車(chē)行海底如魚(yú)游 馳騁大橋嘯如風(fēng)

    駕車(chē)從海底過(guò)“青黃”僅需8分鐘 走膠州灣大橋則只需25分鐘 隧道公交昨迎客3萬(wàn)多

    核心提示

    昨天，橫跨膠州灣全長(zhǎng)36.48公里的青島膠州灣大橋、穿越膠州灣海底全長(zhǎng)9.47公里的青島膠州灣隧道，在青島同時(shí)建成通車(chē)?！皹蛩怼睂⑶鄭u、黃島、紅島三島貫穿在一起，宣告了“青黃不接”歷史從此終結(jié)。昨天，早報(bào)記者兵分幾路或

    記者體驗(yàn)

    8分鐘穿行“時(shí)空隧道” 駕車(chē)行駛在隧道內(nèi)路面平穩(wěn)如同海底滑行

    蛟龍潛入海，隧道連青黃。昨天下午3時(shí)許，記者從膠州灣隧道薛家島端駛?cè)?，?0邁的速度行車(chē)，僅用時(shí)7分鐘，就從隧道穿行抵達(dá)貴州路出口。駕車(chē)行駛在隧道內(nèi)，感覺(jué)路面特別平穩(wěn)，如在海面滑行，隧道內(nèi)柔和的光影打在車(chē)?yán)铮屓水a(chǎn)生漫游海底的幻覺(jué)。

    下了大橋跑隧道

    昨天下午2時(shí)30分許，記者從膠州灣大橋黃島端的管家樓收費(fèi)站下橋，經(jīng)江山中路、太行山路、嵩山隧道，來(lái)到薛家島，駛出嵩山隧道不久就看到一處指示膠州灣隧道方向的交通牌，隨后就來(lái)到金沙灘附近，再往前行就看到了交通指示標(biāo)識(shí)，記者繞行至甘水灣附近，3時(shí)許，抵達(dá)膠州灣隧道薛家島入口處。

    行車(chē)如在海底游

    進(jìn)入隧道，第一感覺(jué)是路面特別平穩(wěn)，車(chē)輛跑在上面如同在海面滑行，隨著車(chē)體的移動(dòng)，隧道內(nèi)柔和的光影打在車(chē)內(nèi)，更有種“波光粼粼”、漫游海底的夢(mèng)幻感覺(jué)。記者注意到，不時(shí)有隧道公交駛過(guò)，每一輛都載滿了嘗鮮的乘客，人們透過(guò)車(chē)窗好奇地張望隧道內(nèi)的景象。

    兩端風(fēng)景各不同

    走到裝有彩磚的隧道大斷面處，掛有指示貴州路和云南路方向的醒目交通牌，來(lái)往車(chē)輛從兩個(gè)拱洞進(jìn)出，給人穿梭“時(shí)空隧道”之感，記者選擇從貴州路出口駛出隧道，與幾分鐘前所見(jiàn)到的黃島端出入口自然風(fēng)光完全不同，來(lái)到市區(qū)內(nèi)看到的則是高樓林立、忙碌市井的景像，穿梭時(shí)空的感覺(jué)更加明顯。記者還注意到，在貴州路隧道匝道，許多市民趴在欄桿上，觀望從隧道口駛出的車(chē)輛，看個(gè)新鮮，也親眼見(jiàn)證隧道通車(chē)給大青島帶來(lái)的變化。（于小陽(yáng)）

    “天馬行空”跑大橋

    七八分鐘到紅島 青黃跑一趟僅需25分鐘

    一橋飛架南北，天塹變通途！昨天下午膠州灣大橋面向社會(huì)正式開(kāi)放后，記者駕車(chē)從環(huán)灣路駛上大橋，經(jīng)25分鐘的車(chē)程到達(dá)黃島，全程體驗(yàn)了大橋通車(chē)后的方便快捷、如天馬行空般的駕乘感覺(jué)以及沿途美麗的膠州灣海景。

    嘗鮮車(chē)輛排起長(zhǎng)龍陣

    昨天下午1時(shí)45分，記者從杭州路經(jīng)八號(hào)碼頭駛上環(huán)灣路，前行5公里就到達(dá)膠州灣大橋入口處，距離正式通車(chē)還有一刻鐘，此時(shí)收費(fèi)口外已停滿四排車(chē)輛，后面仍源源不斷有車(chē)輛排上隊(duì)來(lái)，這其中以轎車(chē)為主，還有部分大貨車(chē)和出租車(chē)。2時(shí)整，汽車(chē)長(zhǎng)龍已從收費(fèi)口排出二三百米，隨著大橋正式開(kāi)通，汽車(chē)長(zhǎng)龍開(kāi)始蠕動(dòng)，車(chē)輛秩序井然地依次經(jīng)過(guò)收費(fèi)口，記者也在首批嘗鮮車(chē)輛中駛上了膠州灣大橋的主橋面。

