????搭乘著國家擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模的“東風(fēng)”，青島人夢(mèng)了近20年的“地鐵”終于要開建了。記者日前從青島市地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，青島地鐵一期工程試驗(yàn)段將于6月底前破土動(dòng)工，目前工程試驗(yàn)段周邊搬遷工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。

????“喊了多少年了，這回大概要?jiǎng)诱娴牧??！?6日下午，記者在地鐵一期工程試驗(yàn)段所在地采訪時(shí)，附近一位果品商如是說。

????現(xiàn)場(chǎng)

????試驗(yàn)段開工在即

????沒有標(biāo)志，也找不到任何能代表“地鐵試驗(yàn)段”的指示性文字，如果不是事先有人指點(diǎn)，很難把這里與代表著現(xiàn)代交通的“地鐵”聯(lián)系在一起：荒無人煙的空地上散落著一些破碎的磚頭、木板，碩大的綠色帆布下面掩蓋著的是各色垃圾；不遠(yuǎn)處，幾個(gè)民工模樣的人正在垃圾堆里尋找著什么。

????“這兒原來就是個(gè)廢舊物品回收站，一個(gè)星期前被拆除了，我們今天都是回來搬東西的?！逼渲幸粋€(gè)人告訴記者。

????“看到那排黃房子了嗎？從那兒過去，全部都是要拆的，要建地鐵了嘛。”那位果品批發(fā)市場(chǎng)的業(yè)主也說。

????盡管按照《青島市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，即使一切進(jìn)展順利，青島人真正坐上地鐵也要到2014年以后了，6月底試驗(yàn)段即將破土動(dòng)工的消息還是讓很多市民十分興奮。

????“我還沒上小學(xué)就聽說青島要建地鐵了，現(xiàn)在我的孩子都快上小學(xué)了，地鐵還沒有建成。但是不管怎么說，這回總算是真的要開始建了?！奔易∏鄭u市李滄區(qū)的市民周先生告訴記者，在市南區(qū)香港路上班的他每天光花在上班路上的時(shí)間就在一個(gè)多小時(shí)以上，為了不遲到，他幾乎每天早上都要在6點(diǎn)鐘左右起床，然后隨便吃點(diǎn)早飯就匆忙出門了。然而即便如此，從擠上公交車到到達(dá)單位打卡，最少也要50多分鐘，如果路上塞車或者公交車晚點(diǎn)，怎么著也得需要耗上個(gè)七八十分鐘才能到達(dá)。

????“等地鐵開通以后，同樣的路頂多20分鐘就到了，不光不用擠公交了，還能多睡一會(huì)兒?！睂?duì)于即將開啟的地鐵工程，周先生滿是期待。

????回首

????試驗(yàn)相隔15年

????根據(jù)青島市地鐵工程指揮部此前發(fā)布的信息，青島市政府確定的地鐵線路規(guī)劃共有8條，預(yù)計(jì)到2050年完成。1號(hào)線到5號(hào)線主要在市區(qū)內(nèi)，6號(hào)、7號(hào)線主要是在黃島區(qū)，8號(hào)線由青島火車北站向西跨海以后到城陽紅島再往北，一直到即墨市南泉鎮(zhèn)，8條線路全長231.5公里。

????其中，3號(hào)線即地鐵一期工程將于明年正式開建，全長約25.1公里，從青島火車站至青島火車北站沿途設(shè)22個(gè)站點(diǎn)，總投資130億元，2014年建成；而6月底開工的試驗(yàn)段位于黑龍江路西側(cè)，鄭州路和長沙路交會(huì)處，規(guī)劃為地下雙層島式車站，車站長200米，建筑總面積約10640平方米，區(qū)間長1150米，總投資約2.9億元。

????但事實(shí)上，這已經(jīng)不是青島市第一次建設(shè)地鐵試驗(yàn)段。

????公開資料顯示，青島上世紀(jì)80年代就開始籌建地鐵工程，1991年國家計(jì)委對(duì)青島地鐵一期工程批準(zhǔn)立項(xiàng)，1993年《青島地鐵一期工程可行性研究報(bào)告》通過國家級(jí)評(píng)審；到1994年12月青島地鐵一期工程試驗(yàn)段正式開建時(shí)，全國僅北京、上海、天津、廣州等少數(shù)城市擁有地鐵，當(dāng)時(shí)所選定的試驗(yàn)段位于青島火車站地鐵站點(diǎn)、原青紡醫(yī)院站和水清溝至開封路，全長1.4公里，包括一座車站(青紡醫(yī)院車站)及一段1.2公里區(qū)間隧道，總投資約5000萬元人民幣。該試驗(yàn)段于2000年竣工驗(yàn)收，并取得了預(yù)想的地下工程防水和爆破震動(dòng)控制等課題的試驗(yàn)成果。

????政策

????重燃島城地鐵夢(mèng)

????如果不是金融危機(jī)下國家為擴(kuò)大內(nèi)需加大基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模，青島以及其他城市的“地鐵夢(mèng)”或許還要做更長時(shí)間。

????記者了解到，鑒于廣州、上海、北京等市已建成的地鐵線造價(jià)成本太高、運(yùn)營普遍虧損，1995年國務(wù)院就發(fā)布了第60號(hào)文(《暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目的通知》)，要求設(shè)備國產(chǎn)化，并對(duì)各地規(guī)劃進(jìn)行壓縮，不再批準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目立項(xiàng)；2002年國務(wù)院重申這一規(guī)定，包括青島、西安、重慶、成都等市的“地鐵夢(mèng)”也隨之降溫。

????“發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機(jī)對(duì)我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響；從長期看，則可以解決制約城市發(fā)展的交通擁堵和空氣污染問題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展?！眹野l(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長王慶云不久前明確表示。

????據(jù)悉，國務(wù)院已批和將批的城市軌道交通規(guī)劃共涉及23個(gè)城市，2020年之前軌道交通投資規(guī)模將超1萬億元。

????青島正是這23座城市之一。青島軌道交通建設(shè)規(guī)劃已于去年9月25日正式上報(bào)國家發(fā)改委審批，并順利通過指定專家團(tuán)的綜合評(píng)估。