6月13日上午，記者從鐵道部京滬高鐵開通運(yùn)營新聞發(fā)布會上獲悉，京滬高鐵在工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗、人員培訓(xùn)等各方面的準(zhǔn)備工作基本結(jié)束，已經(jīng)通過初步驗收和安全評估，目前完全具備開通運(yùn)營條件，將于6月底正式開通運(yùn)行。

　　在京滬高鐵運(yùn)營新聞發(fā)布會上，鐵道部首次對外公布了京滬高鐵開通后大體的列車運(yùn)行圖，初期將安排90對高速動車和普通動車混合開行，濟(jì)南站將無始發(fā)進(jìn)京動車組，所有進(jìn)

　　按照這個運(yùn)行圖，京滬高鐵開通后濟(jì)南西站將始發(fā)終到時速300公里列車2對，到北京最快將縮短至1小時32分，比目前兩地間的動車時間節(jié)省了一半。時速250公里的列車7對，方向多集中在濟(jì)南至北京南、上海虹橋等；同時，青島也搭上了京滬高鐵的順風(fēng)車。青島至上海、北京將分別開行4對、3對G字頭動車，列車沿膠濟(jì)客專運(yùn)行后將從連接線轉(zhuǎn)入京滬高鐵，因此行車距離將被大幅縮短，其中到上海有望由10小時14分縮短至5個半小時。

　　記者對照鐵道部當(dāng)日發(fā)布的大體運(yùn)行圖后發(fā)現(xiàn)，停靠濟(jì)南西站的列車趟數(shù)將由134趟變?yōu)?40趟。這一數(shù)字僅次于北京南站、南京南站的停靠趟數(shù)，超過了上海虹橋站。