●時(shí)間成本：堵車壓力三分之一來(lái)自于交通陋習(xí)

    ●生命財(cái)產(chǎn)成本：僅今年3月全市17人死于交通事故，財(cái)產(chǎn)損失達(dá)30余萬(wàn)元

    ●社會(huì)管理成本：為治交通亂象，政府投入的人力物力財(cái)力之巨大難以統(tǒng)計(jì)

    時(shí)間成本———

    違章制造三成堵車

    “習(xí)慣性交通違法”最直觀的危害就是造成路面擁堵。

    據(jù)交警介紹，造成路堵有四個(gè)原因：交通違法、交通飽和、交通事故、道路施工。而居首的就是交通違法。我市1/3的交通擁堵，都是因?yàn)榻煌ㄟ`法行為造成。

    李涌，市北交警大隊(duì)遼源路中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)，每天在路面上執(zhí)勤。

    李涌提供了一個(gè)最小范圍的、也最直觀的數(shù)字：以山東路與敦化路交叉路口為例，僅不按導(dǎo)向車道行駛這一項(xiàng)違法，一天就查處100多例。像開(kāi)車壓實(shí)線、爭(zhēng)道搶行等明顯的違法行為，更是不計(jì)其數(shù)。

    “一般來(lái)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車正常行駛過(guò)程中，只有需要轉(zhuǎn)彎時(shí)才需要變換車道。如果頻繁變道者占到10%以上，就會(huì)讓交通秩序出現(xiàn)混亂?！笔薪痪ш?duì)秩序處民警分析，爭(zhēng)道搶行、借道超車是造成交通高峰期交通擁堵最直接的一種陋習(xí)，雖然這是駕駛員的個(gè)體行為，但足以影響到整體交通的情況，甚至造成擁堵。比如在早高峰的膠寧高架路上，車輛多、交通壓力大，但車輛還是按照一定的速度勻速行駛的。但是，如果有一輛車隨意變更車道，其后方的車輛也必然減速，依此類推，很容易出現(xiàn)分段式擁堵。而遇到擁堵時(shí)，部分駕駛?cè)藶閳D自己方便隨意穿插、逆行，加劇了擁堵。違法圖快引發(fā)擁堵，遇堵更想違法圖快，造成惡性循環(huán)。

    生命財(cái)產(chǎn)成本———

    一個(gè)月死了17人

    爭(zhēng)道搶行不避讓、開(kāi)車打電話、隨意變更車道，這些不起眼的小動(dòng)作成了傷人奪命的事故黑手。

    記者從市交警支隊(duì)了解到，3月份全市共發(fā)生一般以上交通事故133起，事故共造成17人死亡、131人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30多萬(wàn)元，事故的主要原因集中在未按規(guī)定讓行、違法變更車道等交通陋習(xí)上。

    市南交警大隊(duì)事故科副科長(zhǎng)蘆杰說(shuō)，以市南區(qū)為例，一個(gè)月處理刮擦、追尾等輕微交通事故約1200起左右，其中約有70%是因交通陋習(xí)所引起的。即使是最輕微的刮蹭，也會(huì)給駕駛員帶來(lái)少則數(shù)百元，多則數(shù)千元維修費(fèi)用。若是嚴(yán)重的，甚至?xí)斐扇松韨ι踔辽ｋU(xiǎn)。

    “以隨意變更車道來(lái)說(shuō)，有的市民感覺(jué)已經(jīng)觀察過(guò)，但實(shí)際上是看后視鏡和打方向盤幾乎同時(shí)進(jìn)行?！睋?jù)蘆杰介紹，3月8日上午，南京路一輛貨車與摩托車相撞，貨車在變道過(guò)程中，后方的摩托車避閃不及撞到了貨車的車身上，摩托車司機(jī)受重傷，這就是一起典型的司機(jī)認(rèn)為自己已經(jīng)觀察好了，但實(shí)際上并沒(méi)有能做到仔細(xì)觀察而造成的事故。蘆杰分析，隨意變更車道的情況比較常見(jiàn)，雖然隨意變更車道并不一定會(huì)發(fā)生交通事故，但是這種行為給發(fā)生交通事故埋下隱患，在變道時(shí)，應(yīng)當(dāng)亮起轉(zhuǎn)向燈3秒以上再進(jìn)行變道，給其他車輛充分的反應(yīng)時(shí)間。

