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????昨天，東川的貨車車主齊先生傳給本報一張《公告》，落款為云南凱通公路投資管理公司的單位稱，從3月5日（即今日）8點起，恢復龍東格公路運營收費，收費標準按云南省人民政府云證復（2006）79號文件執(zhí)行，而落款上并無省交通運輸廳和省發(fā)改委的名字。這條從今年1月1日全省政府還貸二級公路取消收費時就已經停收通行費的二級公路，為什么又由一家公司“公告”收費？

????背景：公路由凱通公司建設

????去年12月31日，在全省取消二級公路收費前夕，昆明市交通運輸局派員前往龍東格公路督察取消收費全過程。而曾投資上億元建設東川到格勒55公里二級公路的云南凱通公路投資管理公司，因為尚有幾千萬元的投資沒有收回，所以并不愿停止對東川到格勒路段收費。

　　東川區(qū)政府和市交通運輸局與凱通公司經過艱難談判后，1月1日，東川到格勒55公里二級公路，以及由政府投資建設的龍?zhí)叮ㄡ源咚俟ι搅⒔惶幍凝執(zhí)妒召M站）到東川41.5公里二級公路，一并在1月1日0時停止收費。

　　然而，埋下的“火藥線”并沒有完全熄火，停止收費后2個多月的談判，大概離不了上億元的投資費用如何歸還的內容。3月2日，凱通公司印刷了《公告》向過往駕駛員發(fā)放，表明在今日早上8點開始收費，收費標準按云南省人民政府云證復（2006）79號文件執(zhí)行。

　　2006年末省政府批復的收費時間是15年，而龍東格二級公路是從2007年9月1日開始收費的，到今年1月1日，收費時間是4年4個月。

　　在全省取消政府還貸二級公路收費的文件里，對于貸款及其利息，是由各級政府“拼盤”逐年歸還，但對于當初通過“建設移交”方式建設的二級公路取消收費后，如何還貸則沒有明確說明。

　　疑問：把減半通行費上升為全額

　　在《公告》中，凱通公司把原先由政府投資建設的龍?zhí)兜綎|川一段也列為繼續(xù)收費路段，而且，把在2009年1月1日已經減半收費的標準，又提高成全額收費。然而，因為昨天是周末，記者無法聯(lián)系上凱通公司。

　　2009年“費改稅”之后，全國掀起二級公路逐步取消收費的浪潮。當時，云南省正在加緊新建57條二級公路，暫緩了取消二級公路的收費，但從2009年1月1日起，全省二級公路減半收費。

　　然而，在凱通公司的《公告》中，他們把收費標準恢復到全額，即省政府2006年批復的收費標準，并按照車型收費，小轎車等類型，從龍?zhí)兜礁窭找U納21元通行費，而12噸以上的大貨車，則要繳納116元的通行費。

　　意見：每輛貨車年交上萬通行費

　　齊先生等一些經常在龍東格二級路上通行的駕駛員非常不滿：“我們的車都是拉礦的，龍東格二級路取消收費后，我們都很高興，因為每天我們都要在這條路上來往好多次，單是半價收費每年都要交出上萬元通行費?，F在凱通公司還恢復成全額收費，才嘗到的甜頭又要吐出來了?！?/p>

　　市交通運輸局審計處徐副處長介紹說：“龍東格二級路從龍?zhí)兜綎|川段是政府全額投資，而東川到格勒段，政府因融資困難，引入了凱通公司的投資。從去年審計鎖定的債務情況看，凱通公司尚有8000-9000萬元的投資沒有收回。”

　　公路建成后，省廳、市局、東川區(qū)交通運輸局曾提出過“將東川到格勒路段轉化為經營性收費公路”的框架協(xié)議，但凱通公司并沒有向省交通運輸廳申請批準，也沒有向交通運輸部備案，所以，龍東格公路依然是政府還貸二級公路，并在去年底被列入全省取消收費的116條政府還貸二級公路的名單。

　　徐副處長表示，財政部將審核云南116條政府還貸二級公路的債務。對審核完畢認定的債務，中央財政和地方各級財政將逐年償還。但是凱通公司認為公司資金鏈斷裂，等不及財政逐年的償還。他表示，凱通公司擅自《公告》收取政府還貸二級公路的通行費，是違反省政府關于取消二級公路收費的規(guī)定的。