“上海萬(wàn)豐與上汽及法國(guó)雷諾的合作談判都進(jìn)行得差不多了，但萬(wàn)豐汽車即使失去了控股權(quán)，也要保住萬(wàn)豐汽車的品牌！”上周，熟知上海萬(wàn)豐客車制造有限公司近期對(duì)外合作談判的相關(guān)人士向本報(bào)記者透露。上海萬(wàn)豐一位不愿透露姓名的內(nèi)部人士上周也向記者表示，盡管上汽集團(tuán)與上海萬(wàn)豐在以往已建立了良好的合作關(guān)系，但從
目前公司意向看，選擇與法國(guó)雷諾合作的可能性最終反而更大。
上汽欲購(gòu)萬(wàn)豐生產(chǎn)雙龍SUV
上汽收購(gòu)萬(wàn)豐的可能性和現(xiàn)實(shí)性均來(lái)源于其對(duì)韓國(guó)雙龍汽車的擁有。本月初，在最終完成對(duì)雙龍汽車的控股權(quán)收購(gòu)后，代表上汽出任雙龍汽車代表董事的上汽副總裁蔣志偉宣布，雙龍汽車將與母公司上汽在中國(guó)成立合作公司生產(chǎn)小型SUV。他還表示，新建立的工廠不會(huì)從韓國(guó)進(jìn)口零件進(jìn)行組裝，而會(huì)成為一個(gè)獨(dú)立開(kāi)發(fā)新車型進(jìn)行生產(chǎn)的綜合汽車工廠。此后，基于上汽旗下缺乏現(xiàn)存SUV生產(chǎn)基地的事實(shí)，業(yè)界一度盛傳，上汽將收購(gòu)位于同一城市的萬(wàn)豐作為其與雙龍合作項(xiàng)目的生產(chǎn)基地。對(duì)此傳聞，上汽及萬(wàn)豐均未予以否認(rèn)。記者上周采訪萬(wàn)豐相關(guān)人士時(shí)獲悉，上汽收購(gòu)萬(wàn)豐正處在可能性走向現(xiàn)實(shí)性的邊緣。
事實(shí)上，萬(wàn)豐汽車本身就是一個(gè)與韓國(guó)雙龍頗有“淵源”的項(xiàng)目。據(jù)了解，上海萬(wàn)豐由亞洲最大鋁合金汽車和摩托車輪轂生產(chǎn)企業(yè)萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)2000年9月投資興建，專門從事中高檔皮卡及多功能商務(wù)車生產(chǎn)，目前擁有8萬(wàn)輛整車和5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力。2001年，萬(wàn)豐汽車與雙龍汽車的董事長(zhǎng)進(jìn)行了互訪，并決定開(kāi)展合作，但由于韓方向萬(wàn)豐提供的是一款比較過(guò)時(shí)的“MUSSO”車型，最后的合作才不了了之。
結(jié)盟雷諾可獲更多車型
但由于雷諾汽車的出現(xiàn)，上汽收購(gòu)萬(wàn)豐仿佛突然間就遭遇到了未知變數(shù)。上周，萬(wàn)豐汽車一位不愿透露姓名的人士表示，上汽收購(gòu)萬(wàn)豐，的確是想將萬(wàn)豐打造成其與雙龍合作的SUV生產(chǎn)基地，這樣的話，萬(wàn)豐今后的產(chǎn)品就只有SUV了。但與雷諾的合作卻顯然不同，除了目前雷諾在汽車業(yè)界的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)上汽之外，萬(wàn)豐如若與雷諾合作，今后生產(chǎn)的產(chǎn)品，肯定不僅有萬(wàn)豐SUV，而且還會(huì)有轎車及其他覆蓋更寬的車型。這也正是目前為什么萬(wàn)豐仍然徘徊在上汽與雷諾之間、甚至主觀上更愿意選擇雷諾的最主要原因之一。
由于目前上汽和萬(wàn)豐之間存在的零部件相互采購(gòu)關(guān)系(上海萬(wàn)豐從上汽集團(tuán)采購(gòu)變速器等零部件、上汽集團(tuán)則從萬(wàn)豐采購(gòu)汽車輪轂等產(chǎn)品)，以及雙方之間不管合作談判結(jié)果怎樣都會(huì)加深合作的意愿，甚至還考慮到上汽在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的巨大影響，上海萬(wàn)豐對(duì)目前與雷諾的接觸和談判進(jìn)展仍然是“諱莫如深”，來(lái)自萬(wàn)豐的回答也如消息靈通人士一樣，“不管是與上汽還是雷諾合作，最終揭牌的日子都不遠(yuǎn)了！”
然而，即使是雷諾最終與萬(wàn)豐達(dá)成合作，雷諾的中國(guó)牌也太讓人看不懂了！雷諾控股的日產(chǎn)已與國(guó)內(nèi)東風(fēng)汽車達(dá)成全面合作關(guān)系，而且雷諾自身與東風(fēng)的乘用車合作項(xiàng)目也已正式破題。在此之際，雷諾為什么會(huì)看上上海萬(wàn)豐這樣一個(gè)國(guó)內(nèi)汽車廠家中的“小兵”呢？對(duì)此，萬(wàn)豐汽車上周沒(méi)有正面回答，只是隱晦地表示，東風(fēng)和萬(wàn)豐其實(shí)也是有過(guò)接觸的，萬(wàn)豐最早的皮卡車，其實(shí)就是掛東風(fēng)的商標(biāo)進(jìn)行銷售的。有業(yè)內(nèi)資深人士上周接受采訪時(shí)認(rèn)為，萬(wàn)豐與雷諾的合作，可能僅僅是一場(chǎng)牌局中的一個(gè)回合而已，但目前來(lái)看，這場(chǎng)牌仍然有些“模糊”。
堅(jiān)持保留萬(wàn)豐品牌
現(xiàn)在清晰的是，萬(wàn)豐汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人上周表示，不管最后與誰(shuí)合作，目前萬(wàn)豐汽車仍然在正常運(yùn)作。據(jù)了解，在去年銷售6000多輛皮卡和SUV車型的基礎(chǔ)上，今年上海萬(wàn)豐汽車的銷售目標(biāo)是1萬(wàn)輛，其中的3000輛銷量將由出口來(lái)實(shí)現(xiàn)。
談到目前進(jìn)行的類似“腳踩兩條船”的對(duì)外合作談判，萬(wàn)豐內(nèi)部人士上周表示，作為國(guó)內(nèi)后起的汽車企業(yè)，萬(wàn)豐深感技術(shù)、資源和資金上的難言之隱，因此，近兩年來(lái)，萬(wàn)豐汽車一直在與國(guó)內(nèi)外大型汽車集團(tuán)接觸，希望與其中的某家構(gòu)建長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。萬(wàn)豐的這位人士透露，為達(dá)成合作，萬(wàn)豐汽車甚至都可以不要今后合作公司中的控股權(quán)，但有一點(diǎn)是合作的“底線”，那就是合作公司與萬(wàn)豐汽車的無(wú)論哪種合作，都必須保留有萬(wàn)豐汽車的品牌。
本報(bào)記者朱中奇
