????擁有2.3萬名職工的青島港，培養(yǎng)出了當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表許振超。記者近日在這個世界大港采訪時看到，一大批像許振超一樣杰出的產(chǎn)業(yè)工人，正活躍在各個工作崗位。

????“獨木不成林。正是有了成百上千個許振超式的產(chǎn)業(yè)工人，我們才有信心和能力完成今年的發(fā)展目標：吞吐量超過3億噸，集裝箱突破1000萬標準箱。”青島港集團董事局主席、總裁常德傳說。

???? 處處可見的“標桿”

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????年輕的劉京俊就是創(chuàng)造這一世界紀錄的“振超團隊”中的一員。作為QQCT作業(yè)二大隊固定機械隊的副隊長，他以許振超為“標桿”，每次作業(yè)完成后都和同事們湊在一起開效率分析會，查找問題和不足，裝卸效率逐步提高。七破世界紀錄中，后四次就有他的一份貢獻。

????而在他周圍的同事看來，劉京俊也是他們的“標桿”。這位2003年才到港口的小伙子，勤奮好學，技術(shù)出眾，2006年獲得青島市輪胎吊技術(shù)大賽的第一名，并被評為技師，年紀輕輕就當上副隊長。

????皮進軍，也是同事們的一個“標桿”。5月30日下午，從裝卸現(xiàn)場收工的皮進軍接受了記者的采訪，而此前他剛在北京參加“中國青年五四獎章”表彰大會，并馬不停蹄地赴河南、浙江等地作報告。皮進軍到港15年來，從一位農(nóng)民工干到青島港大港分公司裝卸二隊副隊長，創(chuàng)造了66項絕活，包括“進軍灌裝”、“進軍裝車”、“進軍大件”等以皮進軍名字命名的系列品牌，為青島港吸引了大量的貨源，他也成為全港裝卸作業(yè)的“排頭兵”。受“振超效率”的激勵，皮進軍帶領(lǐng)他的團隊，從2006年5月起，先后四次打破紙漿接卸世界紀錄，最近的一次是今年3月20日，他們用17小時接卸1.8萬多噸紙漿，比預定時間快了13小時。

????在青島港的每一個行業(yè)、專業(yè)和工種，都有幾名乃至幾十名像許振超、皮進軍、劉京俊這樣的“金牌工人”，他們都是周圍同事學習的榜樣、追趕的標兵。記者在港區(qū)采訪過程中，隨處可見墻壁、宣傳欄上張貼著“凡軍碼垛”、“相春理箱”、“同義捆鉤”等以員工名字命名的“絕活”。據(jù)了解，近年來，青島港涌現(xiàn)出的“創(chuàng)新明星”、“優(yōu)秀隊長”、“模范青年”、“行業(yè)專家”、“品牌員工”等多達3000人。

????重“賽馬”，更要“育馬”

????每年的技術(shù)大比武，是全青島港人特別看重的一件盛事。對于在比武中獲得好成績的員工，公司不但給予獎勵，而且還作為職務提拔、職稱評定的重要依據(jù)。每一次大比武，都會涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀員工，許振超、皮進軍等就是在大比武中脫穎而出的。

????技術(shù)大比武，青島港堅持搞了20年，每一年的比武內(nèi)容，都結(jié)合著日常工作實際和業(yè)務需要不斷創(chuàng)新。作為大比武組織和考評人員的姜博仁告訴記者，大比武年年都有新花樣，今年又加入了節(jié)能減排和團隊協(xié)作的項目。

????比賽的目的，是為了更好地促進全集團業(yè)務水平的提高。對于比賽中涌現(xiàn)出來的好的操作技巧、工作方法，會在全集團推廣。每個標兵周圍，都有一大批職工圍著看、跟著學。

