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武漢年增萬(wàn)余輛“黑摩托”“地下車(chē)管所”在撐腰
青島新聞網(wǎng)  2005-06-12 17:04:29 武漢晚報(bào)
 

  本報(bào)訊(記者 張沖 通訊員 鄭言 實(shí)習(xí)生 梅瑩 翟晶)禁摩令在我市已實(shí)施3年,買(mǎi)輛新摩托車(chē)在車(chē)管所里肯定上不了牌照,可“地下車(chē)管所”卻天天在為人辦牌。

  昨日,記者在歐亞達(dá)、萬(wàn)國(guó)等大型摩托車(chē)市場(chǎng)暗訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),新車(chē)銷(xiāo)售依然火爆。

  據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),禁摩令后,我市每年新增萬(wàn)余輛摩托車(chē)上路。
這些車(chē)基本是通過(guò)摩托車(chē)銷(xiāo)售人員非法辦理的證照手續(xù),大多是經(jīng)營(yíng)戶(hù)套用舊摩托車(chē)證照所得,舊摩托車(chē)證照主要來(lái)源于經(jīng)營(yíng)戶(hù)收購(gòu)的舊摩托車(chē),也有些是經(jīng)營(yíng)戶(hù)非法獲取正規(guī)證照信息后套制的。   

  交管部門(mén)介紹,“禁摩令”實(shí)施后上路的“克隆”車(chē)輛,無(wú)真實(shí)號(hào)牌,無(wú)車(chē)輛保險(xiǎn),一旦傷及他人或自己,后果都不堪設(shè)想。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2002年禁摩以來(lái),每年摩托車(chē)的交通事故數(shù)量仍居高不下,占全市交通事故總量的30%左右,加大力度查處“克隆”證照,已刻不容緩。

  摩托車(chē)賣(mài)場(chǎng)“代辦牌證”與大量回收二手摩托車(chē),這兩件事情看似無(wú)關(guān),其實(shí)是“關(guān)系很深”。是時(shí)候揪出背后的“地下車(chē)管所”了。

  暗訪(fǎng):摩托車(chē)牌花錢(qián)隨便買(mǎi)

  一走進(jìn)歐亞達(dá)、萬(wàn)國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng),耳邊滿(mǎn)是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,“禁摩令”頒布3年后的今天,這里的生意似乎沒(méi)有受到太大影響。市場(chǎng)內(nèi)擺放著各種型號(hào)的摩托車(chē),排量上至250CC以上的公路賽,下至50CC助動(dòng)車(chē),應(yīng)有盡有;看車(chē)的、試車(chē)的、賣(mài)車(chē)的,人流穿梭,絡(luò)繹不絕。

  沒(méi)有人能想到,這紅火的生意背后,實(shí)際隱藏著一個(gè)“地下車(chē)管所”。

  細(xì)心的人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的摩托車(chē)市場(chǎng),并未因我市禁止摩托車(chē)上牌已達(dá)3年而失去新車(chē)蹤影,相反,原以為禁摩令后應(yīng)成為市場(chǎng)主打的二手摩托車(chē),仍舊屈居次席。

  商家門(mén)前或桌子上擺放的標(biāo)牌解釋了這種奇怪現(xiàn)象:“代辦摩托車(chē)牌證”,既然能夠辦到牌證,新車(chē)當(dāng)然比二手車(chē)搶手。

  昨日,一個(gè)男青年與一家商鋪談好2000多元購(gòu)買(mǎi)一輛嶄新的美田二輪踏板摩托車(chē),面對(duì)記者詢(xún)問(wèn),他回答說(shuō):“有牌子,當(dāng)然買(mǎi)新車(chē),哪個(gè)想要舊車(chē)?商家替我代辦,多交幾百元手續(xù)費(fèi),還是劃算的!

  在一家南方摩托車(chē)銷(xiāo)售商鋪門(mén)前,老板見(jiàn)記者有意光顧,直接鼓動(dòng)說(shuō):“買(mǎi)我的摩托車(chē)什么牌都可以給你上,輕便車(chē)牌700元,市內(nèi)牌1400元,軍牌2000元,包年審!

  記者問(wèn)道:“現(xiàn)在不是不準(zhǔn)上牌了嗎?”老板回答說(shuō):“這你不用操心,有專(zhuān)人做這個(gè)事,既然保證你能年審,還有什么可擔(dān)心的?”記者隨口問(wèn)他是否有警牌,老板稱(chēng):“警牌只能警車(chē)上用,你辦了也沒(méi)用!

