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朱桂全（右一）在艦艇上操作 |
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較真水兵挽回70萬美元
“哈爾濱”艦士官朱桂全的事跡日前被列入支隊軍史館
早報訊
日前，北海艦隊某驅(qū)逐艦支隊做出決定：將“哈爾濱”艦上朱桂全士官的事跡列入支隊軍史館，供官兵學習。昨天，記者登上“哈爾濱”艦，采訪了這位先后兩次榮立二等功，兩次榮立三等功的士官。
從考7分到“英文通”
今年35歲的朱桂全是“哈爾濱”艦燃氣輪機班班長，在“哈爾濱”艦上，朱桂全流利地譯出等離子顯示屏上的全部英文內(nèi)容，熟練地操作著監(jiān)控臺上的按鍵�？粗矍暗闹旃鹑�，很難想象1991年該艦組建時，他第一次文化課摸底考試只考了7分。
“哈爾濱艦采用的是具有世界先進水平的柴燃聯(lián)合動力，對艦員文化程度要求很高。那時我被選調(diào)到海軍工程大學參加接艦培訓，一看見要用英文操作鍵盤，我覺得自己面對的是天書。我問老師，‘能不能換個不需要英文的崗位？’老師問我多大了，我說‘22歲’。老師說你這么年輕，每天記5個單詞，保證很快都能看明白�！敝旃鹑f，他那時每天早晨提前起床背英語單詞，還到商場買了圖紙，自制了控制臺平面圖，一邊默記操作程序，一邊用手指在圖紙上反復練習。就這樣連續(xù)70天足不出戶，啃下了專業(yè)課程。
讓外商沒法推責任
在哈爾濱艦上，戰(zhàn)友們親切地稱呼朱桂全“燃氣輪機第一人”，這個稱呼從何而來呢？朱桂全憑著自己對機器的熟悉，為國家挽回了大筆經(jīng)濟損失。
有一次，“哈爾濱”艦在舟山試航期間，燃氣輪機后部突然起火。在事故原因分析會上，外商千方百計想推卸責任，認為問題出在國產(chǎn)配套閥門上。而朱桂全則一口咬定是輸出軸承密封不嚴造成油液外泄所致。外商當時說：“一根軸承70萬美元，你能負起這個責任嗎？”朱桂全點頭。結(jié)果，當場拆開輸出軸承密封圈，發(fā)現(xiàn)里面居然少裝了3根彈簧。外商當即心服口服說：“如果我是這位士兵的上司，我一定隆重給他頒獎�！焙髞碇旃鹑虼耸聵s立三等功。（閔妤
攝影報道）
人物簡歷
朱桂全1987年入伍，曾在我國三型驅(qū)逐艦上工作過，先后參加了“和平使命———2005”等20多項重大戰(zhàn)備演習任務，出訪8國9港。先后兩次榮立二等功，兩次榮立三等功。