????與此緊密相聯(lián)的就是考工晉級。唐衛(wèi)是青島港大港分公司機械三隊修理工，37歲的他雖然只有高中學歷，但通過邊干邊學，曾6次在技術(shù)比武中獲第一名，考工晉級成績好，工資年年跟著漲，被評為高級技師，今年又榮獲“山東省首席技師”稱號，不但工資比同工齡的工人高1000多元，每月還有1400多元的技師補貼。

????不但重“賽馬”，更重“育馬”，這是青島港之所以能涌現(xiàn)出大批“金牌工人”的深層次原因。隨著科技進步，港口作業(yè)已由過去的手搬肩扛，發(fā)展為機械化、自動化、流程化，青島港把加強培訓作為提高職工素質(zhì)的根本手段。

????在職工培訓上，青島港舍得花錢，每年的經(jīng)費投入占到了工資總額的2.5%以上，比一般企業(yè)多一倍。全港不但有一所職業(yè)技術(shù)學院，還創(chuàng)建了10個科技創(chuàng)新基地、100個職工圖書室和學習之家、1000個職工學習園地。青島港集團人事部副部長于曉然介紹說，不管港口業(yè)務多么繁忙，每年的全員脫產(chǎn)大培訓是雷打不動，年年堅持。今年又選用200多種教材，舉辦130個門類的全員大培訓，一季度已組織學習培訓963場次，2萬多人次參加培訓。

????青島港的培訓是系統(tǒng)化、全方位的，貫穿了職工成長的全過程，不但有業(yè)務培訓，還有主題思想教育。青島港集團西港分公司副經(jīng)理徐萬年深有感觸地對記者說，正是得益于這種培訓，才使他由一個農(nóng)民工，一步步成長為班長、副隊長、分公司副經(jīng)理，特別是培訓中的生活禮儀、管理理論等內(nèi)容，使他受益終生。

????通過“賽馬”、“育馬”，青島港的職工素質(zhì)得到極大提高。1988年，青島港員工1.6萬名，工人77%為初中以下學歷，沒有一名工人技師；2008年，全港員工2.3萬名，高級工、技師和高級技師占技術(shù)工人的比例高達76%，遠遠高于發(fā)達國家30%的平均水平。

????不拘一格用人才

????54歲的耿雙成，1972年初中畢業(yè)后一直在青島港工作，今年被聘為高工。“初中學歷也可以評高工嗎？”面對記者的疑問，耿雙成說：“我是港內(nèi)高工，待遇一點也不比社會上差，月收入5000元。青島港評高工，不看論文，不看學歷，不看年限和資歷，就看有沒有真本事。”

????而耿雙成確實有真本事。入港36年，他結(jié)合工作實踐，開發(fā)了近百項科技創(chuàng)新，擁有20項專利，其中30噸板坯卡具獲國家優(yōu)質(zhì)成果獎，可提高裝卸效率5倍，一年節(jié)省費用100多萬元。他說他一直記著常德傳總裁說的話——青島港的革新不是造原子彈，哪怕是小改小革，只要有利于生產(chǎn)，就是發(fā)明創(chuàng)造，就要重獎，要讓搞革新的人名利雙收。

????在青島港，用人不拘一格，不唯學歷、不唯職稱、不唯資歷、不唯身份，只以能力論英雄，只要有真才實學，就給你一個發(fā)揮的舞臺。趙樹雙本來只是一個農(nóng)民工，1992年入港時干裝卸，因為聰明好學，公司就讓他開吊車，2003年又調(diào)他到電氣班干機械、電器修理。2005年，作為西港公司唯一的名額，他坐著飛機去外地學技術(shù)，“農(nóng)民工坐飛機去培訓”一時成為青島港的美談。去年，公司又專門為他成立了“樹雙技術(shù)室”，帶著一幫大學生在工作。

????目前，在青島港工作的7300多名農(nóng)民工中，已經(jīng)有600多人擔任了班長，32人擔任了隊長、副隊長，還有1人當上了公司副經(jīng)理，391人成為高級工，7人獲得技師資格。(吳寶書)