“真不想干了，我干這行已經6年了，頭一次碰到賠錢的情況。”9月7日，濟南市郊某社會加油站（指非中石化、中石油等大企業(yè)經營的加油站）負責人孫立國向記者大倒苦水。
孫立國的苦水很有代表性。記者調查發(fā)現：受批零倒掛影響，我省的社會加油站普遍處于零利潤甚至負利潤經營狀態(tài)，這個幾年前還財源滾滾
的行業(yè)，如今卻面臨著生存危機。
所謂批零倒掛，即成品油的批發(fā)價要比零售價高。根據目前的價格體系，成品油的零售價格由國家發(fā)改委規(guī)定最高上限，而批發(fā)價格由中石化、中石油等企業(yè)自行制定。今年以來，油價高頻率提升使得批零倒掛現象初露端倪，8月份以來，批零倒掛現象愈演愈烈，社會加油站的經濟與心理承受能力都已經接近底線。
針對倒掛現象，孫立國給記者詳細算了一筆賬：現在從中石化濟南煉油廠批發(fā)一噸0#柴油價格是4890元，一噸90#汽油是5750元，一噸93#汽油是5910元。即便按照有關部門規(guī)定的零售價格最高上限來計算，一噸0#柴油的零售價為4797元，一噸90#汽油的零售價為5480元，一噸93#汽油的零售價為5834元。孫立國說他的加油站一天的總銷售額有3噸，賠錢賠得他心都慌了。
位于濟南市環(huán)山路的山青加油站面臨著同樣的苦惱。工作人員張小姐說：“我們一直在賠錢經營。”與孫立國面臨的困難有所區(qū)別的是，山青加油站由山東青年管理干部學院主管，一定時期內賠錢他們尚可承受。
據記者了解，不僅是濟南，在青島、煙臺和濱州等地，社會加油站也面臨同樣的問題，甚至比濟南還要嚴重。
幾年前人人爭搶的“香餑餑”，如今卻變成了食之無味、棄之可惜的“雞肋”，社會加油站角色轉變之快令人感嘆。孫立國告訴記者，現在有不少社會加油站已經停止營業(yè)，包括他在內的很多郊區(qū)加油站開始通過一些規(guī)模較小的煉油廠進油，進貨價格要便宜一些，不過其質量與濟南煉油廠相比可能存在差距。更有個別加油站，開始在計價器上做文章。
兩大石油公司是怎樣看待這個問題的呢？記者9月7日下午電話采訪了中石化山東分公司業(yè)務處處長趙順本，他表示有賺就有賠，沒什么可抱怨的。當記者問中石化是否有計劃在山東進一步收購社會加油站時，他說并不清楚這方面的事情。（完）（記者 王如林 李海燕）
責任編輯 原霞
