99億元投資 2010年底建成通車

    大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預可、工可、初設、施工圖設計和招投標等階段，至開工歷時13年零8個月，包括兩院院士、長江學者在內的數(shù)百名中外專家、學者為大橋付出了智慧和汗水，深入研究和摸清了膠州灣地區(qū)的氣象、水文、地形、地質、地震、通航、航空、海冰、凍融和施

    據(jù)悉，青島海灣大橋工程概算投資99億元，2006年12月26日開工建設，預計2010年底建成通車。

    青島海灣大橋是經(jīng)青島市政府批準采取特許經(jīng)營模式運作，面向國內外進行公開招標，確定大橋項目法人的項目。2006年9月山東高速公路集團有限公司最終憑借良好的信譽，雄厚的技術、資金實力和豐富的建設管理經(jīng)驗一舉中標，獲得青島海灣大橋25年特許經(jīng)營權。

     青島海灣大橋基準期100年

    青島海灣大橋設計基準期為100年，為滿足青島海灣大橋建設和管理需要，成立了山東高速青島海灣大橋工程技術研究中心，為大橋建設提供必要的科技研發(fā)平臺，并為大橋提供準確及時的檢測工作。

    根據(jù)獨特的自然特點，為了進一步加強青島海灣大橋科研水平，同丹麥科威公司和日本長大株式會社等國內外著名高校、科研院所建立了合作關系，共同進行大橋的科研工作。大橋選擇了60余項科研課題進行攻關，目前大已完成的青島海灣大橋高精度衛(wèi)星三維定位測量控制系統(tǒng)獲得了山東省科技進步二等獎；水下無封底砼套箱在海上承臺施工中的研制和循環(huán)利用式鋼沉井的研究與應用已進行了科技成果鑒定，獲得了專家肯定。水下無封底混凝土套箱并向國家申報了專利， （青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 ）