    剛過(guò)收費(fèi)站不久，只見(jiàn)大橋兩側(cè)點(diǎn)綴著彩旗，遠(yuǎn)處大橋在薄霧中展露英姿。為了看景，不少車(chē)主低速行駛甚至靠邊停車(chē)、下車(chē)拍照，還有個(gè)別市民騎自行車(chē)或步行在大橋上，這些都是絕對(duì)禁止的。

    七八分鐘就到了紅島

    記者驅(qū)車(chē)以80邁的速度向黃島端駛?cè)?，一兩分鐘的時(shí)間，就到了滄口航道橋，航道橋四根筆直的立柱通過(guò)橋面插入海底，呈現(xiàn)出兩個(gè)“H”造型。繼續(xù)往前開(kāi)，便進(jìn)入了一座大型立交橋，這就是我國(guó)首座海上互通立交——紅島互通立交，它位于海上主橋與紅島連接線相交處，方便紅島區(qū)域的車(chē)流上下大橋，從橋面上看，整座立交橋如“中國(guó)結(jié)”飛架海上，既氣勢(shì)恢宏、堅(jiān)實(shí)有力，又柔美延展、錯(cuò)落有致，從這里沿右道行駛便會(huì)進(jìn)入紅島，此時(shí)，從上橋到紅島，只用了七八分鐘，這與以前走環(huán)膠州灣高速公路要耗時(shí)將近40分鐘相比，實(shí)在是天壤之別。

    橋上駕車(chē)如天馬行空

    經(jīng)過(guò)紅島互通立交橋后，遠(yuǎn)處則能看見(jiàn)另一個(gè)航道橋，這就是紅島航道橋。駕車(chē)經(jīng)過(guò)這里之后，大橋上最美的風(fēng)景呈現(xiàn)在面前，也是駕乘感覺(jué)最舒適愜意的一段。遙望前方，大橋消失在遠(yuǎn)處?kù)F氣中，有小漁船漂在海面。而且，從紅島航道橋到大沽河航道橋的這段路程中，先前帶有弧度的路面變成了筆直的大道，大沽河航道橋好似一下子從海平面上“躍起”，猶如連續(xù)的過(guò)山車(chē)，而雙向六車(chē)道的筆直大路就像架設(shè)在空中，車(chē)在橋上跑也有了天馬行空的感覺(jué)。昨天首日通車(chē)，大橋上車(chē)流較少，再加上路寬無(wú)阻，記者保持在80公里時(shí)速行駛，不斷被超速的車(chē)輛超車(chē)。

    駛到大沽河航道橋，橋上149米高的獨(dú)塔氣勢(shì)非凡，橋下則可通行萬(wàn)噸海輪，向前看去，大橋黃島端出入口已呈現(xiàn)在眼前，道路兩側(cè)綠樹(shù)蔥蔥，一派田園風(fēng)光映入眼簾。此時(shí)，時(shí)間只過(guò)了25分鐘，記者已從青島到達(dá)了黃島，這與以往走環(huán)膠州灣高速公路的70多分鐘相比，真切有了“飛躍”的感覺(jué)。（于小陽(yáng)）

    相關(guān)鏈接 橋上行車(chē)規(guī)矩多

    一路下來(lái)，記者注意到，不同于一般的高速公路，在大橋上行車(chē)規(guī)矩更多。其一，大橋限速是每小時(shí)60—80公里，最低時(shí)速不能低于每小時(shí)60公里，最高不能高于80公里，超過(guò)10%將罰款200元計(jì)3分；其二，大橋上禁止使用遠(yuǎn)光燈，據(jù)了解，大橋兩側(cè)將安裝LED照明燈和防霧燈，形成亮帶，為行駛車(chē)輛照明。其三，在大橋的干道兩側(cè)，每隔百米都設(shè)有黃色的標(biāo)線，但這并不意味著橋上的車(chē)輛可以在這里停下看風(fēng)景，特別是在海上立交段，道路均為兩車(chē)道，車(chē)輛切不可在這里停靠看景，在高速公路上隨意停車(chē)要被罰款200元計(jì)6分。其四，大橋上一共分三個(gè)車(chē)道，最左側(cè)的車(chē)道大型車(chē)輛是嚴(yán)禁占用的，只能小型車(chē)輛用。

    4條海底隧道線路昨發(fā)送3.5萬(wàn)人次 記者乘車(chē)體驗(yàn)新便利

    昨天下午，穿行膠州灣隧道的4條公交線路正式開(kāi)通。每條公交線格外火爆。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，4條公交線路昨天發(fā)送乘客3.5萬(wàn)人次。記者分別乘坐4條公交線路，體驗(yàn)隧道公交帶給市民的新便利。

    隧道4路 人多車(chē)悶提前發(fā)車(chē)

