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由于華晨寶馬供不應(yīng)求，華晨汽車中國(guó)()與德國(guó)寶馬展開(kāi)擴(kuò)產(chǎn)談判。由于擴(kuò)產(chǎn)存在資金缺口，華晨汽車中國(guó)的董事長(zhǎng)吳小安表示，不排除未來(lái)有融資需要。
吳小安透露：5月份，華晨汽車中國(guó)和德國(guó)寶馬就擴(kuò)產(chǎn)達(dá)成初步協(xié)議，華晨寶馬的年產(chǎn)能由目前的3萬(wàn)輛增加至5萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)2至3個(gè)月內(nèi)具體擴(kuò)產(chǎn)方案將會(huì)落實(shí)。今年將銷售3萬(wàn)多輛寶馬轎車，擴(kuò)產(chǎn)預(yù)計(jì)需要追加2000萬(wàn)元（260萬(wàn)美元）的投資。
因?yàn)槿A晨寶馬是華晨汽車中國(guó)旗下重要的利潤(rùn)來(lái)源：2006年，華晨寶馬銷量達(dá)23600輛，同比增長(zhǎng)35%；華晨寶馬為華晨汽車中國(guó)貢獻(xiàn)了1.067億元的利潤(rùn)，同比大增238%。故華晨汽車中國(guó)迫切希望促成擴(kuò)產(chǎn)。擴(kuò)產(chǎn)的途徑有兩個(gè)：提高現(xiàn)有產(chǎn)能利用率；設(shè)華晨寶馬第二工廠。
而自2006年2月起，華晨寶馬已兩次增加生產(chǎn)班次，將產(chǎn)能提高至4.1萬(wàn)輛。但隨著華晨寶馬產(chǎn)能利用率達(dá)到極限，新建工廠已迫在眉睫。而沈陽(yáng)市的有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局卻泄露寶馬第二工廠的行跡。
根據(jù)沈陽(yáng)市政府的規(guī)劃：未來(lái)3年至5年，將在占地約為20至25平方公里大東區(qū)將打造一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園：該園區(qū)以華晨金杯、上海通用北盛公司、華晨寶馬3家整車企業(yè)為核心，至2010年，汽車產(chǎn)業(yè)園整車產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛、產(chǎn)值1000億元。
在華晨寶馬第二工廠進(jìn)入沈陽(yáng)大東區(qū)的消息落實(shí)前，零部件企業(yè)已經(jīng)先行。
據(jù)了解，德科斯米爾集團(tuán)已經(jīng)投資450萬(wàn)歐元成立德科斯米爾（沈陽(yáng)）汽車配件有限公司，以為華晨寶馬3系和5系提供生產(chǎn)線束及內(nèi)飾件；德國(guó)博森公司亦擬在沈陽(yáng)大東開(kāi)發(fā)區(qū)投資1000萬(wàn)美元建設(shè)汽車尾氣系統(tǒng)生產(chǎn)項(xiàng)目；德?tīng)柛Ｆ嚳照{(diào)、李爾汽車內(nèi)飾等知名零部件企業(yè)也進(jìn)入規(guī)劃設(shè)計(jì)和籌備建設(shè)階段。
華晨汽車中國(guó)二季度有望盈利
昨日，上海證券報(bào)從華晨汽車獲悉：華晨汽車中國(guó)有望于第二季度實(shí)現(xiàn)盈利。
吳小安稱，我們有信心今年會(huì)扭虧為盈。吳小安進(jìn)一步指出，2007年第二季度，華晨中國(guó)汽車將實(shí)現(xiàn)盈利。
近年來(lái)，華晨汽車中國(guó)虧損正在收窄。財(cái)報(bào)顯示：其2006年虧損7.04億港元。而2005年虧損12.45億港元。幫助華晨汽車中國(guó)扭虧的因素有二，一是自主品牌轎車銷量快速增長(zhǎng)，二是合資企業(yè)———華晨寶馬的銷量不斷上漲。
華晨汽車中國(guó)稱：今年華晨寶馬總銷量為1.35萬(wàn)輛寶馬轎車，同比增長(zhǎng)67%。二季度的增速快于一季度。昨日，華晨寶馬汽車公司公共事務(wù)部高級(jí)總經(jīng)理馬靜華表示，“華晨寶馬一季度的銷量為6634輛，同比增長(zhǎng)43%?！?/font>
責(zé)任編輯:王洋
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