本報訊 (記者羅斯丁 實習生王麗榕)
樓巴(以樓盤為單位組織的巴士——新浪編者注)是否禁行洛溪大橋仍然是一個謎。昨日，市政府負責人表示，洛溪大橋交通方案正在制定中，最近幾天將會正式公告，目前為止還不能對樓巴是否禁行作出結(jié)論。
昨日，市交委負責人表示，樓巴是否禁行洛溪大橋未有定論。由于洛溪大橋
存在安全問題，必須進行維修加固，省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院建議:洛溪大橋應該限制通行的最大車流量為45000輛(折合小客車)/日，高峰小時交通流量控制在3800輛(折合小客車)，行車速度控制在45公里/小時以下。如果要對洛溪大橋進行維修，就必須限制通行量。限制通行量，就必須對部分車輛進行限制，不能讓所有的車都走洛溪大橋。樓巴是否禁行，需要進行綜合考慮，再作出決定。到目前為止，洛溪大橋管制方案還沒最后定下來。
市政府有關(guān)負責人亦表示，洛溪大橋交通方案正在制定，目前為止還不能對樓巴是否禁行作出結(jié)論。7月2日，廣州市召開洛溪大橋?qū)ｍ椌S修加固方案專家論證會。專家們根據(jù)政府提供的兩套方案綜合建議:鑒于目前大橋交通組織現(xiàn)狀，洛溪大橋在維持目前雙向4條車道的前提下，可允許7座(含7座)以下的小客車、摩托車和市編碼線路公交車通行。這些方案和建議都沒有提到樓巴將何去何從。但是樓巴一般都是二三十座的客車，不在方案中允許通行車輛之列，這是否意味著樓巴將全部轉(zhuǎn)行番禺大橋呢？
目前，市政府相關(guān)職能部門按照專家的意見，對洛溪大橋維修加固方案和交通管制方案進行修改。預計未來幾天，市政府將會正式公告方案。在新的交通管制方案出臺前，維持現(xiàn)有的交通管制方案。
彈 禁行樓巴存四大弊端
單程可遠十公里 樓巴或許要漲價
昨日，番禺各大樓盤的居民、樓巴司機們都在熱議樓巴是否禁行洛溪橋的問題。很多人認為，一旦洛溪大橋禁行樓巴，廣州大道南將成為樓巴盲區(qū)，洛溪新城和上沖南兩個站點必須取消。番禺前往廣州大道南、海珠廣場、建設(shè)六馬路等地的市民，將走更遠的路。
1 出行平白多耗四十分鐘
住在麗江花園的梁先生表示，樓巴若繞道番禺大橋到天河城，至少要多耗四十分鐘。
因為走番禺大橋非常不方便，必須倒退到星河灣上華南快速之后才能上橋，路程非常長，而番禺大橋到天河城必須經(jīng)過黃埔大道，黃埔大道經(jīng)常塞車，這又會耗費不少時間。梁先生估算，在車輛暢通的情況下，到天河城走洛溪大橋需要四十分鐘，而取道番禺大橋需要一個半小時�！斑@太費時間了�！绷合壬f。
梁先生表示，麗江花園到市區(qū)的樓巴有三條線，終點分別是天河城、花園酒店和江南酒店，它們都取道洛溪大橋。而麗江花園附近有碧桂園、奧林匹克花園、東�；▓@、洛濤居、海龍灣等小區(qū)，保守估計也有十幾條樓巴線路，如果都繞道走番禺大橋，將給洛溪橋腳片區(qū)的居民出行帶來很大的麻煩。
2 部分站點取消上班不便
在海珠區(qū)上沖南一帶上班的何先生說:“我和未婚妻兩個人都在廣州大道南一帶上班，在祈福新安家很適合。小區(qū)的多條樓巴線都在上沖南設(shè)點，我們在那個站下來之后，走幾步就到單位。雖然洛溪大橋經(jīng)常塞車，我們也經(jīng)常埋怨這條橋，但是遠不如洛溪大橋禁行樓巴來得痛苦。一旦洛溪大橋禁行樓巴，我們就只能走番禺大橋，這意味著上沖南站必須取消。祈福新抱有很多的居民都在廣州大道南一帶上班，禁行后，對他們的出行影響最大�！�
據(jù)介紹，祈福新抱往廣州市主要有五條樓巴線路，其中花園酒店、天河體育中心(天河大廈)、海珠廣場、泮溪酒家等四條線路走洛溪大橋，它們在洛溪新城、上沖南設(shè)站點。一旦禁行，這四條線路由迎賓路轉(zhuǎn)上番禺大橋，由華南快速干線新洲立交轉(zhuǎn)入新港東路，再通往海珠廣場等地。不但對廣州大道南影響大，而且對于前往海珠廣場、泮溪酒家的市民影響也非常大。
