自主品牌轎車將再添生力軍。記者昨天從江淮汽車公司獲悉，該公司已經(jīng)得到有關(guān)部門的支持，如果今年的稅后利潤總額能達(dá)到4.7億元，即可獲得轎車“準(zhǔn)生證”，從而正式進(jìn)軍國內(nèi)轎車市場。據(jù)悉，在下月舉行的上海車展上，江淮會展出首款自主研發(fā)的概念轎車。
江淮汽車(JAC)是我國主要的商用車生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品
有客車底盤、各類商用車和MPV瑞風(fēng)。其中“瑞風(fēng)”的銷量連年增長，在去年更是躍居國產(chǎn)MPV的第二名，同比增幅高達(dá)72%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這讓江淮更加覬覦以轎車為主的乘用車市場潛力。
據(jù)了解，早在去年11月18日，江淮集團(tuán)秘密舉行了轎車基地開工建設(shè)儀式。該基地位于合肥，年設(shè)計產(chǎn)能為30萬輛，有望在年底落成，中檔轎車可能將是其市場切入點。同時，江淮轎車將采用全新品牌，而不沿用目前商用車的JAC品牌。
記者昨天從江淮汽車證券事務(wù)部獲悉，江淮已向國家發(fā)改委遞交了“轎車準(zhǔn)生報告”，表達(dá)了進(jìn)軍轎車市場的意愿，希望享受其他大集團(tuán)的同等待遇。
據(jù)悉，在今年全國“兩會”期間，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)在參與安徽代表團(tuán)審議時提出，要爭取將奇瑞、江淮的發(fā)展規(guī)劃列入“十一五”規(guī)劃，享受中部崛起的政策支持。之后，國家發(fā)改委三次派團(tuán)前往江淮調(diào)研，并表示全力支持江淮轎車項目。
昨天，江淮證券事務(wù)部的馮先生在接受記者采訪時表示，去年6月實行的新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》使轎車項目的審批變得更科學(xué)。目前最重要的是江淮要能達(dá)到獲批的硬性條件。
據(jù)悉，新《汽車產(chǎn)業(yè)政策》第47條規(guī)定，“跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)其他汽車整車產(chǎn)品的投資項目，項目總額(含利用原有固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)等)不得低于15億元人民幣，企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級AAA”、“跨產(chǎn)品類別生產(chǎn)轎車類、其他乘用車類產(chǎn)品的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備批量生產(chǎn)汽車產(chǎn)品的業(yè)績，近三年稅后利潤累計在10億元以上(具有稅務(wù)證明)；企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率在50%之內(nèi)，銀行信用等級AAA”。
馮先生告訴記者，投資額對江淮來說不是問題，最重要的是稅后利潤要達(dá)到10億元以上。據(jù)他介紹，2003年江淮的稅后利潤是2.1億元、2004年的稅后利潤是3.2億元，因此今年底要達(dá)到4.7億元以上才能符合要求，而這還要看公司的發(fā)展，若今年達(dá)不到就得拖到后年。