  隨后,記者來(lái)到另一家商鋪前,看見(jiàn)一男子正在給兩輛摩托車(chē)上一模一樣的牌照,隨即問(wèn):“這樣克隆,出門(mén)不怕被交警逮?”該男子說(shuō):“兩輛車(chē)型號(hào)一樣,顏色一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)都一樣,就是查到了,兩個(gè)都是真的,兩個(gè)也都是假的,交警怎么分辨呢?”

  接著,他神秘地告訴記者:“如果你想在這里買(mǎi)車(chē)上牌,我們可以給你做得天衣無(wú)縫,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)都給你打磨得和剛出廠(chǎng)的一樣,全部的證件都做得和交通大隊(duì)里的檔案一樣,保證你沒(méi)問(wèn)題。”

  此時(shí),旁邊一賣(mài)“風(fēng)火輪”踏板車(chē)的老板過(guò)來(lái)說(shuō):“買(mǎi)我這款車(chē)最保險(xiǎn),我保證你一車(chē)一號(hào)!”為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),他竟攻擊起同行的套牌生意來(lái)。

  危害:交通事故摩托車(chē)占三成

  2002年4月,武漢市公安交管局暫停對(duì)江岸區(qū)等八城區(qū)新增摩托車(chē)登記上牌,停牌范圍包括輕便車(chē)、輕便摩托車(chē)、二輪摩托車(chē)和三輪摩托車(chē),同時(shí)禁止八城區(qū)以外號(hào)牌的摩托車(chē)進(jìn)入城區(qū)道路內(nèi)行駛。

  可是,禁令已經(jīng)實(shí)行3年多了,在這些摩托車(chē)市場(chǎng)里,新車(chē)的銷(xiāo)售量并不低。僅歐亞達(dá)、萬(wàn)國(guó)兩家大型摩托車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)內(nèi),日均售出新車(chē)三四十輛。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì),禁摩令實(shí)施之后的3年內(nèi),每年我市約增加摩托車(chē)萬(wàn)余輛,而這些車(chē)沒(méi)有一輛是有正規(guī)照證手續(xù)的。

  其實(shí),經(jīng)營(yíng)者就是“克隆”舊摩托車(chē)號(hào)牌,偽造號(hào)牌和行車(chē)證。據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),2002年禁摩令實(shí)行時(shí),我市具備正規(guī)照證手續(xù)的輕便摩托車(chē)4.6萬(wàn)余輛,而這些輕便車(chē)號(hào)牌,正是這些銷(xiāo)售者們最喜歡套用的牌照。

  因?yàn)樵凇敖α睢睂?shí)施前,我市排量在50毫升以下的輕便摩托車(chē)納入非機(jī)動(dòng)車(chē)管理,不用強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛保險(xiǎn),也不需交納機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)費(fèi)用,在城區(qū)道路上受到的交通管制較少,活動(dòng)空間更大,很受顧客歡迎,于是成為商家首選。商家同時(shí)稱(chēng),由于《輕便兩輪機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證》上沒(méi)有車(chē)輛照片,偽造成本低廉,涂改新車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)后,交警攔查也不易辨出真?zhèn)巍?

  細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn),在市場(chǎng)里與銷(xiāo)售一樣紅火的就是回收生意,商家大量回收二手輕便車(chē)和摩托車(chē),就是為克隆摩托車(chē)打基礎(chǔ)。

  同時(shí),由于車(chē)輛合格證、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)、廠(chǎng)家銘牌等,商家可以銷(xiāo)售的名義找廠(chǎng)家定制,這樣就使得“克隆車(chē)牌”的技術(shù)含量越降越低。

  探秘:“地下車(chē)管所”主業(yè)是套牌   

  2002年,市公安交管局在解釋禁摩原因時(shí)稱(chēng),摩托車(chē)因其穩(wěn)定性差,必須保留橫向晃動(dòng)空間,在行駛中的占道與一輛小轎車(chē)基本相同,摩托車(chē)數(shù)量的增加會(huì)給城市道路交通帶來(lái)較大壓力;摩托車(chē)手在車(chē)流中行駛的隨意性大,擾亂正常的行車(chē)秩序,易引發(fā)交通事故;摩托車(chē)在與汽車(chē)等發(fā)生沖撞時(shí),由于不具備保護(hù)措施,容易造成很大人身傷害。

