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這兩輛廈門(mén)金龍考斯特車(chē)在維修站修了快一個(gè)月了，至今沒(méi)有修好。徐常青攝 |
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維修人員雖然全部更換了“考斯特”車(chē)的“制動(dòng)系統(tǒng)”，但仍然沒(méi)有解決“剎車(chē)不靈”的問(wèn)題。 |
晚報(bào)訊
昨天上午，跑長(zhǎng)途的市民張師傅向本報(bào)求助。兩年前，為了生計(jì)，失業(yè)在家的他用東拼西湊來(lái)的錢(qián)買(mǎi)了輛廈門(mén)金龍考斯特系列客車(chē)，干起了長(zhǎng)途客運(yùn)，不想兩年多來(lái)，拼命干活的他不僅沒(méi)還上賬，還多次差點(diǎn)出意外。說(shuō)起來(lái)，這都是讓這輛車(chē)制動(dòng)不靈給鬧的。據(jù)了解，自本月22日起，僅3天時(shí)間，我市有關(guān)部門(mén)就接到9名廈門(mén)金龍考斯特系列使用者投訴，其原因都一樣———制動(dòng)不靈。
車(chē)主投訴：13萬(wàn)元買(mǎi)回“麻煩”
昨天上午，張師傅向記者倒起了一肚子“苦水”。2003年6月，自己和妻子都失了業(yè)，他從親朋好友處湊來(lái)了13萬(wàn)元買(mǎi)了輛22座的廈門(mén)金龍客車(chē)。但跑了還不足10000公里，他的車(chē)就出現(xiàn)了車(chē)身亂抖、提不上速等毛病，最要命的是，好幾次滿(mǎn)載乘客時(shí)剎車(chē)有點(diǎn)失靈，差點(diǎn)出事。從那時(shí)起，張師傅就與廈門(mén)金龍青島特約維修站開(kāi)始了“不解之緣”�！皫缀趺扛粢粌蓚�(gè)月，我就得找他們一次，但一直沒(méi)徹底修好，我現(xiàn)在對(duì)這輛車(chē)也死了心了�！睆垘煾岛軣o(wú)奈。
與此同時(shí)，島城還有許多與張師傅“同病相憐”的車(chē)主也為此事大傷腦筋。昨天下午，記者在市機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理處采訪(fǎng)時(shí)了解到，連續(xù)3天來(lái)，我市還有8名廈門(mén)金龍考斯特系列車(chē)主來(lái)投訴多次維修也沒(méi)有解決剎車(chē)不靈的問(wèn)題。
主管部門(mén)：病根難除與維修無(wú)關(guān)
對(duì)此，昨天，記者采訪(fǎng)了位于南昌路的市交通委機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)管理處，該處負(fù)責(zé)人告訴記者，早在上月中旬，他們就接到了多位廈門(mén)金龍考斯特系列使用者們的多次投訴。下午，該處質(zhì)量管理科副科長(zhǎng)、高級(jí)工程師郭廣沛與記者一同來(lái)到了負(fù)責(zé)該型號(hào)車(chē)輛維修的廈門(mén)金龍青島特約維修站，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督了維修站工作人員對(duì)一輛該型號(hào)的客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修的全過(guò)程。
記者注意到，工作人員嚴(yán)格按照規(guī)程，全部更換廠(chǎng)家提供的正牌零件，但效果依然不好。郭廣沛告訴記者，經(jīng)過(guò)了三周來(lái)多次監(jiān)督維修過(guò)程，他們已可認(rèn)定，該型號(hào)車(chē)剎車(chē)問(wèn)題難解決，跟維修無(wú)關(guān)，懷疑是車(chē)的制動(dòng)設(shè)計(jì)缺陷造成。
維修企業(yè)：多次找廠(chǎng)方但沒(méi)回音
“這車(chē)出了毛病，車(chē)主們都怨我們，其實(shí)，我們才是最冤的！”昨天下午，接受記者采訪(fǎng)時(shí)，位于重慶路的廈門(mén)金龍?zhí)丶s維修站負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理也向記者訴起了苦。據(jù)劉經(jīng)理稱(chēng)，自去年起，他們就多次接到廈門(mén)金龍考斯特系列液壓制動(dòng)旅行車(chē)車(chē)主反映剎車(chē)出了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)，他們非常積極地給車(chē)主修，但一直修不好。本月初，維修站將情況報(bào)告給了生產(chǎn)廠(chǎng)家，對(duì)方派出一名技術(shù)人員專(zhuān)程來(lái)青進(jìn)行維修，但忙活了三四天，最終也沒(méi)解決問(wèn)題。“你想想，廠(chǎng)家的技術(shù)人員都解決不了的問(wèn)題，我們維修站能有什么辦法？”
