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施工人員在為青藏鐵路的終點(diǎn)站“拉薩站”掛牌(新華社 發(fā)) |
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連續(xù)休整3天后，青藏鐵路客運(yùn)測(cè)試列車(chē)昨天由格爾木啟程，向終點(diǎn)站拉薩發(fā)起沖刺。“我們的列車(chē)跑出了時(shí)速160公里的高原行車(chē)世界紀(jì)錄�！蹦宪�(chē)四方車(chē)輛股份有限公司設(shè)計(jì)人員自豪地對(duì)記者說(shuō)。
創(chuàng)紀(jì)錄 最大難題沒(méi)找麻煩
青藏鐵路格爾木至唐古拉山口一段蜿蜒曲折，客運(yùn)列車(chē)的10多節(jié)車(chē)廂需要兩至三個(gè)車(chē)頭的牽引才能攀登上海拔4000米至5000米的世界屋脊。
“這其中難度最大的是發(fā)電車(chē)走行部的設(shè)計(jì)。”南車(chē)四方公司的技術(shù)人員周少紅向記者介紹說(shuō)，一般列車(chē)的發(fā)電車(chē)重量只有60多噸，而青藏鐵路客運(yùn)列車(chē)上配備了供氧設(shè)備，因此用電量很大，發(fā)電車(chē)的重量達(dá)到了90多噸，這么重的發(fā)電車(chē)在世界鐵路史上也是罕見(jiàn)的，這就對(duì)發(fā)電車(chē)走行部的車(chē)輪、減震提出了很高的要求。技術(shù)人員通過(guò)攻關(guān)，研制出了承壓、抗震性強(qiáng)的走行部，解決了這個(gè)世界性的難題�！拔覀冞@次在青藏高原上試車(chē)，平均時(shí)速為100公里以上，最高時(shí)速達(dá)到了160公里，機(jī)車(chē)運(yùn)行情況良好�！敝苌偌t介紹說(shuō)，這是迄今為止世界上火車(chē)在高原鐵路上跑出的最高時(shí)速。
解謎團(tuán) 真空抽凈廢棄污物
青藏鐵路客運(yùn)列車(chē)還有一個(gè)與眾不同之處是它獨(dú)有的廢棄物回收系統(tǒng)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，在列車(chē)的洗手間內(nèi)，無(wú)論是馬桶還是廢水回收系統(tǒng)，都是依靠強(qiáng)大的真空吸力，將污物和廢水“吸”到車(chē)廂底部的回收箱內(nèi)�！盀榱吮Ｗo(hù)青藏鐵路沿線脆弱的生態(tài)環(huán)境，7月1日正式通車(chē)后將開(kāi)行‘垃圾列車(chē)’。集中收集沿線垃圾后運(yùn)往格爾木處理。”青藏鐵路公司的技術(shù)人員向記者介紹說(shuō)。
巧邂逅 鳳凰才女來(lái)打前站
記者跟隨青藏鐵路客運(yùn)列車(chē)試車(chē)過(guò)程中，在格爾木火車(chē)站遇見(jiàn)了前來(lái)視察的鐵道部副部長(zhǎng)孫永福以及隨同采訪的鳳凰衛(wèi)視主持人吳小莉。孫永福參觀了測(cè)試列車(chē)，并登車(chē)視察了青藏鐵路的修建情況。
“青藏鐵路的開(kāi)通是全球華人都關(guān)注的事情，我是來(lái)‘打前站’的�！眳切±蚪榻B說(shuō)，目前，全世界的華人都在翹首企盼青藏線正式開(kāi)通，很多人都在打聽(tīng)如何購(gòu)買(mǎi)7月1日青藏列車(chē)首發(fā)的車(chē)票。吳小莉說(shuō)：“我們很關(guān)心鐵路沿線的環(huán)保情況以及乘客乘車(chē)的安全問(wèn)題，畢竟這是世界上海拔最高的鐵路，相關(guān)的環(huán)保措施關(guān)系到這片凈土的未來(lái)�！�
拉薩：我們已做好準(zhǔn)備
火車(chē)站配套工程進(jìn)入收尾階段 十多家酒店客房全部訂出
昨天上午，記者與10多名來(lái)自全國(guó)各地的游客一起，走進(jìn)了正在建設(shè)中的拉薩火車(chē)站，目前各項(xiàng)配套工程正在進(jìn)行收尾工作。工作人員介紹說(shuō)：“這是青藏鐵路線的終點(diǎn)，再過(guò)10天，這里將舉行青藏鐵路開(kāi)通儀式。”
記者在車(chē)站廣場(chǎng)看到，整個(gè)車(chē)站為梯形建筑，建筑物的外表裝修使用了紅白兩種涂料，外窗使用了磚木橫梁結(jié)構(gòu)，使整幢建筑物富有濃郁的藏族特色。在候車(chē)大廳二樓記者看到，墻壁上除了懸掛藏式掛毯、唐卡之外，還裝飾有浮雕、壁雕、磚雕等。除此之外，車(chē)站在建設(shè)過(guò)程中還使用了許多環(huán)保產(chǎn)品和高科技材料，現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員向記者介紹說(shuō)，車(chē)站使用了太陽(yáng)能取暖設(shè)備，所有的玻璃外窗全部采用防紫外線的玻璃。
記者還從拉薩大酒店、青年旅社等10多家酒店了解到，7月1日至8月中旬的酒店客房已全部訂出。(特派記者 徐勇)
火車(chē)票價(jià)仍是謎
有媒體日前報(bào)道說(shuō)，西寧至拉薩的硬座火車(chē)票價(jià)在800元－900元之間，另外一種流傳頗廣的說(shuō)法是：硬座票價(jià)可能在700元左右。截至昨天下午，記者從多個(gè)渠道了解到，青藏客運(yùn)列車(chē)的票價(jià)仍然是個(gè)謎。
記者分別聯(lián)系了西寧火車(chē)站、格爾木火車(chē)站和拉薩火車(chē)站票務(wù)中心的工作人員，據(jù)介紹，目前各車(chē)站均未接到上級(jí)通知，西寧或格爾木至拉薩的硬座、硬臥及軟臥的票價(jià)都未確定�！按饲坝忻襟w曾報(bào)道說(shuō)我們已提前預(yù)售青藏客運(yùn)列車(chē)的車(chē)票，這純屬無(wú)稽之談，我們連票價(jià)都不清楚，更談不上提前售票了。”拉薩火車(chē)站的工作人員說(shuō)，估計(jì)這兩天票價(jià)會(huì)“浮出水面”。
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