????面對國內(nèi)和國際競爭日益激烈的現(xiàn)實，青島港集團不得不采取一些大動作來應對。與香港招商局國際70億港元的合作大單，就是一個很好的例證。

????而青島港(集團)有限公司董事局主席、總裁常德傳對合作后的愿景充滿了期待：“只要青島港將目前尚處于劣勢的集裝箱業(yè)務發(fā)展起來，超越釜山港將指日可待?！背５聜靼殉降臅r間確定在兩到三年。

????青島港招商局“言和”

????12月18日上午，由青島新

????常德傳告訴《華夏時報》記者，QQCTU運營管理的總資產(chǎn)約70億元港幣，負責統(tǒng)一開發(fā)建設、經(jīng)營管理原招商局國際青島集裝箱碼頭的5個集裝箱泊位和QQCTN的青島港前灣四期集裝箱碼頭4個泊位。

????“目前青島港集團最大的競爭對手就是招商局國際，雖然此次可能只是部分合作，但能握手言和便意味著青島港集團在‘萬國碼頭’的競爭格局中已重回主角地位?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析。

????香港招商局總裁傅育寧在18日也表示了下一步加大與青島港集團合作的意愿。傅育寧對記者說：“下一步會在包括散貨碼頭在內(nèi)的諸多方面與青島港集團進行合作。”

????常德傳的“競爭計謀”

????“經(jīng)營慘淡可能是招商局尋求合作的前提?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士認為，“一個港區(qū)有不同的運營商，的確可以為貨主降低成本、提高效率，但現(xiàn)在的港口競爭已經(jīng)延伸至旱碼頭、無水港，成為港口運營商間腹地資源的競爭，這對招商局來講是硬傷和劣勢，通過合作來消除不必要的競爭和內(nèi)耗是必然趨勢。”

????“就青島港集團而言，整合前灣港區(qū)的岸線資源，是為了穩(wěn)固其大后方。畢竟老港區(qū)和前灣港區(qū)是青島港集團的立命之本，只有后院平安無事，才可能有精力應對以大連、天津為主的東北亞和以上海、寧波為主的南方同類港口的激烈競爭?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士分析說。

????而常德傳顯然早就意識到了這一點，并從2005年下半年開始整合山東當?shù)馗劭凇?/p>

????“青島港集團2005年和2007年分別與威海港和日照港成立了合資公司，負責運營這兩個港口的集裝箱業(yè)務，形成了青島港為龍頭，威海港、日照港為兩翼的局面?！背５聜鲗τ浾哒f。

????“由于目前各省市都在積極投資興建碼頭，而碼頭的腹地資源畢竟有限，在此前提下通過合作來避免惡性競爭，對于碼頭的長期發(fā)展有利?！狈治鋈耸空J為。

????超越釜山激情重燃

????與此同時，與香港招商局國際的合作再次激起了青島港集團超越韓國釜山港的豪氣，常德傳把超越的時間確定在兩到三年。

????“釜山港的優(yōu)勢主要在集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務上，只要青島港將目前尚處于劣勢的集裝箱業(yè)務發(fā)展起來，超越釜山港將指日可待?！?2月17日晚間，常德傳在青島接受《華夏時報》記者采訪時說。

????2007年青島港集裝箱吞吐量為950萬標準集裝箱(簡稱TEU)，為環(huán)渤海三大港口之首。但同年，釜山港完成集裝箱吞吐量達1327萬TEU,這其中國際中轉(zhuǎn)箱量達到570萬TEU，占比為43％。

????然而，讓常德傳信心十足的另一個原因是去年9月青島前灣保稅港區(qū)獲國務院批復建設。據(jù)悉，此次獲批的保稅港區(qū)面積遠超2007年年初青島保稅區(qū)提出的7.5平方公里的規(guī)模，僅次于天津港的10平方公里面積。

????除此之外，在港口硬件設施上青島港并不遜于釜山，尤其在抵御風浪等自然災害方面要優(yōu)于釜山。

????保稅區(qū)管委會測算，保稅港區(qū)建成后，每個集裝箱的物流成本可降低350元，僅按青島港現(xiàn)有外貿(mào)集裝箱吞吐量計算，每年可節(jié)省14.7億元，供貨時間節(jié)省3天-5天。而到2010年全部封關(guān)運作后可從釜山的中轉(zhuǎn)貨源中爭取200萬到300萬的箱量。

????“青島有望在5年至10年內(nèi)趕上釜山，成為東北亞國際樞紐大港?！币晃槐６悈^(qū)管委會官員說。