    昨天下午1時(shí)左右，記者來(lái)到四方長(zhǎng)途站看到，新的公交站牌已豎立起來(lái)，上面寫(xiě)著“隧道4路”，以前通行的各站點(diǎn)。盡管此時(shí)距離下午2時(shí)開(kāi)通還有一個(gè)小時(shí)，已有幾十人在此等候了。

    下午1時(shí)40分，首輛隧道4路公交抵達(dá)站點(diǎn)，不到5分鐘，整輛車(chē)就塞滿了乘客?？紤]到車(chē)上有不少老年人，車(chē)?？吭谠靥珢灍幔虼耸纵v隧道4路公交車(chē)，比原定時(shí)間提前14分鐘發(fā)車(chē)。因車(chē)上乘客太多，司機(jī)一路上開(kāi)的速度很慢，只有時(shí)速20多公里。下午2時(shí)17分，隧道4路公交車(chē)進(jìn)入隧道，“哇……”進(jìn)入隧道的一剎那，車(chē)上的乘客一陣歡呼，大家都目不轉(zhuǎn)睛透過(guò)車(chē)窗張望著隧道內(nèi)的景象。

    2時(shí)36分，隧道4路公交車(chē)才駛出隧道，比平時(shí)時(shí)間推遲十多分鐘，這一方面與車(chē)速不快有關(guān)，另外在隧道出口車(chē)流太多，導(dǎo)致多數(shù)車(chē)輛時(shí)速不快。

    隧道2路 穿越隧道一片歡呼

    昨日下午1時(shí)左右，距離膠州灣隧道正式開(kāi)通還有1個(gè)小時(shí)，天泰體育場(chǎng)附近的隧道2路公交車(chē)總站上，已擠滿了上百名等車(chē)的人群，有七八十歲的老人，也有四五歲的孩子。下午1點(diǎn)35分，第一輛隧道2路公交車(chē)佩戴大紅花從停車(chē)場(chǎng)駛出，激動(dòng)的乘客一下涌上前去，一會(huì)車(chē)廂內(nèi)就滿滿當(dāng)當(dāng)，記者好不容易也擠上了車(chē)，好在車(chē)內(nèi)有空調(diào)，還算涼爽。2時(shí)整，公交車(chē)到達(dá)膠州灣隧道入口，此時(shí)已有不少車(chē)輛在前方排隊(duì)等候駛?cè)胨淼溃?dāng)光線漸暗，色彩斑斕的彩磚墻壁呈現(xiàn)在眼前時(shí)，乘客們禁不住歡呼起來(lái)“哇！太漂亮了”，大家紛紛舉起相機(jī)，透過(guò)窗戶拍照，有的一手抓緊扶手，一手拿出手機(jī)自拍留念。10分鐘后，車(chē)過(guò)隧道眼前突然明亮，人們又是一陣陣歡呼。

    隧道1路 再也不愁雨雪天了

    下午2點(diǎn)左右，還是陽(yáng)光明媚，等記者繞了一圈，在山科大黃島校區(qū)始發(fā)站登上隧道1路公交車(chē)時(shí)，候車(chē)的人們依然是黑壓壓一片?！靶液盟淼篱_(kāi)通了，要不然我今天真回不了家了。”市民于先生甫一坐定就興奮地說(shuō)。因?yàn)闃I(yè)務(wù)關(guān)系，每周有三四天時(shí)間到黃島談業(yè)務(wù)，一旦遇上大霧天就慘了，輪渡停航，高速封路，他就得半夜3點(diǎn)起來(lái)，想辦法繞遠(yuǎn)路往黃島趕，他天天數(shù)著盼望隧道開(kāi)通的日子。昨天他在黃島完成工作后起了大霧，不過(guò)這下不用愁了，坐上隧道1路車(chē)就到市區(qū)了，真是太方便了。

    隧道3路 雖然很累感覺(jué)很值

    昨天，記者在隧道薛家島樞紐站看到，前來(lái)乘車(chē)的市民鼓了，幾乎來(lái)一輛車(chē)，很快就坐滿了。下午3時(shí)42分，記者乘坐隧道3路公交車(chē)離開(kāi)，3時(shí)44分進(jìn)入隧道，3時(shí)52分出隧道，用時(shí)只有8分鐘。因?yàn)檫M(jìn)入市區(qū)，路上有些堵車(chē)，隧道3路到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)已接近下午5時(shí)。

    在公交車(chē)上，乘客們雖然站了很久，很累，但他們臉上一直笑容不斷。“來(lái)回跑了一趟，是有點(diǎn)累，但能第一時(shí)間體驗(yàn)一下咱們的隧道，我覺(jué)得值?！?7歲的李大爺告訴記者，以后有機(jī)會(huì)，還要繼續(xù)坐車(chē)體驗(yàn)。

    昨天，根據(jù)隧道1路、隧道2路、隧道3路、隧道4路的統(tǒng)計(jì)，一共發(fā)送車(chē)次近200次，發(fā)送乘客3.5萬(wàn)人。（王磊江 吳帥 劉海龍）