|
一汽集團新一輪排兵布陣正在低調展開。記者昨天獲悉，一汽紅旗事業(yè)部總經理王天剛已與一汽豐田綜合管理部部長崔大勇對調職務。這是近年來一汽最重大的人事調動，此番兵馬調動的背后，是豐田營銷模式植入紅旗的事實。
排兵布陣
“我確
實調到一汽豐田了�！币黄t旗事業(yè)部總經理王天剛昨天在電話里向記者證實，他如今的頭銜是“一汽豐田綜合管理部部長”。而接替王天剛職位的，正是一汽豐田綜合管理部原部長崔大勇，二人的職位剛好來了個對調。
今年33歲的王天剛大學畢業(yè)后便進入一汽轎車股份公司，短短幾年后便當上了一汽轎車銷售公司黨委副書記、副總經理，并已在紅旗市場部歷練多年。崔大勇自2005年進入一汽豐田銷售公司起，一直擔任綜合管理部部長。二人職位的對調，是一汽集團2007年新一輪人才調動計劃的開端。在少帥竺延風的推動下，一汽集團及下屬企業(yè)人才流動頻繁，從不同的排兵布陣上，可以看出一汽各階段的不同戰(zhàn)略。
天相投資顧問公司人士表示，數(shù)年來，一汽都有在年初進行人事調整的傳統(tǒng)。今年人事調整的主角是紅旗項目負責人王天剛，這預示著此輪人事變動力度很大，因為紅旗品牌是一汽旗下最重要的自主品牌，也是國內歷史最悠久的汽車品牌。紅旗事業(yè)部隸屬于一汽轎車銷售公司，由于承載紅旗HQ3(紅旗HQ3新聞,紅旗HQ3說吧)等高端自主豪華車的銷售使命，其地位非常重要。
“黃埔軍�！�
將人才派到一汽豐田培養(yǎng)，學成后反哺本土企業(yè)———這是一汽打造紅旗品牌的一個模式，而一汽集團與日本豐田合資成立的一汽豐田汽車銷售有限公司，便是一汽培養(yǎng)人才的“黃埔軍�！薄�
據(jù)知名汽車分析師賈新光介紹，目前一汽擁有豐田、大眾和馬自達三個合資伙伴，“大眾剛與一汽合作時曾鬧出過不愉快，所以在人才培養(yǎng)上，一汽沒有借用大眾這個平臺，大部分一汽人才都被輸入到一汽豐田�！辟Z新光說，他很欣賞一汽的人才培養(yǎng)模式，“以一汽豐田作為一個平臺，讓一汽人才把跨國公司的實踐方法都學會了。咱們常說以市場換技術，但到頭來有幾個換到了？可以說，在與外資合作的汽車企業(yè)中，一汽得到的是最多的�！�
事實確是如此。早在2003年開始，大量的人才便從一汽輸入到一汽豐田�，F(xiàn)任一汽豐田汽車銷售公司副總經理的王法長，便是一汽豐田成立之初被派到合資公司的人才之一。后來，董海洋、董修惠、崔大勇等人也相繼進入合資公司，擔任關鍵崗位的負責人。
據(jù)悉，進入一汽豐田的人才都掛著高級經理的職銜，也就是說，在培養(yǎng)后隨時會被安排到一汽各家下屬企業(yè)擔任負責人，再把從一汽豐田學到的經驗傳授出去。
模式“移植”
從一汽豐田為一汽培養(yǎng)人才的既往經驗不難看出，王天剛和崔大勇此次職位對調背后，是紅旗“移植”豐田營銷模式的事實。
據(jù)豐田中國公司有關人士透露，早在2002年8月一汽與豐田達成全面合作協(xié)議后，雙方就開始討論一汽利用豐田技術平臺生產紅旗轎車事宜。在經歷研發(fā)陣痛后，一年多以前，一汽把自主品牌拔高到豪華車。去年上半年，紅旗事業(yè)部應運而生，專門負責紅旗HQ3以上的豪華自主品牌轎車項目。2005年，一汽從豐田得到了majesta車型平臺，次年生產出高端產品紅旗HQ3并上市。作為紅旗品牌回歸豪華車市場的第一款產品，HQ3填補了我國汽車自主品牌在高端市場上的空白。
竺延風曾表示，在紅旗回歸豪華品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃下，紅旗HQ3后的衍生車型將逐漸加大自主研發(fā)含量。到2008年，紅旗HQE將面世，這意味著紅旗回歸豪華車戰(zhàn)略階段性目標的實現(xiàn)。獲得車型技術只是實現(xiàn)紅旗回歸豪華品牌戰(zhàn)略的第一步。作為目前全球第二大汽車企業(yè)，豐田長期以來在營銷能力、內部管理和成本控制等方面擁有優(yōu)勢，而營銷能力和成本控制恰恰是一汽的弱項。在獲得車型技術后，竺延風此番調兵遣將的核心，便是“移植”豐田營銷模式。楊開然
關囡
責任編輯：屠筱茵
| 
