????我們過去一直說，不必認(rèn)真看待如福布斯富豪榜、胡潤富豪榜上那些富豪擁有的財富，因為那些數(shù)字都只是根據(jù)上市公司公開的數(shù)據(jù)統(tǒng)計而來的，而股市市值會有波動，更有許多富豪的財產(chǎn)并不在股市中顯現(xiàn)出來，因此以娛樂的心態(tài)去看待那些富豪榜更有味道。可是娛樂性質(zhì)的富豪榜并不是一點(diǎn)嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)信息也不反映的，富豪榜排名往往反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動向。9月28日公布的“2009胡潤百富榜”中國內(nèi)地首富比亞迪總裁王傳福，就

????王傳福創(chuàng)立的比亞迪，擁有充電電池、手機(jī)產(chǎn)業(yè)，后來進(jìn)入汽車領(lǐng)域。比亞迪2002年在香港主板上市，王傳福擁有27.83%的股份，他所持有的是內(nèi)資股，不能完全流通，在此胡潤研究院將內(nèi)資股與H股的價格按照1∶1計算，其身家一年暴增290億元，以350億元成為中國內(nèi)地新首富。王傳福的夢想是做新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，他的產(chǎn)業(yè)正好順應(yīng)了“科技”、“環(huán)?！?、“創(chuàng)新”、“新能源”全球之勢。王傳福成為胡潤富豪榜上的中國內(nèi)地首富，就是中國新能源前景看好的一個鮮明象征、一個強(qiáng)烈的信號。

????自全球金融危機(jī)之后，全球汽車業(yè)一蹶不振，唯有中國汽車市場“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。今年以來中國汽車市場每月都是百萬輛的銷量，全年銷售1200萬輛應(yīng)當(dāng)不成問題。這與國內(nèi)消費(fèi)市場有所啟動、有所擴(kuò)張有關(guān)系，與國家出臺汽車業(yè)振興規(guī)劃也有關(guān)系。而在國家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中特別提到，要發(fā)展新能源汽車。

????王傳福的比亞迪在某種意義上既代表了世界潮流的發(fā)展，又完全符合中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。比亞迪是香港主板的上市公司，“股神”巴菲特看到了這一點(diǎn)，于2008年以18億港元認(rèn)購比亞迪10%的股份。可能巴菲特的示范效應(yīng)與世界潮流、中國發(fā)展方向等因素同時發(fā)揮作用，比亞迪一年內(nèi)股價累計上漲648%，成為國際金融海嘯爆發(fā)后亞洲股票市場上表現(xiàn)最好的上市公司，王傳福個人財富也在此一年暴增，首次榮登中國內(nèi)地首富。

????然而，王傳福在富豪榜首位能呆多久，或者說王傳?；蚱渌履茉醇夹g(shù)老板能在富豪榜前五位呆多久？5年？還是10年？或者只是曇花一現(xiàn)的一年？我們并不十分關(guān)心王傳福個人的命運(yùn)，甚至不特別在意比亞迪。上述這幾個問題實際上可以歸納為一句話，新能源技術(shù)在中國能不能成功？

????能不能成功地開發(fā)并普及新能源汽車，從技術(shù)上來說，現(xiàn)在大概大的問題已經(jīng)沒有了，關(guān)鍵是能不能形成一整套配套的服務(wù)措施，能不能形成一個有效的、有利可圖的新能源汽車服務(wù)行業(yè)。

????譬如，新能源汽車也像傳統(tǒng)汽車加油那樣需要充加新能源，也需要像加油站那樣遍布四處的充加新能源網(wǎng)點(diǎn)。有人說，可以利用目前的加油站網(wǎng)點(diǎn)來開設(shè)新能源業(yè)務(wù)。這種想法恐怕是一廂情愿。目前加油站基本上屬中石油、中石化，那兩家特大型石油企業(yè)本質(zhì)上與新能源有利益沖突。如果僅僅依靠新能源企業(yè)來建設(shè)這么一套新能源汽車的服務(wù)配套網(wǎng)點(diǎn)，恐怕是既無能力也無權(quán)威，不會成功的。剛開始只有依靠政府力量和權(quán)威，才能初步建起一套新能源汽車公共服務(wù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)點(diǎn)，才能促進(jìn)新能源汽車做大做強(qiáng)，反過來再促使新能源汽車公共服務(wù)行業(yè)變得有利可圖。那時說不定像中石油、中石化這樣的傳統(tǒng)能源企業(yè)都會投資新能源服務(wù)行業(yè)。

????如果真是如此，可以斷定，今后10年里富豪榜前10位中必有新能源汽車業(yè)的老板。