面對(duì)眾多用戶(hù)的責(zé)難，維修站多次找到廠(chǎng)方，希望對(duì)方能盡快出臺(tái)解決方案，但廠(chǎng)方至今也沒(méi)拿出一套解決辦法。
檢測(cè)結(jié)果：制動(dòng)力不足是關(guān)鍵
4月20日，為徹底搞清剎車(chē)不靈問(wèn)題所在，市機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理處專(zhuān)家專(zhuān)門(mén)與維修站工作人員帶著一輛剛剛更換了制動(dòng)零件的廈門(mén)金龍來(lái)到機(jī)動(dòng)車(chē)性能檢測(cè)線(xiàn)進(jìn)行了制動(dòng)檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，空車(chē)制動(dòng)性能良好。隨后，在瑞昌路一段公路上進(jìn)行道路檢測(cè)時(shí)，制動(dòng)不靈的老毛病重又出現(xiàn)：車(chē)上坐了十余位“乘客”，駕駛員在以50公里時(shí)速行駛期間突然剎車(chē)，但車(chē)輪依然轉(zhuǎn)個(gè)不停，并未如其他機(jī)動(dòng)車(chē)那樣制動(dòng)輪立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車(chē)后，車(chē)輛向前滑行了31米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)家制訂的20米標(biāo)準(zhǔn)！
“由此看來(lái)，這車(chē)的問(wèn)題可能出在制動(dòng)力不足上�！惫鶑V沛告訴記者，目前，該處初步懷疑該車(chē)車(chē)型存在設(shè)計(jì)（制造）缺陷，他們將就此事組織材料于明日向市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局遞交。
廠(chǎng)方代表：正在積極研究解決
下午4時(shí)許，記者電話(huà)采訪(fǎng)了廈門(mén)金龍駐青售后服務(wù)人員朱先生。朱先生告訴記者，對(duì)于他們生產(chǎn)的考斯特型客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，他已有所耳聞，但他認(rèn)為，由此判斷這是因車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造出現(xiàn)問(wèn)題并沒(méi)有根據(jù)。他表示，這個(gè)型號(hào)的車(chē)之所以能生產(chǎn)銷(xiāo)售，就是通過(guò)國(guó)家檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)后才取得的資格。目前，他無(wú)法回答該車(chē)之所以出現(xiàn)問(wèn)題的原因所在，但據(jù)其透露，目前，生產(chǎn)廠(chǎng)家———廈門(mén)金龍客車(chē)有限公司已組織專(zhuān)家對(duì)該車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行研究，將盡快給青島的用戶(hù)一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。（記者張貝）
趕緊舉報(bào)問(wèn)題車(chē)
據(jù)初步了解，目前，我市約有廈門(mén)金龍考斯特液壓制動(dòng)客車(chē)60－70輛左右。市交通委維修行業(yè)管理處負(fù)責(zé)人表示，希望廣大車(chē)主趕緊對(duì)自己的車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即到他們那里去投訴，千萬(wàn)不要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還堅(jiān)持開(kāi)。投訴電話(huà)：2867494、2817777。
