中國(guó)應(yīng)不應(yīng)該限制私人購(gòu)買汽車？10月13日，在重慶舉行的第五屆亞太城市市長(zhǎng)峰會(huì)經(jīng)貿(mào)論壇上，兩種觀點(diǎn)針鋒相對(duì)。以上海市市長(zhǎng)韓正為代表的一批市長(zhǎng)們呼吁，限制私人購(gòu)買汽車，而中國(guó)銀監(jiān)會(huì)主席劉明康卻認(rèn)為，中國(guó)應(yīng)
該鼓勵(lì)汽車業(yè)發(fā)展。
目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球第三大汽車市場(chǎng)。然而，中國(guó)汽車購(gòu)買力的增
強(qiáng)在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也造成了越來越嚴(yán)重的城市交通擁堵和環(huán)境污染問題。10月12日，上海市市長(zhǎng)韓正等一批亞太市長(zhǎng)在峰會(huì)上呼吁，應(yīng)限制私車購(gòu)買。
美國(guó)華盛頓特區(qū)市長(zhǎng)安東尼·威廉姆斯在經(jīng)貿(mào)論壇上說：“中國(guó)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化方面取得的成功帶給我們非常多的驚奇和驚喜，但值得注意的是，中國(guó)也正在重復(fù)發(fā)達(dá)國(guó)家以前曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤�！�
他說，美國(guó)曾經(jīng)非常重視汽車業(yè)的發(fā)展，但現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)錯(cuò)誤。中國(guó)不應(yīng)該再犯這個(gè)錯(cuò)誤，不應(yīng)該用過多的財(cái)力發(fā)展汽車業(yè)。
香港奧美公關(guān)公司亞太區(qū)總裁柯銳思說，在中國(guó)人看來，汽車不僅是交通工具，更是繁榮和自由的象征，它不僅僅是物質(zhì)意義上的汽車，更給人以情感上的滿足感。
中國(guó)銀監(jiān)會(huì)主席劉明康在論壇上卻認(rèn)為，中國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)汽車業(yè)發(fā)展。他說，中國(guó)一些地方政府一方面鼓勵(lì)私人購(gòu)車，一方面也在發(fā)展公共交通�，F(xiàn)在中國(guó)有許多城市人生活在城市郊區(qū)，他們有購(gòu)車的需求。如果這確實(shí)是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的需求，我們必須滿足它，大家不必對(duì)私人購(gòu)車問題有太多擔(dān)心。
劉明康說，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策執(zhí)行的是歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，另外，中國(guó)銀行業(yè)也鼓勵(lì)外資銀行為二手車市場(chǎng)、汽車維修及零部件行業(yè)提供貸款。
在中國(guó)國(guó)內(nèi)，對(duì)于私人購(gòu)車問題，向來存在支持和反對(duì)兩種觀點(diǎn)。前不久，廣州市政府公開表示，鼓勵(lì)私人購(gòu)買汽車。（完）（記者 王金濤、崔靜、張桂林）
北京
“我們既不控制私家車的發(fā)展，也不限制私家車的發(fā)展，但要抑制私家車的發(fā)展�！北本┦协h(huán)保局副局長(zhǎng)裴成虎近日表示，“抑制小汽車發(fā)展，主要是為了保護(hù)北京的空氣質(zhì)量。”
上海
上海市有關(guān)部門采取的備受爭(zhēng)議的拍賣車牌的辦法來控制私家車的發(fā)展
廣州
廣州市對(duì)待私家車的做法無疑最得民心。就在不久前舉行的廣州市十二屆人大三次會(huì)議上，廣州市長(zhǎng)明確表態(tài)，廣州市政府目前沒有限制私家車數(shù)量的想法和計(jì)劃。從“廣州政策”的寬松中，我們不難體會(huì)到，對(duì)待交通擁堵，城市管理者首先要勇于往自己身上攬責(zé)任，切實(shí)做好交通管理和挖潛工作，而不是簡(jiǎn)單化地限制老百姓對(duì)私家車的擁有權(quán)。
責(zé)任編輯：屠筱茵
