作者：宋曉艷 熊斯思

豐田召回所引發(fā)的汽車質(zhì)量問題仍在擴大。

日前，通用、本田相繼進行了數(shù)量較大的召回行為，這也使得全球召回的范圍繼續(xù)擴大和加深，而由此所產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問題，也對消費者的購車產(chǎn)生了影響。

本田45萬輛存制動缺陷

日前，本田汽車宣布，由于制動問題自本月16日起召回在北美、中南美等市場生產(chǎn)的部分07、08年款的美版奧德賽車型，缺陷車輛總數(shù)約為45萬輛。

對于這一大規(guī)模召回，不少人第一反應(yīng)就是是否與豐田所出現(xiàn)的制動問題相同。對此，本田中國相關(guān)負責(zé)人表示，引發(fā)本田召回的制動問題和此前豐田的制動缺陷并不相同，沒有任何關(guān)系。

雖然和豐田無關(guān)，但是由于本田所召回奧德賽在中國市場是MPV市場的主力車型，因此對于中國市場所銷售的奧德賽，不少消費者也產(chǎn)生了疑慮。

對此，上周，本田中國發(fā)布公告稱，中國市場在售的奧德賽由于采用與海外召回車型不同的零部件，因此與日前海外召回奧德賽車型事件無關(guān)。本田中國廣報部朱林杰向記者表示，由于中國市場與美國市場的奧德賽車型設(shè)計及構(gòu)造有區(qū)別，國內(nèi)奧德賽車型搭載的是與美版車型不同類型的VSA調(diào)節(jié)器控制單元，因此，國內(nèi)奧德賽車型不涉及此次召回。

通用多車型召回

上周，通用（中國）宣布決定自2010年4月28日起召回03至07年款的凱迪拉克CTS轎車，車輛總數(shù)為7942輛。

據(jù)了解，本次召回的原因是連接前車輪制動分泵的制動軟管接頭處帶有橡膠護套，含有融雪鹽或腐蝕性雜質(zhì)的雪水可能進入并長期留存在護套中，可能導(dǎo)致接頭腐蝕，最終導(dǎo)致制動液滲漏，從而影響車輛行駛安全。

對此，通用中國公關(guān)部毛羽表示：“此次國內(nèi)召回的僅限于CTS車型，其他在國內(nèi)銷售的凱迪拉克車型并不存在類似問題?！?/p>

同樣面臨召回的還有通用旗下最新全球車型科魯茲和科帕奇。本月初，繼在墨西哥市場因輸油管泄漏召回后，上周末，通用又宣布在韓國、澳大利亞、新西蘭以相同的原因召回數(shù)量不等的科魯茲車型。

目前，科魯茲在中國市場已經(jīng)成為月銷破萬輛的車型，對于在全球各地的普遍召回，上海通用公關(guān)總監(jiān)李征卉表示：“國內(nèi)銷售的科魯茲使用的是國內(nèi)的零部件，因此這些召回不涉及國內(nèi)市場，國內(nèi)的科魯茲也不會出現(xiàn)這樣的缺陷?！?/p>

頻繁召回引發(fā)持幣待購

雖然國外的大規(guī)模召回，還沒有完全蔓延到中國市場，但是對于中國消費者來說，這些頻繁的召回事件，已經(jīng)對消費者的購買信心產(chǎn)生了影響。

目前，記者走訪了幾個京城主要的4S店聚集地，與年初的火爆相比，如今的客流量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下降。某品牌4S店銷售經(jīng)理也直言，目前的銷量較之前下降了三分之一。而從中國工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)也可以看出，2月份車市已經(jīng)出現(xiàn)環(huán)比27%的下滑。

同時，從目前車市的價格來看，此前不少需加價提車或者需長時間訂車的車型，也都出現(xiàn)了緩解。尤其是涉及召回的豐田系車型，RAV4已經(jīng)沒有了加價，反而出現(xiàn)小幅優(yōu)惠，而此前需要預(yù)訂的卡羅拉也出現(xiàn)了近萬元的優(yōu)惠。

對此，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉表示：“目前，由于汽車質(zhì)量問題頻出，消費者已經(jīng)出現(xiàn)了持幣待購的情況，針對我們對全國主要汽車市場的調(diào)查顯示，大多數(shù)都出現(xiàn)了下滑?！?/p>