    “很多駕駛員不了解讓行規(guī)定，在路口爭(zhēng)道搶行?！碧J杰說(shuō)，以無(wú)信號(hào)燈控制的路口來(lái)說(shuō)，直行車輛應(yīng)當(dāng)停車、望，并讓右方車輛先行。此外，開(kāi)車打電話、低頭撿東西、聊天太投入分散精神等情況，看上去都不是大事，但往往是嚴(yán)重交通事故的隱患。

    社會(huì)管理成本——

    納稅人為陋習(xí)買單

    市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)趙中國(guó)介紹，近年來(lái)，交警部門逐步加強(qiáng)路面的管理，這其中有現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，也就是市民常見(jiàn)的交警現(xiàn)場(chǎng)查車；也有非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，包括交警使用DV抓拍違法行為，使用數(shù)碼相機(jī)來(lái)抓拍，以及路口的電子眼抓拍。我市還在七區(qū)169所學(xué)校周邊建立了電子眼抓拍，不少學(xué)校還有超速抓拍系統(tǒng)。

    為了整治習(xí)慣性的交通違法，政府加大財(cái)政投入，為交警部門強(qiáng)化了科技的力量。目前，交警部門正逐步用高清探頭來(lái)替代現(xiàn)有的標(biāo)清探頭，這種探頭的清晰度是原來(lái)探頭的兩倍，即便是光線不好，仍然能看清車內(nèi)的駕駛?cè)饲闆r。

    據(jù)了解，電子眼成本不菲，政府為此投入巨大。

    “為了更好地規(guī)范司機(jī)的駕駛行為，電子眼抓拍的違法行為已經(jīng)占到了75%，今后的這個(gè)比重還將增加?！壁w中國(guó)表示，目前，交通違法行為已經(jīng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，即便是在全省高速路上的交通違法行為，在青島市區(qū)也能處理。

    市南交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)丁朋軍說(shuō)，90%的交通違法者被交警攔截時(shí)，都會(huì)先說(shuō)“你不應(yīng)該罰我款，我是第一次”，好多駕駛員都認(rèn)為第一次違法就不該罰，因?yàn)椴恢卟还?。?00多種交通違法行為，如果只通過(guò)交警來(lái)每個(gè)人每種行為處罰一次，那得付出多大的社會(huì)成本，才能讓大家都了解道路交通安全法？

    丁朋軍認(rèn)為，目前安全法教育完全由交警來(lái)承擔(dān)，交警過(guò)多地承擔(dān)了社會(huì)責(zé)任。交警只有通過(guò)處罰每一起違法行為，來(lái)教育當(dāng)事者及其身邊的人?，F(xiàn)在教育手段缺失，處罰手段被當(dāng)成了杜絕交通肇事的第一道防線。(記者 劉振興)

    違法者的常見(jiàn)心態(tài)

    ●“我違法，因?yàn)槲矣屑笔隆薄瘛拔疫`法，因?yàn)闆](méi)見(jiàn)警察”●“輕微違法，不算違法”

    交警李涌剛參加工作時(shí)，經(jīng)常在執(zhí)勤時(shí)被違法車主逗樂(lè)了。

    一天，晚交通高峰時(shí)間，一車占用對(duì)向車道行駛。他上前執(zhí)法時(shí)，車主理直氣壯地說(shuō)：“我著急去吃飯，趕時(shí)間，朋友等我呢，我得早去早開(kāi)席?！?/p>

    現(xiàn)在李涌對(duì)這些理由早習(xí)慣了。

    李涌說(shuō)，80%—90%的違法者都理直氣壯地說(shuō)明違法理由，認(rèn)為自己違法有理，或是情非得已，不該處罰?；救且?yàn)椤爸薄保褐鄙习唷⒅苯雍⒆?、著急開(kāi)會(huì)、著急吃飯等等。尤其是一些女駕駛員，常常認(rèn)為著急接孩子是正當(dāng)理由，不該被處罰。