3 廣州大道南成樓巴盲區(qū)
住在華南新城的劉先生認為，一旦禁行，該樓盤前往海珠區(qū)、五羊新城及環(huán)市路沿線的市民受到影響。
據(jù)了解，華南新城至建設(shè)六馬路的樓巴走洛溪大橋，因此禁行將使前往珠江新城、五羊新城、動物園南門、建設(shè)六馬路等地的市民受影響�！皬V州大道南等地就變成樓巴盲區(qū)。想去這些地方的居民，必須乘坐公交車出行，目前我們小區(qū)只有一條247路�！�
4 樓巴成本增加可能提價
住在海濱花園的羅小姐認為，一旦樓巴轉(zhuǎn)行番禺大橋，樓巴有可能會升價�！皹前鸵话愣际侨愜嚕绻呗逑髽�，過橋費是10元；而走華南快速干線(番禺大橋)，從新洲立交下，全程需要15元；從黃埔立交下，全程需要25元。不但過橋費增加，而且繞行那么長的路，樓巴的油耗也大，導致樓巴的成本增大。樓巴就會漲價，到最后我們的出行費用又增加啦�！�
麗江花園的樓巴工作人員則給記者算了一筆賬，如果轉(zhuǎn)行番禺大橋，該樓盤樓巴開往市區(qū)的單程里程數(shù)將增加10公里左右，全年樓巴公司的虧損額將從去年的80多萬元激增至150萬元。這樣，不僅公司吃不消，業(yè)主出行也會非常不方便。(本報記者羅斯丁
實習生王麗榕)
贊 部分樓盤受影響不大 業(yè)主認為走華南快線會更順暢方便
由于華南新城、雅居樂、富豪山莊的大多數(shù)樓巴是走華南快線(番禺大橋)線路的，部分業(yè)主認為即使樓巴禁行洛溪橋也對他們的生活影響不大。
住在祈福新抱的宋先生表示，樓巴若走番禺大橋到廣州市區(qū)，將會特別方便。因為洛溪大橋經(jīng)常堵車，而番禺大橋卻經(jīng)常暢通無阻，取道番禺大橋，盡管線路長了，但會更快。但是宋先生認為，“既然洛溪大橋不收費了，樓巴的成本就下降。但即使樓巴繼續(xù)走洛溪大橋，那樓巴收費就應該降價。若改走番禺大橋，線路長了，樓巴的成本相應增加，如果每趟比現(xiàn)在增加一塊錢，我也會欣然接受的�！�
華南新城的李先生也表示，洛溪大橋容易塞車，番禺大橋很順暢。走番禺大橋就不用擔心上班遲到。而且華南新城的樓巴無論走番禺大橋還是洛溪大橋，票價都是5元。廣州碧桂園、華南新城、雅居樂、富豪山莊等番禺樓盤表示，樓巴暫時不改線、不降價。但會關(guān)注政府對樓巴的態(tài)度。(本報記者羅斯丁
實習生王麗榕)
昨起車流明顯增多，交警解釋：
輪流封閉車道為避免交通癱瘓
本報訊 (記者劉佳 許黎娜 實習生王麗榕 韓文嘉)
昨日過洛溪橋的車流量相比取消收費前有明顯增加。而交警部門在橋的北部采取輪流封閉車道等疏導措施，引起一些司機的不滿:本來已經(jīng)夠塞了，再封車道，豈不雪上加霜？交警部門昨日解釋道，不如此，此橋交通可能癱瘓。如交通陷入癱瘓，只能對車輛進行強制分流。
從1日起，廣州大道南一直是車龍的集中地，常綿延幾公里長。過往司機均發(fā)現(xiàn)，堵車點現(xiàn)由原來的洛溪大橋收費站轉(zhuǎn)成廣州大道和南洲路的交界處�！艾F(xiàn)在過橋很順暢，兩三分鐘就能過收費站。南洲路這里的交警真是雪上加霜。”市民陳堅如此認為。警方表示，海珠交警大隊的民警確實在此設(shè)卡疏導，并將6個車道分為3小組，每次只開放一小組，禁停數(shù)秒后，隨即放行另外一小組。但依此積累下來，廣州大道就天天擺車龍。
對此，警方表示，由于車道少，車多，目前洛溪橋本身可挖掘的疏導空間已不多。若不在南洲路一帶疏導，這個大橋的交通可能會癱瘓。因為，大量車變線，極易引發(fā)交通事故。一旦如此，即占用一個車道，勢必會讓更多車輛同時擁擠在橋面。“以前沒有疏導措施時也是一樣塞車。起碼疏導措施保證沒有事故發(fā)生�！本奖硎�，如交通陷入癱瘓，只能對車輛進行強制分流。若如此，其后果可能會影響到東山、越秀、天河甚至更大的范圍內(nèi)的交通。
