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（記者 何雪峰） 近日，國家發(fā)改委有關負責人再次吹風：今年包括水、電、氣、煤、土地在內的資源性產品將全面上漲。
記者了解到，“原材料成本上升，產品價格反而下跌”的“剪刀差”是目前廣東制造業(yè)遇到的一個困境，廣鋼集團人士告訴記者，在這種情況下，一些競爭力相對
較差的中小企業(yè)，處境將會比較艱難。
環(huán)保成本打入資源價格
國家發(fā)改委有關負責人對今年資源性產品價格將全面上調的定調，其基礎來源于資源性產品價格改革
的方案——《關于深化價格改革促進資源節(jié)約和環(huán)境保護的意見》。這已獲得發(fā)改委主任辦公會議的原則通過，整套方案的最大變化在于，把環(huán)境治理成本和資源枯竭后的退出成本計入石油、天然氣、水、電、煤炭和土地等產品的定價中。
中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心研究員蔣建業(yè)分析，國家發(fā)改委看到了長期以來，中國的資源性產品的價格被低估，導致使用這些產品并沒有采取節(jié)省的原則。
廣州一家制造業(yè)企業(yè)有關人士向記者
透露，其實從去年開始，全國資源性產品價格就開始上漲，今年資源性價格全面上漲，可能力度更大。據悉，廣東是一個制造業(yè)大省，同時也是一個資源供應的短缺大省，70%的能源從外調運。以油價
為例，每噸油上漲200元，付出的成本就近40億元，而電價 每漲一分錢，全省1年支出要多30億元。
廣州市經貿委主任平欣光前日也表示，去年1～11月，廣州全市燃料和動力購進價格同比上揚10.9％，而工業(yè)品出廠價格僅上升1.2％，企業(yè)的利潤空間受到很大擠壓，不少企業(yè)出現效益下降、虧損增加等情況。
油價上漲缺乏市場基礎
今年1月14日，國家發(fā)改委宣布，根據國際市場原油價格大幅回落的情況，將汽油價格每噸降低220元，將航空煤油價格每噸降低90元。在這個背景下，包括石油在內的資源性產品上漲，也引起了一些人的懷疑�！霸谀壳暗那闆r下，成品油價格不應該是上漲，而應該是下調。”廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴記者，“盡管資源性產品要將環(huán)保成本打入價格，在水、電這些產品可以，但石油則很難實現。如果成品油價格將來按照原油成本法來核算，在市場逐步開放的情況下，進口成品油比國產更便宜，上調變得沒有任何意義。”
記者了解到，目前的國際原油價格已經在50美元左右徘徊，在這個價位上，原來虧損的國內煉廠，已經有了很大的利潤空間。他告訴記者，從市場方面看，市場預期節(jié)前還可能下調柴油價格。姚達明認為，將資源性產品的環(huán)境治理成本打入油價，最終埋單的會是消費者，但跟國際市場一接軌，很可能行不通。
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