  “禁摩令”規(guī)定,摩托車(chē)報(bào)廢后,其牌照也隨之作廢。隨著摩托車(chē)自然報(bào)廢,我市的摩托車(chē)總量將逐步減少,直到最終消失。然而,“克隆”車(chē)輛的不斷上路,則嚴(yán)重影響了減少摩托車(chē)的進(jìn)程。

  據(jù)介紹,這些“克隆”車(chē)輛,無(wú)真實(shí)牌號(hào),無(wú)車(chē)輛保險(xiǎn),發(fā)生事故后容易逃逸,追“逃”困難,賠付能力低,給城市交通帶來(lái)了很大的安全隱患。

  據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),2002年禁摩以來(lái),每年涉及摩托車(chē)的交通事故數(shù)量一直居高不下,占全市交通事故總量的30%左右,這與大量“克隆”車(chē)上路有很大關(guān)聯(lián)。

  今年3月29日晚10時(shí)許,市民黃某駕一輛車(chē)牌號(hào)為鄂A16100的125型摩托車(chē),經(jīng)三陽(yáng)路高架橋行至永清街,由于速度過(guò)快,在避讓路前方磚塊時(shí),一時(shí)失控,將路邊女行人高某撞倒,黃某在慣性作用下撞到路邊建筑物上。

  經(jīng)診斷,司機(jī)黃某右肩胛骨骨折,高左髖骨粉碎性骨折。

  警方認(rèn)定黃某負(fù)事故全部責(zé)任。事后調(diào)查,黃所掛的是克隆車(chē)牌。黃上有老母,下有讀書(shū)的兒子,加之無(wú)車(chē)輛保險(xiǎn),無(wú)力支付任何賠償費(fèi)用,其家人多方籌借4000元錢(qián),為傷者高某治傷,自己則因無(wú)錢(qián)自行在家療養(yǎng)。

  最令他憂(yōu)心的是,傷者還需兩次手術(shù),費(fèi)用幾萬(wàn)元,完全一點(diǎn)眉目都沒(méi)有。

  黃某稱(chēng),他為方便上門(mén)修理熱水器,想到歐亞達(dá)摩托車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)輛二手摩托車(chē)?梢粏(wèn)新車(chē)比二手車(chē)便宜,還能包上牌照,不用買(mǎi)保險(xiǎn),便買(mǎi)了下來(lái)。

  忠告:車(chē)主賣(mài)摩托其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)大

  一些摩托車(chē)主為了一點(diǎn)小利,將自己的舊車(chē)賣(mài)給商家,對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō),賣(mài)車(chē)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于其收益。

  今年4月20日,一輛摩托車(chē)將花橋一村居民王女士撞倒后逃逸。

  王記下車(chē)號(hào)后報(bào)警,警方找到車(chē)號(hào)持有人江某,江辯稱(chēng)他早在一年前就將車(chē)賣(mài)給歐亞達(dá)一收購(gòu)點(diǎn)了,連車(chē)帶牌證獲利2500元。

  由于收車(chē)?yán)习逶缇筒恢,江某作為?chē)輛所屬人,不得不墊付全部醫(yī)療費(fèi)用。

  出路:提高不法商家的風(fēng)險(xiǎn)成本   

  在全國(guó)范圍內(nèi),廣州等大城市都相繼推出了禁摩令,此令對(duì)扼制飛車(chē)搶奪犯罪行為,減少交通事故,凈化交通環(huán)境都起到極大推動(dòng)作用。

  市公安交管局有關(guān)人士指出,依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定,摩托車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范疇,依照相應(yīng)法律規(guī)定,國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度,機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)公安交管部門(mén)登記后方可上路行駛。偽造、變?cè)燔?chē)輛號(hào)牌和行駛證的,交警可收繳牌證,扣留車(chē)輛,處以2000元罰款,構(gòu)成犯罪的應(yīng)追究刑事責(zé)任;未按規(guī)定購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)制保險(xiǎn)的,可處最低保額兩倍罰款。因此,“克隆”車(chē)輛將被處以重罰。

  據(jù)悉,現(xiàn)在不少購(gòu)買(mǎi)“克隆”摩托車(chē)的人,竟連駕照都沒(méi)有。交管部門(mén)稱(chēng),這樣的人一經(jīng)查獲,將處以2000元罰款,并處15日以下拘留。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,要抑制“克隆”摩托車(chē)越演越烈之勢(shì),關(guān)鍵要提高不法商家的風(fēng)險(xiǎn)成本,工商、公安、交管齊抓共管,讓“克隆”車(chē)無(wú)所遁形。

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