雖然制造的是架簡易飛機(jī)，但是材料一樣也不能少。發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)大問題，既不能太重，也不能馬力太小，丁世錄最終選定的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一輛本田400型號(hào)摩托車的馬達(dá)。丁世錄還認(rèn)真為這臺(tái)馬達(dá)稱過體重，整整80公斤。接下來是簡易飛機(jī)的骨架和翅膀，鋁合金是骨架最理想的材料，翅膀則使用的是雨棚塑料。

　　拉線都是自行車的線閘線，拉桿盡量選擇使用鐵線構(gòu)型。簡易飛機(jī)只使用了一個(gè)螺旋槳，是用玻璃鋼纖維制作的，

　　為了造出來這架飛機(jī)，丁世錄花費(fèi)了6000元，絕大多數(shù)材料都是從廢品收購站購買的，當(dāng)飛機(jī)造好后，丁世錄發(fā)現(xiàn)，很多材料不堪重用，只好返工挑選材料，為此又花掉了2000元的材料費(fèi)。

　　目前，丁世錄在一家汽車維修點(diǎn)打工，每個(gè)月的收入在2500元左右，除了留下必須的生活費(fèi)用外，工資幾乎都購買了材料。“造飛機(jī)如同無底洞，多少錢都能填進(jìn)去?！倍∈冷浛偸菍ι磉吶苏f，“我是農(nóng)民不假，但是我想造架飛機(jī)，還想成立一家航空俱樂部，我非要把破爛兒飛上天。”

　　航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)愿派人指導(dǎo) 造出飛機(jī)后必須申請飛行空域

　　對丁師傅造飛機(jī)一事，記者采訪了遼寧省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主席劉翼。劉翼告訴記者，他對丁世錄個(gè)人造飛機(jī)的事情很感興趣，航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)也將積極鼓勵(lì)、支持。“遼寧航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)可以派出一個(gè)工作組，對丁世錄的飛機(jī)進(jìn)行參觀和指導(dǎo)，可以免費(fèi)對造飛機(jī)所使用的材料的強(qiáng)度、氣動(dòng)等方面問題，提出有針對性的建議?！眲⒁碚f。

　　劉翼告訴記者，目前個(gè)人造飛機(jī)的案例比較多，其中農(nóng)民身份的更多。而造飛機(jī)涉及強(qiáng)度和氣動(dòng)等多種知識(shí)，一般人未經(jīng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，無法很好掌握造飛機(jī)的理論。

　　相對于制造飛機(jī)所產(chǎn)生的困難，劉翼認(rèn)為更難得其實(shí)是造出飛機(jī)后申請飛行空域，“如果沒申請到空域就強(qiáng)行起飛,那就是非法飛行?！眲⒁碚f，我國目前對低空領(lǐng)域管制還是比較嚴(yán)格的，每次飛行必須向軍地航空管理部門申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。所申請的空域內(nèi)容包括高度、范圍等數(shù)據(jù)，而這些僅僅只是對飛行的要求。

　　對飛行器的要求更加復(fù)雜，須向有關(guān)部門報(bào)備型號(hào)、定圖、性能參數(shù)等資料，經(jīng)過多部門審定后，才能夠獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)許可。對于個(gè)人研發(fā)飛行器來說，這個(gè)過程不僅漫長，耗資巨大，最后獲批的可能性也比較小。

　　記者了解到，空域申請、飛行器生產(chǎn)、飛行執(zhí)照是駕駛飛機(jī)上天飛行的三大必須要件。僅考取飛行執(zhí)照一項(xiàng)，就需要40小時(shí)左右的飛行訓(xùn)練，平均一小時(shí)花費(fèi)2000元，而對于沒有實(shí)力購買飛機(jī)的愛好者來說，拿到一本私人駕照至少得13萬元左右。

妻女覺得 “天上不安全”

　　丁世錄說，“我心中還是有數(shù)的”

