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方式1：官方降價
新車頻上市 老車降價開道
繼上周一汽奧迪、長城汽車、東風日產宣布調整價格之后，本周又有三家汽車廠商加入降價陣營，即：東風標致、東風雪鐵龍和奇瑞汽車。其中，東風標致在全國范圍內對307全系共計10款車型實施全新價格體系。據了解，此次降
價是繼南北大眾相繼“跳水”后，又一重量級廠家宣布官方降價。此外，國內多家車商也加入了降價行動。長城汽車宣布對旗下賽影、皮卡全系列車型實施降價，迪爾柴油、賽鈴、賽酷三大系列皮卡的7個品種全線降價，奇瑞汽車也宣布旗下0.8排量的QQ3自動擋車型全系列降價。業(yè)內人士稱，汽車集中降價的主要原因是廠家在為新車上市讓路。此外，也是希望在五一黃金周銷售時，能占得先機。
降價解讀：事實上，很多官方降價，都多少有些市場滯后。即經銷商早就報價比這兒低了，官方才站出來喊“降”，目的是顯得市場更有序。同時也對經銷商私自進行大幅降價，也有所打壓。此外，從一些官方降價的車型近期的銷售情況來看，其降價后的市場效果并不明顯。而且，眾多汽車廠商的降價行為又讓持幣待購族加強了對同檔次其他品牌車型的繼續(xù)觀望。
方式2：經銷商自降
銷量不如意 經銷商降價救市
目前，北京現代所有車型均出現了價格優(yōu)惠。根據以往慣例，廠商在調價之前都有4S店內進行大額度暗降銷售的行為，因此北京現代近期官方降價的可能性很高。也有消息稱，奇瑞幾天前剛剛向經銷商公布了一份全系車型的新的價格表。此外，東方之子2.0
LAT尊貴型也在降價，但由于它不在京銷售，因此對北京市場并沒有影響，而北京地區(qū)東方之子1.8 LMT的價格并無調整。
就連剛剛上市僅兩天的07款全新馬自達6也加入降價行列。與此同時，記者還從北京地區(qū)4S店了解到，去年新上市的C2和凱旋也都紛紛出現了價格優(yōu)惠。
降價解讀：業(yè)內人士分析稱，銷量的不如意，是導致經銷商降價的重要原因。畢竟，目前各品牌的市場競爭過于激烈。別說想賺銀子了，哪怕賺個眼球，不動點真格的也不行。而對于廠商不能私自降價的號令，經銷商也多少有點畏首畏尾。只要在一定的合理降價區(qū)間里得便宜的還是消費者。
方式3：明降暗“減”
降價吸引你 暗里偷減配置
除了上述能上臺面兒的降價方式之外，降低配置和降低質量為前提的降價，則是您要小心的。業(yè)內人士稱，這種做“減”法，主要表現在：一款車型降價前后的配置不同；即使配置相同，同一配件的出處也不相同，可以由進口的變成了國產。容易做“減法”的細節(jié)是：駕駛員四向調節(jié)座椅，被換成普通座椅；鋁合金輪轂換成了鋼輪轂；CD碟倉由多變少；電動折疊外后視鏡改為手動；高檔豪華皮質座椅換成了布面；用普通內飾替換了豪華桃木紋內飾等。一些設備也可以就簡，如內置式雙層電子天窗，豪華高保真劇院級揚聲系統(tǒng)、智能語音導航娛樂系統(tǒng)、前排乘客座椅加熱功能、車外溫度顯示功能、臭氧負離子空氣清新凈化系統(tǒng)等。
降價解讀：太復雜了！究竟降沒降，消費者要心知肚明，心明眼亮，還真挺費心力的。降的如果正是不需要的，那叫刪繁就簡；如果只圖便宜，因小失大，那叫被“忽悠”。(信報記者
張煦)
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