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近日，業(yè)內(nèi)傳言長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安福特”）成為首家擁有商用車和轎車生產(chǎn)資格的合資企業(yè)，此舉將打破福特汽車在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。昨日，福特汽車中國(guó)副總裁許國(guó)楨對(duì)上海證券報(bào)表示：這一傳言并不屬實(shí)�！ �
長(zhǎng)安福特獲準(zhǔn)生產(chǎn)的輕型客車，實(shí)為S-MAX（
7人座多功能轎車）。福特中國(guó)對(duì)于兩家合資公司的分工沒(méi)有任何變化———長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司生產(chǎn)乘用車、江鈴汽車生產(chǎn)商用車。
2月13日，發(fā)改委公布的“汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第137批）”名單中，長(zhǎng)安福特輕型客車CAF6480赫然在列。此前，長(zhǎng)安福特的產(chǎn)品僅涵蓋“轎車”。因此，業(yè)內(nèi)盛傳長(zhǎng)安福特成為首家首家擁有商用車和轎車生產(chǎn)資格的合資企業(yè)。
據(jù)悉，長(zhǎng)安福特推出S-MAX就是一款7人座的多功能轎車，以求開(kāi)拓一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。按照福特及長(zhǎng)安福特此前的調(diào)研表明：運(yùn)動(dòng)型多功能轎車市場(chǎng)是一個(gè)窄眾市場(chǎng)，因此長(zhǎng)安福特會(huì)控制生產(chǎn)規(guī)模；由于第二季度，長(zhǎng)安福特才會(huì)真正批量生產(chǎn)，故預(yù)計(jì)S-MAX全年銷量在1萬(wàn)輛左右。但對(duì)此，長(zhǎng)安福特并不介意，僅表示：未來(lái)將推出更多產(chǎn)品，希望開(kāi)拓較多的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)擴(kuò)展其版圖。
據(jù)悉，今日，長(zhǎng)安福特S-MAX將在其重慶工廠舉行首輛車的下線儀式，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利將參加這一儀式。
這也是艾倫·穆拉利先生2006年9月出任福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官以后的首次訪華。此舉亦顯示出艾倫·穆拉利先生對(duì)于中國(guó)業(yè)務(wù)的看重。
2006年，福特汽車全球銷量為659.7萬(wàn)輛，較2005年減少17萬(wàn)輛；其汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)1433億美元，同比減少102億美元；凈虧損達(dá)127億美元。其中，福特北美汽車成了主要虧損源，其稅前虧損高達(dá)61億美元。而福特在中國(guó)的收入相當(dāng)理想：長(zhǎng)安福特2006年銷量為129790臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.7%；江鈴汽車生產(chǎn)的福特全順商用車銷量達(dá)22973臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.4%。吳瓊
責(zé)任編輯：屠筱茵
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