????曾經(jīng)，在我們這個(gè)神奇的國(guó)度中，誕生過(guò)云南富民縣、陜西華縣將山體用綠油漆噴涂“偽裝綠化”的經(jīng)典，也曾涌現(xiàn)出甘肅永靖縣、湖北武漢市用鮮亮整潔的高墻遮擋貧困或骯臟的創(chuàng)意。但是，無(wú)論是綠漆涂山還是高墻遮羞，都不過(guò)是掩耳盜鈴的拙劣表演，只會(huì)讓假更假，讓羞更羞。

????原以為，這些拙劣的把戲只是吾國(guó)專利，殊不知，老外玩起來(lái)竟也相當(dāng)嫻熟。上周，亞洲開(kāi)發(fā)銀行理事會(huì)年會(huì)在菲律賓首都馬尼拉舉行，為了不讓外國(guó)代表看到“家丑”，政府在機(jī)場(chǎng)前往馬尼拉市區(qū)的道路上，砌起一堵臨時(shí)墻來(lái)遮掩大片貧民窟，這一做法在菲律賓引起廣泛批評(píng)。

????事實(shí)上，擅建“遮羞墻”的不僅是政客，在汽車(chē)行業(yè)的大佬中，也不乏深諳此道的高手。比如把久受詬病的加價(jià)提車(chē)，解釋為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)供求關(guān)系決定價(jià)格，冠冕堂皇地為暴利行為豎起了一堵“遮羞墻”；再比如一些陷入投訴汪洋大海的車(chē)企，以“公關(guān)”之名花錢(qián)消災(zāi)，請(qǐng)“專業(yè)刪帖公司”為其清理網(wǎng)絡(luò)負(fù)面信息，與油漆涂山的偽綠化也有著異曲同工之“妙”。

????凡此種種，不一而足。時(shí)不時(shí)曝出的車(chē)界丑聞，早已讓消費(fèi)者憤怒的神經(jīng)漸趨麻痹，而在與強(qiáng)勢(shì)廠商角斗的過(guò)程中，由于法律法規(guī)不完善的原因，無(wú)奈的車(chē)主似乎總是處于被動(dòng)的劣勢(shì)。也正因此，一些汽車(chē)企業(yè)，特別是那種財(cái)大氣粗的跨國(guó)巨頭，才敢公然“高筑墻”，屏蔽“上帝”的合理訴求，將產(chǎn)品問(wèn)題甚至是質(zhì)量缺陷遮掩在深不可測(cè)的高墻之內(nèi)。

????據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，今年以來(lái)，一汽豐田卡羅拉由于空擋或者踩離合時(shí)怠速極度不穩(wěn)，屢被投訴。值得注意的是，幾乎所有投訴都指向2011款卡羅拉，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間基本上是2010年下半年到今年1月份，在此之前購(gòu)買(mǎi)卡羅拉的車(chē)主則鮮有類似問(wèn)題投訴。

????產(chǎn)品問(wèn)題已經(jīng)讓車(chē)主們飽受困擾，而廠家不能通過(guò)技術(shù)手段予以解決甚至對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)的態(tài)度，更如“遮羞墻”給人添堵，更別提召回了。曾有經(jīng)銷(xiāo)商表示，2011款卡羅拉這一問(wèn)題較為普遍，甚至于一些新車(chē)剛買(mǎi)時(shí)就出現(xiàn)類似問(wèn)題，而涉及到問(wèn)題的解決則“無(wú)能為力”。經(jīng)銷(xiāo)商的態(tài)度令人無(wú)語(yǔ)，廠家更是牛氣沖天，有媒體曾經(jīng)試圖通過(guò)對(duì)廠家的采訪獲得相關(guān)解釋，卻沒(méi)有取得任何進(jìn)展，也有媒體報(bào)道說(shuō)，一汽豐田官方對(duì)此事的態(tài)度竟然是，這不是一個(gè)問(wèn)題。

????不知道什么樣的問(wèn)題，才能納入廠家那高貴的法眼，但是遇有問(wèn)題不加承認(rèn)、不予理睬的手法，就像一堵“遮羞墻”，著實(shí)令人心涼。更令人不安是，自今年以來(lái)，2011款1.8L CVT GL-i卡羅拉已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了3起發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷裂的嚴(yán)重事故，并且，其中兩起事故車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為同一批次生產(chǎn)。相關(guān)專家認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷裂與連桿材質(zhì)質(zhì)量不佳有直接原因。

????誰(shuí)都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿質(zhì)量事關(guān)車(chē)主人身安全，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的汽車(chē)廠商，理應(yīng)立刻展開(kāi)調(diào)查，如果確系質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該立刻采取相應(yīng)的召回措施，以保護(hù)更大多數(shù)車(chē)主的切身利益。畢竟，已經(jīng)發(fā)生了3起相關(guān)事故，其嚴(yán)重性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于孤立案例。然而，媒體就此聯(lián)系一汽豐田，并未得到任何回應(yīng)，對(duì)待問(wèn)題的態(tài)度，與其在“怠速門(mén)”中的表現(xiàn)如出一轍。

????更令人納罕的是，這樣嚴(yán)重的事故接連出現(xiàn)，并未引發(fā)一絲一毫的召回跡象，倒是一汽豐田的經(jīng)銷(xiāo)商迅速回購(gòu)了其中的兩部汽車(chē)。我們當(dāng)然希望一汽豐田能夠很好地解決這些已經(jīng)曝出的案例，但在通常情況下可以通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決的問(wèn)題，卻超常規(guī)地動(dòng)用了回購(gòu)手段，其中原因耐人尋味。是不是收回事故車(chē)，為產(chǎn)品缺陷和質(zhì)量問(wèn)題“遮羞”，我們還沒(méi)法判定，但至少我們是再難見(jiàn)到這些事故車(chē)的真容了。

????一直以來(lái)，一汽豐田的口號(hào)是“專業(yè)待車(chē)，誠(chéng)意待人”，本屆北京車(chē)展上，豐田的一號(hào)首長(zhǎng)豐田章男也一如既往地強(qiáng)調(diào)了豐田的目標(biāo)，是制造超出客戶期望值的產(chǎn)品，并提供最好的服務(wù)。但是，卡羅拉因“怠速門(mén)”和“斷桿門(mén)”而在中國(guó)遭遇的產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)疑以及事發(fā)后官方的態(tài)度，只能讓人大失所望。