山東高速公路最低收費標準降至每車次5元

????煙臺高速公路最低收費標準降至5元 特大橋隧道除外

????山東高速公路28日起下調

????“起步價” 最低降至5元

????高速公路最低收費標準由15元/車次降低為5元/車次,哪些車輛從中受益?對當前正在開展的收費公路清理有何啟示意義?自6月28日至今,我省高速公路最低收費標準調整已一月有余,記者走訪私家車主、貨車司機、

　　短途車輛受益

　　一個收費站年減收300萬

　　8月4日下午,家住濟南市歷山路一居民小區(qū)的張女士,駕車從京臺高速崮山收費站上高速,在濟南繞城高速濟南南收費站下來,收費員收了她5元通行費?！叭ツ暧写巫哌@段路收了我15元呢?！睂τ?元的通行費,張女士既高興又意外。收費員告訴她,自6月28日起,高速公路最低收費標準就由15元/車次降低為5元/車次,從崮山到濟南南恰好符合5元最低收費標準。

　　張女士平時在長清、濟南市區(qū)間往來都是走104國道,順暢的話單程用時50分鐘,遇到堵車則要一個多小時。張女士說,她也知道走高速公路路況好,速度快,但從崮山到濟南南這短短一段高速公路,就要交15元的通行費,太不劃算。如今,高速公路最低收費標準降為5元/車次,張女士表示,以后會常走高速公路。

　　高速公路最低收費標準降低后,以小車為例,從入口收費站到出口收費站,行駛里程小于(不含)20公里,高速公路車輛通行費計費5元；行駛里程大于等于20公里、小于(不含)32.5公里,計費10元；站距超過(含)32.5公里,計費金額與原標準一致。

　　濟南南收費站站長李美秀介紹,高速公路最低收費標準調整后,由濟南東、港溝、蟠龍、濟南西、長清等5個收費站上高速,在濟南南下高速車輛,通行費由原來的15元降為10元；由崮山到濟南南由原來的15元降為5元。其中,崮山到濟南南的車流量最大、車輛受益最明顯。目前,從崮山上高速、在濟南南下站的車輛日均約300輛,其中很大一部分是來自長清大學城的車輛。據(jù)測算,由崮山到濟南南的車輛,每年可減少通行費支出100多萬元。再加上從其他5個收費站到濟南南的車輛,僅此一項,收費站年減收300萬元。

　　受益范圍有限

　　車主直呼“不過癮”

　　張女士向記者表示,她的工作單位在長清,濟南市區(qū)和長清間不光有高速公路,還有104、220國道可走,因此,高速公路并不是必選項。但回魯西老家、去沿海城市游玩就不一樣了,由于路不熟,基本上是全程高速,通行費動輒幾十元、上百元,是一筆不菲的支出。張女士直言,高速公路僅最低收費標準降低還“不過癮”,希望有更多的惠民政策出臺。

　　白云虎在濟南蓋家溝物流園區(qū)從事貨運經營,他的貨車經常走長清——濟南零點立交這條線路,如果走高速公路,通行費通常是25元。為節(jié)省通行費,他一般都是走普通道路,路況相對差些,雖然省了通行費,但用時長,油耗高,還容易違章被罰款。白云虎說,他一直在關注媒體關于收費公路清理的報道。對于高速公路最低收費標準降低,由于貨車實行計重收費,對他沒有多大實際意義,“如果今后高速公路通行費能降下來一塊,我也愿意走高速公路?！?/p>

　　業(yè)內人士認為,高速公路15元/車次的最低收費標準已經執(zhí)行了長達11年,下調為5元/車次,是對國家五部委要求開展的收費公路專項清理工作作出的積極回應,是順應民意之舉,也是對以往做法的糾正,清理工作還有待深入。

　　收費公路清理

　　要用好價格杠桿

　　高速公路最低收費標準降低后的車流變化情況怎樣?記者請濟南南收費站站長李美秀調出降費前后崮山至濟南南的車流量情況進行對比。數(shù)據(jù)顯示,最低收費降低前的6月24日,從崮山到濟南南的車輛是216輛；最低收費降低后的7月29日,同是周五,車流量達到321輛,增長48.6%。李美秀說,車流量變化受多種因素影響,最低收費標準的降低在其中顯然起到了積極作用。

　　業(yè)內人士表示,高速公路最低收費標準降低,雖然僅僅使短途通行高速公路的車輛受益,但它啟示我們,通行費的高低對車流量具有決定性的影響,在收費公路清理工作中要多聽聽公眾的意見、車主的意見,科學計算、制定收費額度,使收費公路更好地服務經濟發(fā)展、服務民生。2008年時,青銀高速青島段各收費站之間車輛通行費不分車型,均下調為10元/車次。降價后,青銀高速上的車輛明顯增多。同樣,上海取消黃浦江大橋、隧道收費后,提高了通行能力,促進了經濟社會融合發(fā)展。這都是值得借鑒的成功經驗。

　　業(yè)內人士建議,在收費公路專項清理工作中,要處理好收費與服務的關系,健全完善收費公路管理制度體系,發(fā)揮好價格杠桿的調節(jié)作用,讓公眾真正得到實惠。