在本月底開幕的上海車展上，將有首家伊朗汽車商攜其一款中級車現身。這將是中國市場迎來的首款中東轎車。另據本報記者了解，該企業(yè)即將與浙江一知名民營企業(yè)展開合資。
在昨日舉行的上海車展通氣會上，主辦方透露，屆時將有伊朗、瑞典等國的汽車廠商首次參展上海車展。據了解，前來參展的是伊朗最大的汽車公
司IKCO，該公司宣布將攜其新款汽車Samand進軍中國轎車市場，并即將在2006年以合資形式進入中國。據知情人士透露，目前IKCO公司目標已經鎖定浙江一知名民營企業(yè)。
眼下的中國汽車市場烽煙四起，國際大巨頭紛紛登陸，發(fā)展中國家的汽車企業(yè)也欲在這汽車大戰(zhàn)中分一杯羹。據IKCO汽車公司透露，其將選中一家管理機制靈活、綜合實力較高的民營企業(yè)，并采取合資生產的方式進入中國競爭激烈的中高端轎車市場。但IKCO不愿過早透露這家民營企業(yè)是誰，只表示將在車展期間公布其身份，并與其正式簽約成立合資公司。
一位接近該項目調研的知情人士透露，早在去年下半年開始，IKCO公司就已經開始在中國物色合作伙伴，目前該公司鎖定的目標既不是吉利也不是力帆，而是一家身處浙江的知名民企。
其實，伊朗IKCO公司并不是發(fā)展中國家汽車企業(yè)進入中國市場的首例。早在去年，印度第一大汽車生產商塔塔汽車就已經開始在中國尋找合作伙伴，目前已與沈陽金杯汽車達成協(xié)議合作生產微型轎車。同時，印度第二大商用車生產企業(yè)阿哮克·利蘭也在上個月宣布將與印度的合作伙伴依維柯在中國謀求發(fā)展，并將利用依維柯已經建立的合資工廠迅速占領中國的客車和部分卡車市場。近日，更有馬來西亞國家汽車工業(yè)公司宣布，與金星重工業(yè)公司合資在廣東建廠，預計將在今年晚些時候開始生產汽車。
發(fā)展中國家汽車制造廠的不斷進入，讓本已成為熱點的中國車市變得越來越熱鬧，而就在各大企業(yè)都看好中國市場并加大投資時，也有專家對這種外資與民營資本的結合不看好，表示這種組合的生產車型基本上是利潤趨薄的低端低價車。(羅潔)