    “好多駕車人心里有安全違法時(shí)段?！壁w中國(guó)說(shuō)，現(xiàn)在有“尊警不遵章”的現(xiàn)象，駕車人，尤其是每天在路面上行駛的營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛者對(duì)路況及管理措施非常熟悉，哪個(gè)路口哪個(gè)時(shí)段有交警、哪個(gè)路口有電子交警都了如指掌。交警部門設(shè)電子交警并不是為了處罰違章，而是預(yù)防違章，因而對(duì)電子交警的具體設(shè)備地點(diǎn)，都公布于眾。這也導(dǎo)致一些駕駛員在行駛至無(wú)交警及電子交警路段時(shí)就放松了對(duì)自己的要求，其心里有了安全違法時(shí)段、安全違法路段。

    “一些市民覺(jué)得輕微違法不算違法，沒(méi)造成交通事故也都不算違法?！笔斜苯痪箨?duì)民警王友科分析，法律意識(shí)在一些駕車人心中特別淡薄，只有有人看著、有被處罰的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，駕駛員才知道應(yīng)該守法，否則法律法規(guī)對(duì)于他們都形同虛設(shè)，其實(shí)遵守法律應(yīng)該是市民行為的準(zhǔn)繩，勿以惡小而為之。

    七大“開(kāi)車陋習(xí)” 1.開(kāi)車遇到路堵不排隊(duì)，隨意插隊(duì)； 2.不按規(guī)定車道行駛、壓線行駛； 3.隨意變更車道，不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈； 4.行駛速度緩慢且不靠右行駛，甚至占用兩排車道行駛； 5.在交通主干道隨意停放車輛； 6.路口擁堵時(shí)強(qiáng)行進(jìn)入路口； 7.發(fā)生輕微交通事故，不按規(guī)定撤離現(xiàn)場(chǎng)，造成路堵。    

    ●一車想快，堵了全路

    2月21日上午7時(shí)30分，王先生駕車送兒子到位于興隆一路的幼兒園。7點(diǎn)40分，駛?cè)肱d隆一路，發(fā)現(xiàn)幼兒園門前的小路上車滿為患。眼看已過(guò)幼兒園早飯時(shí)間，前面的車隊(duì)卻還以龜速挪移，王先生急得心里直冒火。這時(shí)，他突然發(fā)現(xiàn)對(duì)面車道空了出來(lái)，“我當(dāng)時(shí)連考慮也沒(méi)考慮，一打方向盤，想借逆向車道超車。”

    本以為自己能比別人快一步，誰(shuí)知對(duì)面馬上就駛來(lái)了車輛，和自己的車對(duì)上了頭。王先生想把車退回原車道，后方車輛早已將空缺補(bǔ)上了，他隨即陷入了進(jìn)退兩難的境地?！耙?yàn)槲业木壒?，?duì)向車道很快就壓起了長(zhǎng)龍，周圍司機(jī)的抱怨聲和白眼齊刷刷地向我擲來(lái)，搞得我十分狼狽。”大概僵持了10分鐘后，一面包車司機(jī)終于給王先生讓了個(gè)空，王先生才得以重歸正常車道，“其實(shí)我當(dāng)時(shí)所處的位置距離幼兒園只有500米了，要不搶那一步，早到了。” 劉振興

    ●兩車刮擦，兩路受堵

    市南交警大隊(duì)事故科副科長(zhǎng)蘆杰：

    1月初的一天下午，在延安路與聚仙路路口上東西快速路輔道方向，一轎車和一商務(wù)車同向行駛時(shí)因爭(zhēng)道搶行發(fā)生了刮擦，轎車左后視鏡被蹭掉，商務(wù)車的車門被蹭掉了一塊漆，兩車隨即亮起了應(yīng)急燈停在了路上。此時(shí)延安路此段車流量非常大，由于兩車占據(jù)了兩排車道，使得只有三排車道的延安路此段瞬間堵成了一團(tuán)，受堵車隊(duì)很快就排隊(duì)到了延安二路附近。

    即使如此，事故雙方還是爭(zhēng)執(zhí)不下。直到交警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，責(zé)令雙方駕駛員將車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。至此，所有途經(jīng)此路的司機(jī)已經(jīng)等得不耐煩了，喇叭聲響成了一片。(劉振興)