　　妻子堅(jiān)決反對丁世錄造飛機(jī)的行為，認(rèn)為這是“燒錢取樂”，因此十幾年來一直也沒說過同意兩個(gè)字。惟一的女兒已經(jīng)在鞍山安家，每次給父親打電話都要說，“天上不安全，地上那么大，在哪呆著不好啊?！?丁世錄承認(rèn)，女兒是為了他好。

　　丁世錄的女兒告訴記者，他父親造飛機(jī)已經(jīng)著魔了，親朋好友都勸說不得，時(shí)間一長大家也就不再議論了?！拔覜]借上過他的光，也不指望他能夠給我留下什么財(cái)產(chǎn)，但是自己造飛機(jī)飛，聽著都覺得危險(xiǎn)，我們擔(dān)心他呀?！?/p>

　　丁世錄表示，雖然妻子、女兒都反對，但是一家人從沒有因?yàn)檫@件事紅過臉，“反對歸反對，關(guān)心還是關(guān)心?！庇H人們主要是擔(dān)心安全問題，“只要我多加注意，就會(huì)沒事，我心中還是有數(shù)的。”丁世錄說。

　　當(dāng)記者提及飛行是否“合法”時(shí)，丁世錄表示，他都是找人少的地方測試飛機(jī)，“只要自己多注意，別人也不會(huì)管太多?！倍∈冷浉嬖V記者，他一般都選擇地勢平坦開闊，空中沒有高壓電線的地方測試，而且也特別注意附近有沒有飛行航道的存在。

　　“老丁是個(gè)不惹事的人，就讓他自己鼓搗吧?！倍∈冷浀钠拮诱f。

　　丁世錄不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗

　　一起工作的3名修理工是他的幫手

　　“飛機(jī)要想飛上天，你說得幾個(gè)人？”記者一怔，不知道該如何回答丁世錄的問話，丁世錄卻自問自答，“再有仨幫忙的就成！”丁世錄告訴記者，為了讓這家簡易飛機(jī)飛上天，與他一起工作的三名修理工，都成為他的幫手。

小劉師傅告訴記者，起初他也不理解丁世錄造飛機(jī)的想法，覺得每天干活都很累了，還有閑心鼓搗飛機(jī)，真是“吃飽了撐的”。后來看到丁世錄不僅舍得工資，而且舍得大把時(shí)間和精力，他也開始把注意力轉(zhuǎn)向了丁世錄的飛機(jī)，沒想到，自己還跟著學(xué)習(xí)了不少知識(shí)。

　　每次推飛機(jī)上路，小王和小趙也都得跟隨著，起飛前，需要兩人幫助平衡機(jī)翼，飛機(jī)發(fā)動(dòng)后還需要跟隨一路快跑，直至他們跟不上飛機(jī)的滑行速度。在這個(gè)過程中，小劉則需要壓住飛機(jī)的尾翼，雖然也是為了保持飛機(jī)起飛前的平衡，但是小劉的任務(wù)更重大。

　　丁世錄告訴記者，其實(shí)沒有他們?nèi)齻€(gè)人，自己的飛機(jī)也能夠飛離地面，但是他需要這三個(gè)人的幫忙，有了他們?nèi)齻€(gè)人，自己可以覺得“不孤單”。

　　由“停機(jī)坪”到“飛行跑道”的距離，丁世錄估算至少有5公里的距離，這段距離都是國道公路，往來車輛比較多，丁世錄每次都趕在東方出現(xiàn)魚肚白時(shí)，從“機(jī)庫”里拉出來自己的飛機(jī)，盡快趕到“飛行跑道”區(qū)域測試。同時(shí)，他需要幫手在旁邊看著，避免與其他車輛或者早上下地的農(nóng)民發(fā)生碰撞。

　　“在地面上跑，飛機(jī)就是臺(tái)拖拉機(jī)，我能開到60邁的速度，再快就不安全了，這個(gè)時(shí)候也能感受到輕輕起飛的感覺”，丁世錄說，那種感覺太好了，三個(gè)幫手一直試圖幫著駕駛，都被他“堅(jiān)決制止”了。