“我們非常歡迎也非常愿意看到中國(guó)的上海汽車工業(yè)集團(tuán)(下稱“上汽”)和英國(guó)羅孚汽車公司(下稱“羅孚”)進(jìn)行合作�！庇�(guó)財(cái)政大臣戈登·布朗昨天(22日)在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。
“在北京，我已經(jīng)和中國(guó)的總理、財(cái)政部長(zhǎng)以及國(guó)家發(fā)改委有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)談和磋商，(上汽與羅孚的)合作是一個(gè)公司層面的
商業(yè)問(wèn)題，作為政府官員，我無(wú)法對(duì)具體細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)價(jià)，但是我會(huì)盡力推動(dòng)這個(gè)合作�！辈祭收f(shuō)。
布朗是在上海浦東進(jìn)才中學(xué)舉行的“英超聯(lián)賽中文網(wǎng)”開(kāi)通儀式上對(duì)記者說(shuō)這一番話的。此前，他曾表示，“上汽與羅孚的談判順利，協(xié)議簽署后，將盡快報(bào)中國(guó)政府審批�！�
作為英國(guó)僅存的本土汽車公司，羅孚汽車公司經(jīng)營(yíng)狀況日漸下滑，目前在英國(guó)僅有6000名工人，所以，英國(guó)政府急于在大選前促成上汽與羅孚順利達(dá)成合作協(xié)議。
上汽集團(tuán)一位不愿透露姓名的人士對(duì)記者表示，羅孚與上汽、南汽的談判相當(dāng)順利，但還沒(méi)最終達(dá)成協(xié)議，也還沒(méi)報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。
價(jià)格是目前最大的焦點(diǎn)。英國(guó)媒體認(rèn)為，上汽集團(tuán)至少要為此支付10億英鎊，但上汽方面不愿意證實(shí)這個(gè)數(shù)字。
雖然上汽對(duì)此事相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但記者得到的獨(dú)家消息顯示，上汽已經(jīng)緊鑼密鼓地準(zhǔn)備上汽羅孚公司的搭建，以及羅孚轎車的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程。
曾有報(bào)道稱上汽、南汽、羅孚三方合資后，羅孚45系列車型將在南汽生產(chǎn)，25系列車型將在上汽位于儀征的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。對(duì)此，上汽方面稱，尚未最后確定，但強(qiáng)調(diào)會(huì)“利用南汽的產(chǎn)能”，以“優(yōu)化投資”。而記者得到的消息是，上汽已在內(nèi)部為羅孚轎車的生產(chǎn)作準(zhǔn)備。
去年12月底，上汽召開(kāi)了一次羅孚轎車國(guó)產(chǎn)化配套會(huì)。在會(huì)上，上汽將羅孚幾款車型資料交給配套企業(yè)進(jìn)行預(yù)研，并要求將英制轉(zhuǎn)成米制。另一方面，上汽在各大院校今年進(jìn)行了大規(guī)模招聘。上汽還在該集團(tuán)主辦的《上海汽車報(bào)》上刊出招聘啟事，進(jìn)行社會(huì)招聘。此外，有人士表示，上汽已開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。從這些跡象看，上汽集團(tuán)的第三家合資轎車企業(yè)即將成型。(本報(bào)記者黃瀚周帆發(fā)自上海）
