對于那些專職為大老板們開奔馳、奧迪名車的司機們，多數(shù)市民只會以平淡的口吻說句“還不錯”，可是，對于一些每天可以仰望藍(lán)天、馳騁碧海的游艇司機們，多數(shù)市民恐怕除了艷羨，更多的還有好奇。

    炎炎夏日，島城游艇制造和銷售又進入了一年的最旺季，與之相關(guān)的游艇培訓(xùn)也迎來了報名高峰。但在大多數(shù)人眼中，但凡與“游艇”相關(guān)的消費都是高不可攀的：一艘游艇數(shù)百萬，一個船泊位上百萬，學(xué)個游艇駕照也得數(shù)

    【現(xiàn)狀】 島城游艇業(yè)風(fēng)生水起

    8月18日上午，記者來到青島銀海國際游艇俱樂部，數(shù)十條大小不一的白色游艇整齊地排列在岸邊，在碧空、藍(lán)海的映襯下顯得格外耀眼?！扒鄭u的游艇業(yè)是 ‘兩頭’最受寵?！鼻鄭u銀海國際游艇俱樂部副總經(jīng)理辛賢雷指著眼前十幾個泊船位介紹說，這些都是20米以上豪華游艇的大型泊船位，每個泊船位的售價要300萬元左右，租金則是一小時1萬多元，“當(dāng)時設(shè)計泊船位時，我們考慮到青島游艇業(yè)剛剛起步，這方面消費水平恐怕有限，所以300多個泊船位中僅設(shè)計了十幾個大型的，但現(xiàn)在為止已基本售罄，一位難求?！毙临t雷表示，奧運會結(jié)束后，島城的游艇業(yè)可謂風(fēng)生水起，目前銀海的游艇泊位使用率已經(jīng)達到30%以上，除了豪華游艇的“貢獻”，小型游艇更是主力，泊船位的年租金從3萬元至8萬元不等。

    島城游艇業(yè)的冷暖，自然游艇制造企業(yè)最先感知。“據(jù)我所知，目前青島有三四十家游艇制造公司，經(jīng)濟危機之后生意都有了很大的起色?！鼻鄭u藍(lán)波游艇制造公司副總經(jīng)理解思林表示，去年下半年至今，企業(yè)不斷接到訂單，最近一個月內(nèi)，僅8米以下的游艇就生產(chǎn)了12條，“我剛剛和一家外國企業(yè)恰談結(jié)束，他們打算購買10艘小游艇和一艘大型游艇?！?/p>

    【揭秘】 “富二代”買游艇百萬起步

    據(jù)了解，無論是青島購買游艇，還是在青島停泊游艇，消費主體半數(shù)都是咱本地人。

    “青島玩游艇的群體大體分三類：最主要的是房地產(chǎn)等大企業(yè)老板，他們購買游艇主要是做商用，也就是招待一下客戶或者商務(wù)談判、簽約的時候使用，偶爾才用來出海自娛。為了顯示檔次，這類客戶購買的游艇都是從兩百萬至幾千萬不等，當(dāng)然這些買家的身家也至少是上億起步；第二類則是這些大老板們的下一代，也就是俗稱的‘富二代’。他們買游艇純粹為了休閑娛樂，但是由于其有強大的經(jīng)濟實力后盾，通常所買的游艇都是100萬元起步；第三類就是年收入幾十萬、對游艇項目愛好的金領(lǐng)和小企業(yè)主，他們通常會買十幾萬一艘的國產(chǎn)小型游艇，假期帶著親友出海釣魚。”解思林告訴記者，游艇的種類非常多，包括休閑艇、商務(wù)艇、運動艇、釣魚艇、巡邏艇等。在價格上，從十萬元到幾千萬元的都有。而游艇之所以被看作是貴族項目，除了游艇本身不菲的身價，每年數(shù)萬元的泊船費、保養(yǎng)費等也是原因之一。當(dāng)前，游艇市場最看重的客戶群仍是大企業(yè)主，但未來市場的主體卻是“富二代”。解思林解釋說，雖然“富二代”現(xiàn)在購買的游艇價值并不算高，但幾乎都是他們考出駕照后的第一艘游艇，用來“練手”的，“他們消費意識超前，比老一輩更懂得享受生活，同時又有經(jīng)濟后盾，未來更換豪華游艇的幾率也很大?！?/p>

    辛賢雷則透露說，目前島城營運、私家、教練等各種游艇共計200多艘，其中私家游艇占到約60多艘，其中，身價100萬至200萬的游艇占多數(shù)，而目前最貴的一艘私家游艇價值3000萬，長度超過18米。

    【培訓(xùn)】 無證駕游艇罰款上千元

    島城游艇業(yè)風(fēng)生水起也有游艇駕校的貢獻。上周，青島銀海游艇帆船駕駛培訓(xùn)學(xué)校13期培訓(xùn)班的36名學(xué)員正式畢業(yè)，其中有不少學(xué)員是利用周末時間，打著“飛的”從北京、上海等地飛到青島參加培訓(xùn)?！捌綍r一班只有20多人，但這一期學(xué)員特別多，整體來看，學(xué)員的數(shù)量呈逐年大幅上升的趨勢。另外，從去年開始，參加培訓(xùn)的學(xué)員身份悄悄發(fā)生了變化。”青島銀海游艇帆船駕駛培訓(xùn)學(xué)校校長辛賢雷介紹說，以前，培訓(xùn)學(xué)員幾乎是清一色的大企業(yè)老板，他們都是自己有游艇，學(xué)個駕照方便自己駕船出海。但現(xiàn)在看來，除了大企業(yè)老板及家境殷實的年輕人外，以從業(yè)為目的前來培訓(xùn)的人大幅增加，能占到30%的比例?！斑@部分學(xué)員又分為兩種，一種是專門為了給私人游艇主駕船的，另一種則是游艇銷售公司指派員工前來學(xué)習(xí)，以便于帶著準(zhǔn)客戶試駕?！毙临t雷表示，前者就像給公司老板開奔馳、寶馬，很多老板沒有時間來學(xué)習(xí)駕駛游艇，同時還需要一個常年保養(yǎng)、看護其游艇的人，游艇“司機”這個職業(yè)便逐漸誕生了。

    據(jù)了解，游艇司機這行之所以有市場，和游艇駕駛的難度也有關(guān)系?！芭嘤?xùn)中的理論學(xué)習(xí)包括港口航路概況，游艇常識、維護保養(yǎng)與故障處理，航行安全，基本安全知識等。理論學(xué)習(xí)后，將進行6天的游艇實操訓(xùn)練課。最后參加山東海事局組織的考試，而每次考試都會有個別學(xué)員不及格?！毙临t雷說，整個學(xué)程為一個月，需要花費12000元。而學(xué)員自身首先要符合會游泳、不怕暈、不怕曬的條件，另外還要經(jīng)過嚴(yán)格的體檢。在訓(xùn)練過程中，教練要求也比較嚴(yán)格，因為游艇速度快、慣性大，且行駛地點是大海，如果不能準(zhǔn)確掌握駕駛技巧，危險系數(shù)要高于汽車。

    采訪中，辛賢雷告訴記者，目前已有約500人從學(xué)校拿到了游艇駕照，其中半數(shù)是青島人，“隨著海上交通的規(guī)范化，肯定會有越來越多的人來考駕照。要知道，海上無證駕駛的處罰力度并不比陸地輕，一般視情節(jié)嚴(yán)重與否罰款上千元、拘留15天，當(dāng)然海上酒駕也不會輕罰。”