必將通公交費用還沒定

    海底隧道貫通，市民在聞訊歡喜的同時，也紛紛將關注已久的問題再次提出了來，那就是海底隧道明年正式通車后，是否能運行公交車，通行費用又如何收??？

    通公交開始制訂方案

    “海底隧道貫通后一定會通公交車?！本褪忻耜P心的通公交車問題，記者昨日從交通部門了解到，海底隧道建成肯定要通公交車，至于公交車如何運營，目前交通部門已經(jīng)對市區(qū)和黃島區(qū)的公交

    項目論證時提出“30元”

    隧道通了，如何收費，這也是市民最為關心的話題。昨日，在隧道貫通典禮現(xiàn)場，曾參與當初青島海底隧道項目論證的工程院院士王夢恕告訴記者，當時論證的一個參考標準是每車單程30元，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展和其他因素變化，隧道通車后的具體標準還需相關部門進一步確定。青島國信集團有關人士表示，就隧道通行收費標準，他們已經(jīng)開始和物價部門展開協(xié)商和論證。

    隧道如何收費？隨著隧道工程進展，近期不少網(wǎng)民也在網(wǎng)上開啟了民間“論證會”。有網(wǎng)友提出，比較適合的價位“小型客車30元，按照座位多少，中型至大型客車分別為35元和40元。市內(nèi)公共汽車每位乘客在市內(nèi)客車基礎上加1元（不足部分市政補貼）?！绷硗庖灿芯W(wǎng)友表示，青島海底隧道通車在即，將1小時的高速時間、半小時的輪渡時間縮短為6公里、10分鐘，全天候通行。但目前青島主城常住人口在300萬以上，黃島膠南城區(qū)常住人口已過百萬。如此大的客流量再加上外地入青車輛，很可能會造成隧道開通之時就發(fā)生擁堵。必須用價格杠桿給予調(diào)節(jié)，可以考慮“單車每次收費50元，交5000元辦年卡，每次收費20元”等標準，這樣可以避免大量外地車輛從隧道涌入市區(qū)，方便日常客流的兩岸往返。

    而據(jù)了解，廈門剛剛通車、投資超過32億元的翔安隧道，不收通行費用。 本版撰稿 劉延青