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編者按：華爾街日?qǐng)?bào)撰文表示，通用在華養(yǎng)虎為患。事實(shí)上泛亞目前已成國內(nèi)頂尖的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)。從泛亞內(nèi)部得到的消息是，他們正在進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，之前已經(jīng)完成了車身、內(nèi)飾等開發(fā)。這一切都被包括通用在內(nèi)的所有的人看在眼里。
在這
個(gè)強(qiáng)調(diào)控制力的時(shí)代，通用作為全球最大的汽車企業(yè)，自然會(huì)有自己的想法。
“我們一直在參與中國汽車行業(yè)由分散到整合的過程，并有深入?yún)⑴c的興趣。”日前，通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行長瓦格納以這番話暗示了對(duì)中國的戰(zhàn)略加速。
雖然瓦格納表示公司目前還沒有可供考慮的交易，但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)說，通用汽車一直在積極參與中國汽車行業(yè)的整合升級(jí)過程，并有繼續(xù)深入的計(jì)劃。
目前，通用汽車與其在華的主要合作伙伴上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司已聯(lián)手推進(jìn)行業(yè)整合，控股位于柳州的小型車生產(chǎn)商上汽通用五菱汽車股份有限公司以及位于沈陽的上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司。
通用汽車亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Nick
Reilly表示，目前公司還沒有具體的計(jì)劃。但他也表示，對(duì)于收購更多競爭對(duì)手的資產(chǎn)持開放態(tài)度。Reilly表示，通用汽車一直與上汽方面保持著相當(dāng)好的伙伴關(guān)系，而據(jù)粗略估計(jì)，中國有100多家汽車生產(chǎn)商，其中很多是小規(guī)模的地方運(yùn)作，通用希望能夠加入到這些產(chǎn)業(yè)整合的活動(dòng)中來。
據(jù)分析，通用在中國市場的大動(dòng)作更像是為了在給豐田這個(gè)全球競爭對(duì)手施加壓力，今年第一季度，豐田超越通用成為全球銷量最大的汽車制造商，很顯然，通用不想在丟失了美國這塊本土陣地之后再把中國這個(gè)正在高速發(fā)展的市場也拱手讓給豐田。
所以，不僅僅是與企業(yè)的合作，在上海車展上，通用就宣布了計(jì)劃在中國市場推出繼雪佛蘭樂馳之后的第二款微型轎車，而就在幾天之前，通用與中國商務(wù)部在密歇根州簽署一項(xiàng)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，該公司未來可能向中國出口價(jià)值7億美元的產(chǎn)品。預(yù)計(jì)通用汽車2007年在中國的汽車銷量將首次達(dá)到100萬輛。
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