青島港碼頭

??? 青島港新聞中心訊 面對(duì)危機(jī)挑戰(zhàn)，青島港頻頻出重拳，與客戶抱團(tuán)取暖。面對(duì)礦石進(jìn)口船舶錨地壓船嚴(yán)重，船舶滯期造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失的局面，從6月13日起，青島港集全港之力開(kāi)展礦石裝卸生產(chǎn)大會(huì)戰(zhàn)，史無(wú)前例地進(jìn)行生產(chǎn)布局大調(diào)整，加強(qiáng)生產(chǎn)組織新增3個(gè)礦石接卸泊位，加快疏港進(jìn)度，港口礦石接卸能力提高20%以上，為客戶搶貨源、降成本，解決客戶燃眉之急。

????大會(huì)戰(zhàn)

????據(jù)了解，隨著國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需政策的作用發(fā)揮，進(jìn)口礦石量增加。作為世界礦石進(jìn)口量第一大港，青島港以世界第一的礦石接卸效率“孫波效率”和誠(chéng)納四海的優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引著滾滾貨源。面對(duì)礦石集中到港的情況，青島港急客戶之所急、想客戶之所想，危機(jī)中肩負(fù)起國(guó)企的責(zé)任，史無(wú)前例地進(jìn)行生產(chǎn)布局大調(diào)整，對(duì)碼頭進(jìn)行技術(shù)改造，將雜貨作業(yè)泊位改為散貨作業(yè)泊位，實(shí)行功能轉(zhuǎn)換，新增3個(gè)礦石接卸泊位，進(jìn)行礦石接卸作業(yè)由原來(lái)一個(gè)公司的5個(gè)泊為增至三個(gè)公司8個(gè)泊位，接卸能力提高20%以上。會(huì)戰(zhàn)三天來(lái)，實(shí)現(xiàn)礦石接卸與疏港量平衡。

????會(huì)戰(zhàn)中，青島港科學(xué)組織生產(chǎn)，在全集團(tuán)范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)人員和機(jī)械，對(duì)貨源、泊位、機(jī)械、人力、疏運(yùn)、搬倒等各個(gè)作業(yè)流程環(huán)節(jié)和要素進(jìn)行細(xì)分，如在裝卸隊(duì)成立了礦石接卸班，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)接卸礦石。設(shè)定礦粉倒棧專(zhuān)用通道并安裝導(dǎo)向牌。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全監(jiān)控，制定惡劣天氣等條件下的應(yīng)急預(yù)案，做好生產(chǎn)的安全工作。

????會(huì)戰(zhàn)中，青島港勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，投入60多萬(wàn)元加強(qiáng)環(huán)保。優(yōu)化裝卸工藝，堆場(chǎng)里砌上小墻，對(duì)礦石進(jìn)行分票隔離。購(gòu)進(jìn)蓬布對(duì)堆存礦石進(jìn)行苫蓋。對(duì)礦石進(jìn)行噴淋，在車(chē)輛裝礦石出港過(guò)程中通過(guò)設(shè)置洗車(chē)池等對(duì)輪胎進(jìn)行六次清洗等，做到干礦不見(jiàn)礦，確保港區(qū)礦石裝卸生產(chǎn)環(huán)保優(yōu)質(zhì)。

????大會(huì)戰(zhàn)為客戶創(chuàng)造了巨大的效益。由于礦石集中到港，碼頭能力有限，船東貨主的滯期費(fèi)增加，國(guó)家利益受損。青島港作為國(guó)有企業(yè)，心急如焚，決定集中全集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，做出自己的犧牲為國(guó)家、為客戶挽回巨大損失。按照目前的進(jìn)展，在錨地?？康?7條船將于本月20日徹底解放，比預(yù)期時(shí)間最高壓縮十天，平均每條船的滯期時(shí)間減少三到五天，按照一天的滯期費(fèi)3萬(wàn)到5萬(wàn)美金計(jì)算，單船最高節(jié)省滯期費(fèi)達(dá)到30萬(wàn)到50萬(wàn)美元。對(duì)于有些鋼廠來(lái)說(shuō)，隨著礦石接卸港區(qū)的調(diào)整，陸路運(yùn)距也大大縮短，貨物的運(yùn)輸成本每噸節(jié)省高達(dá)20元。

????據(jù)悉，此次大會(huì)戰(zhàn)政策是青島港自金融危機(jī)以來(lái)與鋼廠抱團(tuán)取暖的系列步驟之一，此前已出臺(tái)了許多政策。自金融危機(jī)以來(lái)，青島港就提出堅(jiān)持“三個(gè)不動(dòng)搖”，即科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖、增長(zhǎng)指標(biāo)不動(dòng)搖、造福職工不動(dòng)搖。在國(guó)家投資4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需的帶動(dòng)下，以內(nèi)銷(xiāo)為主的國(guó)內(nèi)小鋼廠積極啟動(dòng)起來(lái)。青島港抓住時(shí)機(jī)，優(yōu)化服務(wù)，為沒(méi)有能力獨(dú)自購(gòu)買(mǎi)大量鐵礦石的小型鋼廠牽線搭橋，從中撮合，采取幾家小鋼廠一起合租一條大船進(jìn)口礦石的辦法，既為貨主節(jié)省了大量采購(gòu)資金和運(yùn)費(fèi)，也為自己增加了貨源，實(shí)現(xiàn)了共贏。同時(shí)，對(duì)于礦石、煤炭堆場(chǎng)處于爆滿狀態(tài)，青島港不惜投入數(shù)千萬(wàn)元巨資大面積拆除辦公樓、候工樓、職工食堂、浴室等生活、辦公設(shè)施，對(duì)港區(qū)重新進(jìn)行布局，新增堆場(chǎng)25萬(wàn)平方米。不惜每噸多花12元在港外租借堆場(chǎng)，幫助煤炭企業(yè)進(jìn)行免費(fèi)堆存，并專(zhuān)門(mén)組織裝卸力量赴港外進(jìn)行裝卸。 4月10日，青島港又創(chuàng)出每小時(shí)6503噸的礦石接卸世界紀(jì)錄，第十次刷新“孫波效率”，進(jìn)一步提高了為貨主服務(wù)的能力。