。2004年8月4日，該院做出(2004)渝高法民執(zhí)字第119號(hào)裁定書，將湘火炬所持有的合資公司51816743股股權(quán)以每股1.031元的價(jià)格折價(jià)53423062元變賣給重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，以清償該部分欠款。這使得湘火炬在合資公司的持股比例下降至40.63%。
對(duì)于這項(xiàng)操作重慶市有關(guān)方面采取了極為保密的措施，直到2004年10月底湘火炬發(fā)布三季度公告時(shí)方才透露出來(lái)。按照湘火炬的說(shuō)法，此項(xiàng)操作是在公司不知情的情況下進(jìn)行的，因此公司有必要進(jìn)行申述。
2005年1月10日，記者與湘火炬方面取得聯(lián)系，該公司人員以董事會(huì)秘書出差為由拒絕透露申述的具體情況，而執(zhí)行此案件的重慶市高院也表示不予置評(píng)。而重慶重型汽車集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人則透露：重慶重型汽車集團(tuán)公司在紅巖公司的股權(quán)達(dá)到了55.36%，已實(shí)現(xiàn)了對(duì)重慶紅巖的控股。據(jù)悉，紅巖等與湘火炬相關(guān)的四家企業(yè)的余額股權(quán)正在重慶有關(guān)部門的幫助下積極進(jìn)行釋出，看來(lái)此次重慶重型汽車集團(tuán)是想徹底擺脫湘火炬的控制。
欲罷不能
其實(shí)對(duì)于重慶重型汽車集團(tuán)而言，股權(quán)爭(zhēng)奪不僅僅是為了與湘火炬脫離婚姻關(guān)系，更是一場(chǎng)生死突圍。
德隆風(fēng)波發(fā)生以后，作為德隆嫡系的湘火炬就陷入了嚴(yán)重的信用危機(jī)，而蒸蒸日上的重慶紅巖汽車有限公司也難于幸免。重慶紅巖有關(guān)人士回憶德隆風(fēng)波發(fā)生之后的情況說(shuō)：“當(dāng)時(shí)企業(yè)嚴(yán)重缺乏流動(dòng)資金，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。”
早在2003年12月，重慶紅巖就與意大利依維柯達(dá)成了意向性協(xié)議，由依維柯與重慶紅巖共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高中檔重型汽車。然而德隆風(fēng)波引發(fā)的不確定性因素，卻讓依維柯望而卻步。由于重慶紅巖缺乏流動(dòng)資金，與依維柯合作計(jì)劃也暫時(shí)擱淺。
據(jù)了解，重慶重型汽車集團(tuán)2004年生產(chǎn)汽車15500輛，同比下降3.6%，全集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2.1億元，同比下降21.2%。而截止到12月初，重慶重汽集團(tuán)母公司及其子公司欠四大國(guó)有銀行貸款63413萬(wàn)元，利息9210萬(wàn)元。曾有業(yè)內(nèi)人士感嘆：“湘火炬自身難保的前提下，重慶紅巖必須脫離湘火炬，尋找新的合作伙伴才有出路�！�
在曾經(jīng)擔(dān)任上海市經(jīng)委主任并與上汽高層關(guān)系密切的重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆的穿針引線之下，上汽正式登場(chǎng)。重型汽車技術(shù)一直是上汽的一塊短板，為此上汽與擁有重型汽車先進(jìn)技術(shù)的依維柯一拍即合，雙方攜手與重慶重型汽車集團(tuán)合作，讓重慶重汽感到曙光已現(xiàn)。
然而記者在最近的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管上汽、依維柯及重慶重汽的合作已是既成事實(shí)，但是湘火炬并沒(méi)有死心。龍春分析：“目前重慶卡福等企業(yè)的股權(quán)問(wèn)題并沒(méi)有完全解決，湘火炬也并不甘心成為被逼退的角色。”一位不愿透露姓名的人士表示：“德隆風(fēng)波之后，湘火炬控股的陜重汽不離不棄，與重慶紅巖的‘落井下石’形成了鮮明對(duì)比�，F(xiàn)在陜重汽新基地在華融入主湘火炬以后獲得了資金支持，極有可能在今年5月投產(chǎn)，在陜重汽新基地投產(chǎn)之前，湘火炬可能采取拖的辦法，畢竟融入上汽資金和依維柯技術(shù)后的重慶重汽將會(huì)成為陜重汽的最大威脅之一�！�
(作者：周遠(yuǎn)征編輯：汪靜)
